Ik had een probleem met de koppeling, 10 keer pompen, schakeling, 10 keer pompen schakelen...
Je kan je voorstellen dat dat minder optimaal rijdt.

Okay, dus ik heb de hoofdkoppelcilinder vervangen (met die k.t splitpen)...
nope.. nog steeds 10 keer...
right, hulpcilinder vervangen.
8 keer (verbetering I know)

wat kan het dan nog zijn (het blijft immers een Mini dus het kan vanalles zijn.
slangetje vervangen door een braided versie.
2 keer pompen...
ontluchten, nog steeds 1,5 - 2 keer pompen.

Ik weet het even niet meer.. iemand suggesties?

verto of pre-verto?

je krijgt over de jaren natuurlijk ook slijtage aan de metalen delen, dus de beide clevis pins slijten, zowel als de clutch lever arm. Mogelijk zorgen al die beetjes slijtage bij elkaar opgeteld voor het probleem wat je hebt.

Ik heb in ieder geval beide clevis pins vervangen en dat zorgde voor het verschil.

succes!

Is inderdaad een pre-verto.
heb nog een nieuwe bovenste liggen, zal even kijken of dat een oplossing is.
Thanx

meer suggesties zijn ook welkom natuurlijk

Hoe ontlucht je hem ?
In DE bocht blijft heel makkelijk een bel hangen. Die krijg je er alleen uit als de vloeistof snel verpompt wordt. Dus ontluchter helemaal open (slangetje eraan) en dan snel je pedaal intrappen( een paar keer ).

Mechanische slijtage kan ook.

ik ontlucht met een vacuum pomp.
D'r kwam geen lucht meer in de leiding voor dus ik ging er van uit dat hij vrij van lucht was.