Na gisteren een halve dag zitten te zoeken en proberen wil ik er toch een topic aan wijden.
Onze mini lekt heel veel water. Middels de tuinslangmethode heb ik gisteren zitten kijken waar de oorzaken zitten.

Om te beginnen kwam er heel veel water via de bovenzijde deurrubber/deur naar binnen.
Langs het rubber liep het naar beneden en kwam bij de voeten uiteindelijk terecht.
In andere topics hier las ik dat sommige de deur iets verbuigen zodat hij strakker tegen het rubber zit. Na dit gedaan te hebben kwam er vanaf boven nu niets meer naar binnen.
Tot zover succes dus!

Helaas kom er aan de onderkant nu alsnog water naar binnen.
Ik ben in de mini gaan zitten en heb er 2 fotos van gemaakt:

Het water loopt langs het rubber naar beneden (langs de buitenzijde zoals het hoort)
en vervolgens hoopt het zich onderop op, om uiteindelijk over het rubber heen te lopen en via de binnenzijde weer naar binnen te komen:






Ik heb zitten spelen met het deurrubber.. de gaatjes onderaan het rubber heb ik horizontaal aan de onderzijde laten eindigen. Alleen dit hoopje water is nog voor het stuk waar de 2 gaatjes beginnen. Hoe zou ik dit probleem nog op kunnen lossen?



En lekkage nummer 2, welke ik de oorzaak niet van gevonden heb nog.
Tijdens de tuinslang methode totaal GEEN lekkage bij de achterzijde van de bodem.
Toen ik met de mini naar huis reed (het was gewoon droog) zag ik bij thuiskomst toch wel water liggen op de achterzijde (met rood weergegeven)









Bij de deurbakken is het kurkdroog.
Het enige wat ik me voor kan stellen is bij de stoel bevestiging omdat het hier ook oranje is. Wat denken jullie? waar zou dit water vandaan kunnen komen? en wat verklaart het dat het alleen tijdens het rijden naar binnen komt daar?

Dank alvast

Met de eerste lekkage ben ik ook al enige tijd aan het stoeien. Momenteel ben ik op hetzelfde punt beland als jouw.

Ik heb het vermoeden dat het water bij het bovenste scharnier er tussenkomt. Uiteindelijk loopt het dan toch naar binnen en "overstroomt" het rubber aan de onderkant. Gezien de inkepingen in het rubber aan de onderkant heb ik het idee dat dit een bekend probleem is. Ik heb deze inkepingen nu verder ingesneden zodat het water makkelijker naar buiten loopt. Nog geen idee of dit effect heeft, lijkt mij niet echt een juiste oplossing maar als het werkt..

Je tweede lekkage zegt mij niks, heb ik nooit last van gehad.

Ben benieuwd naar andere oplossingen.

Gezien de plaatjes en je verhaal gelezen hebbend is de indruk dat de deur niet diep genoeg in de sponning valt. De ijzeren rand drukt onvoldoende tegen het rubber aan om een waterdichte afsluiting te hebben. Waar het scharnier op de deur zit kan je de schroeven wat losdraaien, zodat je de deur ten opzichte van het scharnier wat dieper naar binnen kunt drukken. Aan de sluitzijde van de deur zit het slot met enkele schroeven vast. Deze schroeven ook zover losdraaien dat je het slot iets verder naar de buitenkant van de deur kunt schuiven, zodat ook aan deze kant de deur dieper in de sponning valt.
Probeer maar eens. een paar millimeter maakt het verschil tussen droge en natte vloerbedekking.

@Blutz

Welke inkepingen bedoel je ?
Ik heb geen inkepingen in mijn rubber zitten?

@Wim
Dank voor de tips mbt het scharnier!
Ik heb hem nu wat strakker afgesteld en ben benieuwd of het nu minder geworden is.
Van de week ga ik weer een tuinslang opzoeken om te testen

Heb je (of iemand anders) toevallig ook nog een idee voor lekkage nummer 2 bij de achterzijde?

Dank

Kan de 2e lekkage niet gewoon ook van de 1e lekkage komen?
Water dat via de rubbers naar achter 'door stroomt' ivm rijsnelheid?
Als de deur niet goed sluit heb je kant dat het er ook tocht en dat dat het water mee voert...
Via bodemplaat lijkt mij sterk als ik dat zo zie
die roestvorming komt door stil staand vocht/water denk ik

Omtrent de rubbers:
Heb je wel de originele? of heb je ze wel op de juiste manier gemonteerd? Er zitten wel degelijk aan de onderzijde inkepingen (ging bij mij ook bijna fout met terug monteren na de restauratie)

Nee het komt 100% niet van de voorste lekkage.
Want voor ik ermee ging rijden had ik alles droog gemaakt, en het regende niet buiten.
Dit is dus ergens vandaan gekomen tijdens het rijden.
Blijkbaar had het water zich ergens opgehoopt.. maar waar, dat is de vraag

De rubbers zijn inderdaad origineel. Heb ze via cvm mini parts.
Ik zal even kort uitleggen wat er gebeurd is. ik heb dus de rubbers voor beide kanten gehaald bij cvm en de ene heeft wel een inkeping (2 stuks) en de andere totaal niets.



Moeten de rubbers nou met of zonder inkeping zijn dan?
En waar moet de inkeping zich bevinden onderop precies?


Waarom denk je dat de bodemplaat niet zo kunnen overigens?

Juist die inkeping bedoel ik. Bij mij komen ze onderin precies uit met twee geultjes in het plaatwerk van de dorpel. Geen idee of ze erin horen, maar het ziet er wel logisch uit!

Overgens klinkt het strakker afstellen van de deur als een meer constructieve oplossing. Ga ik ook proberen.

Blutz schreef:
Juist die inkeping bedoel ik. Bij mij komen ze onderin precies uit met twee geultjes in het plaatwerk van de dorpel. Geen idee of ze erin horen, maar het ziet er wel logisch uit!

greenbeauty schreef:

Waarom denk je dat de bodemplaat niet zo kunnen overigens?

Dan ga ik morgen eens vragen waarom hij me 2 verschillende rubbers verkoopt :-)

@marcoguus
Daar heb je ook wel gelijk in, ik zie zelf ook geen openingen hier.
Met de tuinslang heb ik zo reëel mogelijk geprobeerd de regen te simuleren
Op het dak richten en met de regenstand. Heb expres niets geforceerd.

Er is een nieuwe bodemplaat ingekomen vd zomer en alles is dicht getycteleerd toen.
Kan me niet voorstellen dat er een opening zit.
Mocht deze er wel zitten hoe komt het water dan terecht zoals je op de foto's ziet?
dan moet er vanuit binnen ook een weg naar buiten zijn?

Zou het niet kunnen dat er water IN de dwarsbalk ligt? en bij remmen / gasgeven dat het uit het gaatje komt zo de bodem op?
Dan is de volgende vraag eigenlijk hoe komt er water in die balk? en sterker nog hoe krijg ik het eruit

zijn de gaatjes aan de onderzijde van je deuren goed open? (al denk ik niet dat dat de oorzaak is gezien de hoeveelheid water wat je aangeeft)

Het deur lekkage probleem is nu zo goed als opgelost dmv het stellen van de sloten.
Probleem 2 ben ik nu ook een stapje verder, ik weet waar het vandaan komt!!!!

Ben net gaan rijden en heb er een filmpje van gemaakt.
Hier is het filmpje:

http://youtu.be/Im1ZEzYsnGc


Tijdens het optrekken komt het gewoon doodleuk naar binnengestroomd via de stoelbevestiging.
Het waterniveau is dusdanig hoog dat het optrekken ervoor zorgt al dat naar binnen komt.

Ik kan uiteraard bij de stoelbevestiging binnenzijde de boel dichtkitten, maar hiermee blijft het water liggen op de bodem.


Ik heb de auto op de krik gezet en in de bodem ter hoogte van het water zie ik nergens een ingang of een rot gedeelte.





Het wordt een beetje uitzichtloos op deze manier met de mini
Iemand nog ideen hoe dit water hier komt? en hoe ik het uberhaupt eruit ga krijgen?

bevestiging van de stoelvanger is m.i. verdacht .. de voorkant is in ieder geval niet op de standaardmanier bevestigd

op de eerste foto van de onderkant zit daar ook een stuk zwarte kauwgom met een bout door het plaatje ernaast

FWIW,
Theo van den Bogaard

Ja? dat het allemaal niet origineel vast zit is helaas de oorzaak van de vorige eigenaar.
Ben bijna in staat om hem naar de sloop te brengen.

Iemand anders wel een idee nog hoe ik dit het beste aan kan pakken?

daar zit laswerk bij die beugel, en waarschijnlijk ergens een gaatje .. schoonkrabben en de slang erop (en dan goed dichtmaken..)

succes,
Theo van den Bogaard

Zit net te bedenken, op de instaplijst heb ik een roest opening zitten.
Volgens mij moet dit de oorzaak zijn.
Als hier het water inkomt loopt het denk ik naar achteren en krijg ik wat nu de oorzaak is.
Ik kan dit tijdelijk dichten uiteraard (kan zelf niet lassen)

(met inox spray ingespoten)



Alleen nu nog verzinnen hoe ik het water weg krijg

Ben het wel met mijn voorgangers eens
Daarnaast valt me iets op bij de dorpels...
Deze lopen niet helemaal door van voor naar achteren.
Het is net of het voorste deel vervangen is door een stuk plaatstaal.
Beetje vreemd. Mogelijk dat dit ook tot ophoping van water in de dorpel leidt?

Hierbij een foto van de bodem van mijn Mini tijdens het laswerk

Ik had ook wat raad gevraagd op het engelse forum en net als MarcoGuus zegt,
de dorpels zijn voor helft blijkbaar custom made door plaatstaal.
Er schijnt hier origineel een soort afvoer systeem in te zitten, omdat bij mij dit nu ontbreekt kan het water niet weg.

Hun hebben het over "oversills"

Chop them off repair whatever needs doing underneath and have the correct fluted sills fitted
Ensure you fill the cavitys with a wax based product

Het is vervelend, maar laat je niet ontmoedigen. Wanneer je deze moeilijkheid overwint ben je des te meer tevreden dat je een Mini hebt. Zo leer je je wagentje kennen.

Wat me opvalt aan je bodemplaat is dat het voorste stuk niet geprofileerd is (van die opliggende delen in de plaat geperst) en het achterste deel wel.
Is je dorpel geheel aan de bodemplaat vastgelast? Dan denk ik dat er water in komt staan. Vermoeddelijk is de binnendorpel in de balk waar je stoelen op staan doorgeroest en daar komt het water dan uit.
Wat je zou kunnen doen is in de buitendorpel tegen de las aan netjes enkele gaten boren zodat het water toch weg kan stromen. Daarna wel de dorpel weer inspuiten met een protector!
Toitoitoi er mee! Het komt vast wel goed!