Avatar gebruiker

Gepoorte cilinderkop SPI

Door nick_ospel, 17 jun 2017 11:16 Link


Beste minivrienden,

Ik moet weer een beroep op jullie kennis doen.

Ik heb onlangs een gepoorte cilinderkop gekocht (inlaat 35,7mm en uitlaat 30mm).
Het poortwerk ziet er super goed uit naar mijn mening, zowel inlaat als uitlaat gepoort.
Kleppen zijn drievlaks geslepen, het zijn zogenaamde race kleppen (verjongde klepsteel voor betere flow), bronzen klepgeleiders.

Nu mijn vraag, aangezien ik een spi heb, wil ik deze voorzien van een gepoorte cilinderkop. Alleen ik zie op veel forums dat een stage 3 cilinderkop de meest gebruikte vorm is.
Echter is stage 3 een term die mij weinig zegt, en ook verschillende definities kan hebben.

Maar kan een spi eigenlijk een TE getunede cilinderkop hebben waardoor de computer deze niet bij kan houden of ontregeld waardoor de motor stuk gaat (te kort aan benzine). Dus stel mijn cilinderkop die ik gekocht heb is een stage 5, als voorbeeld, zou de spi hier dan ook mee overweg kunnen?

Graag hoor ik van jullie d:)b



Groetjes
____
Rover Mini Cooper 1.3I E2 1994; gereviseerde 1293cc motor, spi nokkenas, 1.5:1 rollertip rockers, 3.1 diff, maniflow LCB, dubbele klepveren caea-525 160lbs, stage 4 cilinderkop, lichtere verstelbare duplex ketting, standaard cooper ecu, centre oil pick. ;P
Stage 3
Stage 3
Woonplaats: Ospel

Avatar gebruiker

Re: Gepoorte cilinderkop SPI

Door nick_ospel, 17 jun 2017 11:21 Link


Het idee is wel dat de nokkenas een standaard spi nokkenas blijft.
De eindoverbrenging is een 3.1 diff.
Boring is 1293cc
LCB van Maniflow
Standaard spi ECU
____
Rover Mini Cooper 1.3I E2 1994; gereviseerde 1293cc motor, spi nokkenas, 1.5:1 rollertip rockers, 3.1 diff, maniflow LCB, dubbele klepveren caea-525 160lbs, stage 4 cilinderkop, lichtere verstelbare duplex ketting, standaard cooper ecu, centre oil pick. ;P
Stage 3
Stage 3
Woonplaats: Ospel

Avatar gebruiker

Re: Gepoorte cilinderkop SPI

Door hartsemaster, 20 jun 2017 15:45 Link


ik weet zeker dat je setup zal werken met een standaard ECU.
ik heb namelijk nagenoeg hetzelfde: "stage 3" + 1.5 rollers
en dat heeft prima gelopen met een standaard ECU, er is vast meer uit te halen met een ECU die je kan aanpassen maar voor mij dat de investering niet waard..

(hopelijk reageren de echte experts ook nog even op je vraag :P )

gr. david
____
Mini 25 (1.3 SPI)
Stage 3
Stage 3
Woonplaats: Delft

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast