Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Avatar gebruiker

Re: Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Door vlassie, 10 jun 2014 21:17 Link


Met uitlezen van mijn SPI krijg ik bij het uitlezen van de MAP sensor altijd een waarde van +/- 33 met stationair draaiende motor (+/- 100 met motor uit) er staat geen eenheid achter maar vermoedelijk ook kPa. Ook bij een Rover 200 of MG F krijg ik deze waardes. Laatst heel lang bezig geweest met een MGF met een MAP waarde van 60 en een CO van 6%, terug brengen van de MAP naar 30 gaf ook een keurig CO!

Wat ik hiermee wil zeggen is dat je met 36 kPa volgens mij wel ok zit met je vacuüm.
____
Wat zijn het toch mooie jaren:
'65,'73,'76,'89,'96
Sir Issigonis
Sir Issigonis
Woonplaats: Haarlem

Avatar gebruiker

Re: Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Door Smike, 13 jun 2014 06:18 Link


Dank Puritan,

echter er zit al een power boost valve op en brandstof druk is zodanig ingesteld dat bij een eerdere APK de CO eindelijk goed kwam (zie lange mailstring).

Vreemde is dat bij laatste keuring de MAP waarde plotseling zo laag was, normaal stationair toerental, alle andere uiteeswaarden wel volgens verwachting. Motor draaide ook normaal (ook met reserve MAP sensor). Stel ik MAP nu laag in met recent geplaatste potmeter, dan begint motor te draaien met snelle regelmatige ploffen (wat theoretisch een te rijk mengsel zou moeten betekenen met zwarte uitlaatgassen, en tegengesteld aan verwachtingspatroon, brandstofpuls wordt immers kleiner).

Over 3 uur weer present bij APK en kijken wat het nu wordt. Zal verse benzine tanken en 2ml Aceton per liter benzine toevoegen, en hopelijk zijn de vele lofuitingen over dit product waar. Beter dan de motor gloeiend heet stoken, dit heeft nooit geholpen bij de MPI.

Laatste mogelijkheid, versleten motor, slechte klepzittingen, slechte zuigerveren, hoewel dit niet uit compressiedruk is af te leiden. Klepsealtjes al eens vernieuwd, geen bijzonder hoog olieverbruik. Nokkenas is volgens mij nog originele, dus tja, afwachten wat volgende CO meting geeft op deze vrijdag de 13e.
____
Het enige wat altijd werkt aan de MPI ben ik
MK1 Morris Cooper '63 ; MK7 Rover Mini Cooper S '97
Stage 3
Stage 3
Woonplaats: Goes

Avatar gebruiker

Re: Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Door Smike, 13 jun 2014 20:40 Link


:'( Afkeur.
CO 0.01%, maar HC 600 en lambda 1.9, te arm dus (slechte verstuiving).
Brandstof druk omhoog geschroefd van 1.2b stapsgewijs naar 4b. HC zakte naar 50, lambda weer net boven 1, maar CO nu te hoog bij stationair. Oh ja, wederom een lek bij flens katalysator, dus bijdragend aan hogere lambda. Moet zeggen dat die pasvlakken bij een MPI maar belabberd zijn (inlaatspruitstuk flinterdun, katalysator aansluitflensen dun)

Morgen de lambda sensor verplaatsen verder naar beneden in Y-stuk van LCB, zoals ik al zo lang eigenlijk wilde.

Lukt het dan nog niet, dan zucht, kop er weer af, nokkenas bekijken, veren etc, nog even tot Maidstone.....
____
Het enige wat altijd werkt aan de MPI ben ik
MK1 Morris Cooper '63 ; MK7 Rover Mini Cooper S '97
Stage 3
Stage 3
Woonplaats: Goes

Avatar gebruiker

Re: Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Door Smike, 21 jun 2014 08:10 Link


Update: ben nu trotse eigenaar van vier gas tester \:)/ en samen met SP uitlezer nu compleet inzicht in deze MPI.
Ook nu 2 (twee) lambda sensoren in uitlaat, een extra lambda (verlengdraad in gesoldeerd) geplaatst in achterste Y-stuk, dus nu worden alle 4 cilinders gemeten. Lek op scharnierpunt na KAT verholpen (zorgt ook voor flink hoge lambda waarde bij APK).
Nieuwe spruitstukpakking, EN een slecht slangetje van carterafzuiging vervangen, zaten 2 scheurtjes in.
Tenslotte nog onder de originele lambda aansluiting op LCB een kort zwart roetspoor ontdekt, dus vermoedelijk gaslekkage langs draad en koperen ring.... (en lucht aanzuig??)

Al met al, en daar heb je gelijk in VLASSIE, MAP waarde nu 36kPa, hoewel Haynes het over getal van rond 45 had. Maar goed, heb nu mooie waarden op CO en lambda, HC ook flink omlaag, dus wat mij betreft weer klaar voor keuring.De achterste lambda is aangesloten. Oh ja, vond dat de eerste sensor een type LUCAS LEB247 betreft, hoewel het doosje waarin het verpakt zat jaar of 3 terug, een Bosch aangeeft :(( Nu schijnt de LUCAS wel een alternatief te zijn voor de Bosch en veel goedkoper, maar lees ook wel eens dat MPI niet goed werkt met iets anders dan BOSCH lambda....

OK, fingers crossed.
____
Het enige wat altijd werkt aan de MPI ben ik
MK1 Morris Cooper '63 ; MK7 Rover Mini Cooper S '97
Stage 3
Stage 3
Woonplaats: Goes

Avatar gebruiker

Re: Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Door Smike, 24 jun 2014 19:46 Link


\:)/ Goedgekeurd!
Stationair 0.02%CO, verhoogd toeren 0.2%CO en lambda 1.04, benzinedruk 2b. Geen extra trucs, gewoon kort ritje naar keuring.
Wat m'n viergastester thuis aangaf was zelfde als bij APK station, dus OK (prima Marktplaats koopje).
Dus, behalve al het bovenstaande, is een MPI ook erg gevoelig voor de carterontluchting slangetjes...... Een haarscheurtje had flinke gevolgen.

Nu na 11 maanden schorsing weer (legaal!) de weg op.
Rest mij nog de volgende tests:

* originele aansluitpunt lambda sensor in Maniflow LCB aankoppelen en verschil meten met m'n nieuwe aansluiting in laatste Y-stuk
* 1.7 kleptuimelaars weer terug zetten en verschil bekijken
* ICON weer installeren en verschil bekijken
____
Het enige wat altijd werkt aan de MPI ben ik
MK1 Morris Cooper '63 ; MK7 Rover Mini Cooper S '97
Stage 3
Stage 3
Woonplaats: Goes

Avatar gebruiker

Re: Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Door vlassie, 24 jun 2014 21:02 Link


Goed te horen! SPI / MPI is niet moeilijk als je de spullen maar hebt!
____
Wat zijn het toch mooie jaren:
'65,'73,'76,'89,'96
Sir Issigonis
Sir Issigonis
Woonplaats: Haarlem

Avatar gebruiker

Re: Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Door clubbie, 25 jun 2014 16:52 Link


vlassie schreef:Goed te horen! SPI / MPI is niet moeilijk als je de spullen maar hebt!


Slijptol, las apperaat enz.. helemaal mee eens. O:) :9


On topic.. zou geen fluit moeten uitmaken waar je lambda zit.. ik heb nog nooit een lambda verplaatst bij een spi of mpi..
origineel blokje of behoorlijk opgevoerd maakt ook niks uit..

1.7 kleptuimelaars op een mpi? Dan mag ik aannemen dat het niet een standaard mpi blokje meer is?
Anders is het overkill.
Klep speling iets ruimer zetten voor de co meting helpt behoorlijk om de waardes omlaag te krijgen.
(voor volgende keer apk.. makkelijker dan demonteren.. ;) )

Uiteindelijk komt het er op neer dat een spi of een mpi gewoon mega gevoelig is voor valse lucht.. (aanzuigend (vacuumslangen) of blazend (uitlaat) )

maar nu eerst lekker scheuren en genieten weer dus..! d:)b
____
aan het opruimen...heb jij nog wat nodig?
Sir Issigonis
Sir Issigonis
Woonplaats: bollendorp

Avatar gebruiker

Re: Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Door Smike, 28 jun 2014 10:43 Link


De plaatsing van de lambda sensor is al lang een punt van discussie, zelf dacht ik er al paar jaar over en dit was laatste punt alvorens blok te gaan demonteren voor inspectie.

Bij een goed blok zou het waarschijnlijk niet uitmaken, zeker niet met standaard spruitstuk, echter....LCB in combinatie met stage 3 kop, verminderde conditie zuigerveren, cilinders, zittingen, etc gaat ECU beinvloeden.

Het is pas sinds kort dat Mini Spares een Y-stuk voor LCB levert met lambda aansluiting dus aan eind van LCB, en niet zonder reden lijkt me!

Gezien het feit dat kop goed was (wel stage 3), alle pakkingen vernieuwd waren, sensoren OK waren, nieuwe lambda erin zat, welke stand van benzinedruk dan ook, EN natuurlijk klepspeling ruimer was gezet (was een van m'n eerste poging 4 jaar terug), motor heter dan heet gestookt was voor CO meting, nieuwe Cat geprobeerd, plus als laatste test aceton in benzine gemengd was, dit alles geen resultaat opleverde.... lambda verplaatst tot eindstuk LCB, en voila: perfecte CO.

Heb nu de 1.7 tuimelaars er weer op, en wederom CO van 1 :(( Niet voor niets dat Minisport er vanaf stapte denk ik, geeft ook teveel MOT problemen in de UK (die 90 pk waren ook alleen maar op papier). Geloof dat ze niet verder gaan dan 1,5 tegenwoordig. In ieder geval, met de standaard tuimelaars van m'n (gedemonteerde) 1070S doet de MPI het dus perfect. Laatste test, de ICON weer er op, indien die goed geprogrammeerd was, zou die CO weer normaal moeten trekken hoop ik dan maar.

Al met al, hou een MPI standaard, en het is een zorgeloos wagentje.
Wat ik niet geprobeerd heb, en weinig zin in heb nu, is de LUCAS lambda sensor (welke nog op oude LCB positie zit, dus alleen cil 1 & 4 metend) op de nieuwe positie monteren, (alle 4 cil metend). In geruchten circuit gaat dat de SPI en MPI Ecu's slechts werken met Bosch lambda's en andere merken als LUCAS en NGK problemen geven met werking. Dus als iemand goede of slechte ervaring heeft met ander type dan Bosch, graag ervaring delen.
____
Het enige wat altijd werkt aan de MPI ben ik
MK1 Morris Cooper '63 ; MK7 Rover Mini Cooper S '97
Stage 3
Stage 3
Woonplaats: Goes

Avatar gebruiker

Re: Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Door Smike, 12 jul 2014 21:10 Link


OK, om verder te gaan met het CO epos, de 1.7 tuimelaars vervangen door een oud 1.3 geperst stalen setje wat ik ergens had liggen, CO iets verbeterd (<1), de opnieuw hogere MAP waarde ook weer omlaag, maar nog niet 37.
Net de ICON (programmeerbaar electronisch kastje wat in serie met ECU staat, vermoedelijk verkeerd getuned op een nederlandse rollenbank jaar of 10 terug bij vorige eigenaar) losgekoppeld, en zie, CO en MAP weer normaal.

Wat nog rest is mijn vraagteken bij werking van LUCAS lambda sensor, niemand die zo'n ding in z'n SPI/MPI heeft? In ieder geval, de oude Bosch op de nieuwe plek voldoet prima. Motor hoeft niet heet gestookt te worden, kort ritje ok, en klepspeling staat normaal, dus geen gehocus pocus nodig. Blijft over van originele setup, de stage 3 kop en een LCB met RC40. Verse olie en nieuw filter erin, klaar voor het IMM \:)/
____
Het enige wat altijd werkt aan de MPI ben ik
MK1 Morris Cooper '63 ; MK7 Rover Mini Cooper S '97
Stage 3
Stage 3
Woonplaats: Goes

Avatar gebruiker

Re: Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Door Smike, 28 sep 2015 18:27 Link


Het is weer een dik jaar later met die APK.... Sinds vorige maand is de MPI geschorst. Niet alleen omdat ik nog op zee zat, maar bij thuiskomst, en na checken uitlaatgassen met m´n tester, :(( hoog CO, oplopend tot boven de 2,0%.

Was het vorig jaar een gelukstreffer?

Dus daar ging ik weer, inlaatspruitstuk eraf, slangen bekeken, klepspeling, uiteindelijk maar hele uitlaat weer eraf (had namelijk enkele keren op verkeersdrempel contact, en in Zuid-Engeland vorig jaar heeft uitlaat ook te lijden gehad, 1 LCB pijp zat vrij los in Y-stuk en was 1 cm verschoven, resulterend in spanning op pasvlak op cilinderkop), lambda sensoren (1 boven (oude punt in LCB) en 1 onder (nieuwe punt in LCB Y-stuk)) eruit, spruitstukken weer gevlakt, nieuwe pakkingen, maar niets mocht baten.

Verlagen van MAP waarde d.m.v. van een potentiometer leverde wel laag CO op maar erg hoog HC, zeg maar de Volkswagen methode ;)

Bij verhoogd toerental echter bleek CO en lambda wel correct (hoewel moeizaam en pas na enige minuten), dus slechts bij stationair te hoog, even denken, verwarmingselement wellicht van lambda (stationair: geringe gasflow, sensor niet warm genoeg)?

Had op stekker 12V, had 25 ohm op element. Stekker verbinding gereinigd, pennetjes iets verbogen want stekker ging erg makkelijk los, en voila, CO weer goed: 0,2%, dus slechte verbinding.

MPI blijft nog tijdje geschorst, zal volgend verlof wel weer ter keuring aanbieden. Dit ter lering en vermaak en hopelijk volgend jaar een keer probleemloos.
____
Het enige wat altijd werkt aan de MPI ben ik
MK1 Morris Cooper '63 ; MK7 Rover Mini Cooper S '97
Stage 3
Stage 3
Woonplaats: Goes

Avatar gebruiker

Re: Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Door Smike, 27 jan 2016 07:02 Link


Weer terug van weggeweest en meteen APK afspraak gemaakt.
De familie had minder vertrouwen in een goede afloop en met recht want afkeur.
´s Lands grootste uitlaatfitter keurde af op CO (´t zal wel niet), maar ook op wit linkerzij knipperlicht (oranje verf van lampje zelf verweerd), een stofhoesje van HiLo losgesprongen, klein scheurtje in fuseekogelhoesje, verbogen borghaak bestuurderstoel, alarmlichten werken soms wel, soms niet, een ruitensproeiertje bijna verstopt, roest op remschijven (half jaar stilstand :( ).
Oh ja, afkeur ook op positie mistlampen op de MPI. Verder gezocht op internet, voor verstralers blijkbaar geen regels, aangezien er geen F of B teken in glazen staan, zijn het geen officiele mistlampen en worden beschouwd als grootlicht, wat onder normale omstandigheden niet gevoerd mag worden. Dus voor wat mij betreft is die afkeuropmerking niet geldig. Bovendien ooit door RDW typegoedgekeurd niet waar?

Alle overige punten meteen gefixed bij thuiskomst, nu weer verder storten op de CO, en waarschijnlijk probleem met die weerstand in bedrading.
M´n Bosch CO tester kapte er ook mee :(( , dus ook even nakijken. Wordt vervolgd.
____
Het enige wat altijd werkt aan de MPI ben ik
MK1 Morris Cooper '63 ; MK7 Rover Mini Cooper S '97
Stage 3
Stage 3
Woonplaats: Goes

Avatar gebruiker

Re: Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Door (b)engeltje, 27 jan 2016 08:24 Link


Voor de mistlampen is er een simpele oplossing. Voor de keuring eraf halen, dan worden ze ook niet gekeurd. Na de keuring gewoon weer terugzetten.

Knipperlicht had geen afkeur hoeven zijn. Als er nog verf op de lamp zit, dan mag het. Er staat op de site ook iets over de kleur van het knipperlicht.

Je zou je mini ook eens bij een ander bedrijf aan kunnen bieden ter keuring en kijken wat die zeggen. Kans dat je op hele andere resultaten komt.

Succes met alles.
____
1999 Blauwe Forty voor de deur.
1989-er mijn eigenste mini. In ruste, te wachten op renovatie.

Voormalig bekend als jm_schel
Afbeelding
Babbeltje
Babbeltje
Woonplaats: Tegen de Belgische grens

Avatar gebruiker

Re: Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Door Smike, 22 feb 2016 10:05 Link


Vandaag goedkeur binnen.
De "mistlampen" zijn dus eigenlijk verstralers, en dat mag wel gemonteerd zijn, maar dus niet als mistlamp gebruikt worden volgens wegenverkeerswet.
Zijknipperlichten MOETEN oranje licht geven (voorzijde mag dan wel weer wit zijn), dus onder de witte kapjes moeten oranje lampjes zitten, aan linkerzijde was de oranje verf wat verweerd, dus nieuw setje geplaatst.
Dus, het lambda verwarmingselement was het niet, hoewel ik wel de slechte bedrading heb ontdekt (het koper was een soort poeder geworden... in de verlengde draad voor nieuwe lambda positie, dicht bij KAT) en vervangen.
Uiteindelijk bleek het hoge CO probleem dus te liggen aan de staat van de beide benzine injectoren.
LET OP: niet nieuw te koop. Dus via via een gebruikt maar goed setje bij revisiebedrijfje aangeleverd, en de beste combinatie bij elkaar gezocht.

Originele injectie: 137 & 125 ml voor reinigen, 79 & 72 na overhalen en van "nieuwe" setje 117 & 117 ml voor ultrasoon reinigen en 73 & 74 na reinigen bij 900 rpm simulatie. Bij 6000 rpm simulatie 90 & 82 ml voor en 92 & 86 ml na reinigen. Vergeleken met nieuwe set: 82 & 82 voor, 85 & 85 na.
De 2 onderling verschillende injectoren zorgden dus waarschijnlijk voor instabiliteit tijdens het draaien (en dus voor ECU die er niet mee om kan gaan), hoewel ook niet altijd, want de vorige jaren had ik ook wel eens condities met correct CO, maar onmiddellijk gevolgd door wederom CO uit balans, vooral na langer stationair lopen van motor.

In ieder geval een nieuwe bron van CO problemen aangeboord :D welke ik nog niet eerder in TOPICS voorbij heb zien komen, en hopelijk, na 7 jaar APK ellende bij mij, en de vele jaren ervoor bij vorige eigenaar, een verder probleemloos (keep dreaming) vervolg.

Kan ik me weer focussen op montage MK 1 Cooper \:)/
____
Het enige wat altijd werkt aan de MPI ben ik
MK1 Morris Cooper '63 ; MK7 Rover Mini Cooper S '97
Stage 3
Stage 3
Woonplaats: Goes

Avatar gebruiker

Re: Mini Apk lambada sensor co2 afgekeurd

Door Smike, 16 feb 2017 18:32 Link


Een jaar verder en ik kan stellen dat voor het eerst sinds, 10 jaar, wie weet, 15 jaar, de MPI NIET CO is afgekeurd! Conclusie, inderdaad de 2 benzine injectoren die de oorzaak waren van de jaaaarenlange afkeur.

Helaas, wel afkeur op een scheurtje in een homokineethoes :( maar wel iets dat zo te fixen is.
____
Het enige wat altijd werkt aan de MPI ben ik
MK1 Morris Cooper '63 ; MK7 Rover Mini Cooper S '97
Stage 3
Stage 3
Woonplaats: Goes

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Bing [Bot], Google [Bot] en 1 gast