Hallo,

Ik zal allereerst mezelf even voorstellen. Ik ben Dries 19 jaar oud, 2e jaars student werktuigbouwkunde aan het Saxion te Enschede met als hobby sleutelen etc. Ikzelf sleutel al een heletijd aan schakelbrommers en Puchjes etcetera. Ik heb nu al ruim anderhalfjaar in het bezit van een autorijbewijs.

Ik zit er nu aan te denken om een (Austin 1988) mini aan te schaffen namelijk: http://ww3.autoscout24.nl/classified/29 ... asrc=st|as het kenteken is TB-53-JT en hij staat geregistreerd als: MINI 1000 E S6.
De auto heeft al sinds 16-03-2016 geen APK meer. Ophalen gaat wel lukken daar regel ik dan gewoon een autoambulance voor.

Allereerst maar even vertellen waarom ik graag een mini wil. Komt vooral eigenlijk omdat ik een oldtimer wil waar ik zelf aan kan sleutelen omdat ik dit leuk werk vind en de techniek nog redelijk eenvoudig en snapbaar is. De bedoeling is dat hij met de overgangsregeling gebruikt gaat worden dus 3 maanden per jaar stil staan. Mocht dit een ergernis worden dan kan ik alsnog wegenbelasting gaan betalen. De mini zal gaan dienen als woon-werk-school verkeer auto zo'n 2-3 dagen per week denk ik zo, ik hou mijn schakelbrommer ook misschien dat als ik 20 ben nog een A2 rijbewijs bijkomt en die verdwijnt. De mini zou in principe altijd droog onder de kapschuur gestald/geparkeerd kunnen staan.

Nu is mijn vraag dus is het een haalbaar idee om zo'n mini (vooral die waar ik m'n oog op heb hierboven) aan te schaffen? Ik wil best een aanschaf investering doen van 1000-1500 euro. Ik weet dat dit vrij weinig is voor een mini maarja ik blijf toch student maar ik ben bang dat er nog veel meer kosten bij komen kijken naast de aanschaf van zo'n auto. Ik heb daar momenteel niet echt een goed beeld bij. Natuurlijk snap ik dat er maandlasten aan verbonden zijn in de zin van verzekering, eventueel wegenbelasting en slijtagedelen etcetera.

Waar ik vooral heel bang voor ben is de roestvorming aan het plaatwerk. Ik kan best elektrode lassen (maar hier kun je geen plaatwerk mee doen) en wil in 2017 ook nog fatsoenlijk mig/mag leren lassen en een goed apparaat aanschaffen. Maar ben bang dat het een heel kostelijk proces wordt om de roest weg te krijgen. Ik hoef zeker geen auto die in concours staat is maar ik hou toch wel van een auto die niet al teveel (zichtbare) roest heeft en al helemaal geen roest waar je last van hebt zoals een lekke auto of gat in je carosserie. Ik ga er vanuit dat de carosserie ook roestig is en dat daar het een en ander aan gelast moet gaan worden wat hoogstwaarschijnlijk ook een APK puntje is.

Alle tips zijn welkom! Ik heb de afgelopen dagen al flink zitten lezen en spitten op het forum naar bijvoorbeeld andere studenten die ook een mini hebben. Die verhalen zou ik ook graag horen.

Hallo Dries,

Welkom hier! Ik ben ooit ook als student begonnen met Mini rijden (was mijn eerste auto) en heb sindsdien altijd wel een Mini gehad (weet dus waar je aan begint )
Ook toen gebruikt als dagelijks vervoer, dat hoeft geen probleem te zijn, zolang je het reguliere onderhoud gewoon aardig bijhoudt.

Op basis van de foto's bij de advertentie kun je zien dat in ieder geval 1, maar waarschijnlijk 2 a-panelen vervangen moeten worden, net als de paravaan.
In de tekst staat zelf al dat er zaken aan de bodem gedaan moeten worden (ik vermoed dat daar de APK afkeur vandaan komt. Dus reken op dorpels en vloerdelen bijvoorbeeld.

Qua plaatwerk zal het qua prijs allemaal wel meevallen, de uren van het lassen, het spuitwerk zullen wel aardig oplopen vermoed ik. (dat ga je incl plaatwerk niet redden voor € 1500,- als je het laat doen)

Je schrijft zelf al dat je het lassen (nog) niet zelf kunt... Ik zou deze Mini dan links laten liggen, en liever op zoek gaan aar 1 met een betere carroserie, maar bijvoorbeeld motorisch wat uitdagingen.

Succes in ieder geval!


[Edit Tincu: Hier vind je de aankooptips voor een Mini]

Dag Dries. Ik heb je verhaal goed gelezen.
Wanneer jij het meeste profijt van je geld wilt hebben, dat wil zeggen; zo veel mogelijk dagen waarin je de Mini kan gebruiken waarvoor je hem kocht, dan moet je op zoek gaan naar een exemplaar binnen je budget met zoveel mogelijk geldige apk tijd voor de boeg.Dan kan dus maximaal twee jaar zijn.
Karakteristiek voor Mini's is, dat technische problemen altijd vrijwel onmiddellijk op te lossen zijn, meestal door jou zelf -gezien je sleutelervaring. Maar gebreken aan de carrosserie die de auto apk onwaardig maken betekenen dat je de auto moet laten staan. En je kunt er niet ven je geld uit halen om -zolang- met een andere auto te rijden.
Wees dus verstandig en kijk niet of je de Mini 'leuk' vindt, het enige wat geldt is het aantal dagen tot de volgende apk.
Als dat nog echt veel dagen zijn, heb je ook ruim de tijd om de auto te leren kennen en voor jezelf uit te maken wat je er an wilt doen. En, intussen alle dagen rijden met dat ding.

Op Autoscout vind je bijvoorbeeld -onder het merk Austin- een witte Mini uit '84 met een apk tot in augustus 2018 voor € 2200,-. Een particuliere aanbieder. Dus, ga er naar toe en probeer de auto te kopen voor het geld wat je (nu) hebt. Kan je dit jaar nog autorijden.

Arie B schreef:

Op basis van de foto's bij de advertentie kun je zien dat in ieder geval 1, maar waarschijnlijk 2 a-panelen vervangen moeten worden, net als de paravaan.
In de tekst staat zelf al dat er zaken aan de bodem gedaan moeten worden (ik vermoed dat daar de APK afkeur vandaan komt. Dus reken op dorpels en vloerdelen bijvoorbeeld.

Qua plaatwerk zal het qua prijs allemaal wel meevallen, de uren van het lassen, het spuitwerk zullen wel aardig oplopen vermoed ik. (dat ga je incl plaatwerk niet redden voor € 1500,- als je het laat doen)

Hey Wim, ook bedankt voor jou reactie!

wim fournier schreef:

Wees dus verstandig en kijk niet of je de Mini 'leuk' vindt, het enige wat geldt is het aantal dagen tot de volgende apk.
Als dat nog echt veel dagen zijn, heb je ook ruim de tijd om de auto te leren kennen en voor jezelf uit te maken wat je er an wilt doen. En, intussen alle dagen rijden met dat ding.

Welkom Driez.
Mooie plannen heb je. Daar hou ik wel van.

1000 euro voor de blauwe lijkt me niet te veel.
Maar vergis je niet: er komt nog meer dan 1000 euro aan plaatwerk bij ( paravaan, A-panelen, vloerdelen, dorpels) en nog meer waarschijnlijk.
En dan ook nog mechanische delen die aan vervanging toe zijn.

Plaatwerk lassen en pas maken is wel te leren voor een werktuigbouwkundige.

Ook de tijd die je er in zal moeten steken is niet gering: reken op twee volle werkweken ( 120 uur ) voor alleen het plaatwerk, als je het netjes doet.

JosCM schreef:
1000 euro voor de blauwe lijkt me niet te veel.
Maar vergis je niet: er komt nog meer dan 1000 euro aan plaatwerk bij ( paravaan, A-panelen, vloerdelen, dorpels) en nog meer waarschijnlijk.
En dan ook nog mechanische delen die aan vervanging toe zijn.

Ook de tijd die je er in zal moeten steken is niet gering: reken op twee volle werkweken ( 120 uur ) voor alleen het plaatwerk, als je het netjes doet.

Neem de tijd en ga niet op de eerste de beste mini die je ziet af.
degene die jij nu laat zien heeft vedl roest. Reken er op dat er onderhuids (ventilatieroosters, dorpels, bodem etc) nog veel meer roest zit.

Ikzelf kocht mijn mini voor een schappelijke prijs waar ook maar een beetje aan gelast zou hoeven worden om m door de APK te gaan krijgen.
Niets was minder waar. Hoe meer ik los haalde hoe meer ellende. Uiteindelijk totale body laten restaureren en opnieuw gespoten (laten doen omdat ik dat zelf niet kon).
in totaal 6 maal de aanschafwaarde geinvesteerd. Maar dan staat er nu ook een mooie en goede mini.

Veel succes met de overwegingen en aanschaf.
Tis en blijven gave karretjes.

Ps. Kijk eens bij Markt op dit forum. En op Marktplaats. Er staat namelijk genoeg te koop. En vermoedelijk beter dan degene die ju nu op t oog hebt.

Wat Marco ook zegt: wat je nu aan roest ziet is misschien maar 25 % ( of 10 %)

1000 euro voor plaatwerk ben je ook zo kwijt als je origineel neemt.
Er is veel imitatie-plaatwerk. Een hoop zal passen, maar veel zal je pas moeten maken.

MarcoGuus schreef:

Ps. Kijk eens bij Markt op dit forum. En op Marktplaats. Er staat namelijk genoeg te koop. En vermoedelijk beter dan degene die ju nu op t oog hebt.

JosCM schreef:
Wat Marco ook zegt: wat je nu aan roest ziet is misschien maar 25 % ( of 10 %)

1000 euro voor plaatwerk ben je ook zo kwijt als je origineel neemt.
Er is veel imitatie-plaatwerk. Een hoop zal passen, maar veel zal je pas moeten maken.

Driez schreef:


Mooi project heb jij zeg, heb de project page & facebook even doorgenomen strak werk.

Er staan er inderdaad genoeg tekoop enige waar ik mee zit is dat het vrij "budget" moet voor een mini en zoals het ernaar uitziet gaat dat heel lastig worden. Een "nette" mini gaat het niet worden ben ik bang. De meeste mini's zijn in aanschaf al 2x mijn budget.

Nou, nog een opmerking Driez.
Op autoscout staat in Lommel Belgie een gele Mini 1986 voor € 2250,-.
De advertentie meldt dat de auto (nog) een Nederlands kenteken heeft.
Ik zal je vertellen wat dit betekent.
De eigenaar heeft deze Mini in Nederland gekocht, maar krijgt hem in België niet op kenteken omdat er geen 'gelijkvormigheid verklaring bij is.
Wij hebben zo'n papiertje niet nodig, de Belgen wel. Veel Belgen zien dat over het hoofd en kopen hier een Mini omdat bij ons de prijzen toch eenstuk lager liggen.
Welnu, deze Belgische eigenaar heeft een flinke miskoop gedaan en de enige uitweg voor hem is weer verkopen aan een Nederlander.
In België kan hij hem niet verkopen, want dan moet hij er een nieuwe apk bij leren en die krijgt hij niet zonder een Belgisch kenteken.
Bied maar eens geld, € 1000,- bijvoorbeeld. En schrik niet als je geluk krijgt.

wim fournier schreef:

Op autoscout staat in Lommel Belgie een gele Mini 1986 voor € 2250,-.