kan iemand me helpen met het achterhalen van de blokspec?
Ik heb een blok staan waarvan ik niets weet. Ik dus zoeken op het internet met behulp van het bloknr.(prefix). Ik heb hier veel pagina's over gevonden maar op geen-één stond dit nr vermeld.
Het gaat om het nr.: 8AR-TE-H14682. Het is een MK1/2/3 blok aangezien het een staartbak heeft. het blok heeft in iedergeval ook nog de MK1 ontsteking en er zit een solled subframe bij, 6 volt dinamo met bobine erop en groen gekleurd. alles duid erop dat het een oudje is. Ik denk dat het een 850 is maar ik wil het zeker weten. Het schijnt dat het uit een 60'er mini inno komt.
Weet iemand misschien iets meer?
alvast bedankt
zo staat die weer bovenaan.
Is er al iemand aanwezig die me kan vertellen wat voor blok dit is? Ik heb al verschillende pagina's afgezocht en kom dit nr niet tegen.
Zelfs in de spec-pagina van de mini magazine (van Keith Kalver) 2 maanden terug stond het nr niet vermeld. Ik ben nl echt benieuwd.
in het ergste geval moet ik het blok strippen om er achter te komen. maarja.....
8A staat voor 850 CC Austin volgens mij. Alleen die R komt me niet bekent voor.
850cc engines
8A 850 Austin 34HP until eng.nr. 25000
8MB 850 Morris until eng.nr. 25000
8AM 850 Austin/Morris since nr. 25001
8AH 850 Austin/Morris Automatic
8AJ 850 Austin/Morris with crankcase gas recycling
8AK 850 Austin/Morris Automatic with crankcase gas recycling
8WR 850 Wolseley/ Riley
8AC 850 Moke
85H/101 850 from 1969 on
Ingediend door Theo van den Bogaard op vr, 31-10-2003 13:14
die R komt me niet bekent voor.
8WR 850 Wolseley/ Riley
.. doet vermoeden dat het om een 850 blok uit een Riley gaat ...
TE staat voor het uitrustingsniveau van het blok (E = carburettor crankcase ventilation; T weet ik zo niet, heb de lijst niet bij de hand ..)
H voor het nummer = hoge compressie
nummer onder 25000 dus vroeg/oud blok ..
er kan een gelijkstroomdynamo op zitten, maar die waren ook 12V, volgens mij zijn de Mini's (en varianten) nooit met 6V geleverd.
Technisch gezien kan ik hier geen zinnige bijdrage leveren, maar bedacht me wel dat eventueel de B dusdanig vervaagd kan zijn dat het een R lijkt?
(ik ken de staat van het nr. niet)
Super, bedankt voor de extra info,
ik was bekent met dat 8A voor austin stond en die van de Wolseley/ Riley was ik ook tegen gekomen. Alleen de combinatie 8AR staat dus echt nergens genoteert. (bloknr is gelukkig duidelijk leesbaar dus dat weet ik zeker)
wat ik ook tegenkwam was dat je cooper S blokjes hebt met bv 8G(= o.a. 1275cc) en stilletjes hoopte ik natuurlijk dat het zo'n blokje is
maarja we blijfen doorzoeken
Ingediend door Theo van den Bogaard op di, 04-11-2003 08:57
dat je cooper S blokjes hebt met bv 8G(= o.a. 1275cc)
waar ben je dat tegengekomen ???
.. ik heb behoorlijk wat boeken en andere informatiebronnen tot mijn beschikking, maar dat een blok met 8G een 1275cc (laat staan een Cooper S) zou zijn ???
.. heb je toevallig misschien een fotootje van dat bloknummer van je ?
hier staat o.a. dat er blokjes zijn met 8 beginnend en dan toch 1275cc te hebben.
maar door de info over TE denk ik, helaas voor mij , dat het idd een 850cc blokje is.
Ik kan momenteel niet bij het blokje (dat is ook de hoofdreden dat ik het nog niet gesplitst heb) dus een foto zal momenteel nog ff op zich moeten laten wachten. Maar in iedergeval, Thanks voor de info, ik moet hierbij dus helaas mijn hoop laten varen dat het iets snels is
RE: wat voor blok is dit?
Ingediend door Chrizz op za, 07-06-2003 16:20
kan iemand me helpen met het achterhalen van de blokspec?
Ik dus zoeken op het internet met behulp van het bloknr.(prefix). Ik heb hier veel pagina's over gevonden maar op geen-één stond dit nr vermeld.
Ik heb een blok staan waarvan ik niets weet.
Het gaat om het nr.: 8AR-TE-H14682. Het is een MK1/2/3 blok aangezien het een staartbak heeft. het blok heeft in iedergeval ook nog de MK1 ontsteking en er zit een solled subframe bij, 6 volt dinamo met bobine erop en groen gekleurd. alles duid erop dat het een oudje is. Ik denk dat het een 850 is maar ik wil het zeker weten. Het schijnt dat het uit een 60'er mini inno komt.
Weet iemand misschien iets meer?
alvast bedankt
RE: wat voor blok is dit?
Ingediend door Chrizz op do, 30-10-2003 16:32
zo
staat die weer bovenaan. 
Ik heb al verschillende pagina's afgezocht en kom dit nr niet tegen.
Is er al iemand aanwezig die me kan vertellen wat voor blok dit is?
Zelfs in de spec-pagina van de mini magazine (van Keith Kalver) 2 maanden terug stond het nr niet vermeld. Ik ben nl echt benieuwd.
in het ergste geval moet ik het blok strippen om er achter te komen. maarja.....
RE: wat voor blok is dit?
Ingediend door marc26 op do, 30-10-2003 16:51
8A staat voor 850 CC Austin volgens mij. Alleen die R komt me niet bekent voor.
850cc engines
8A 850 Austin 34HP until eng.nr. 25000
8MB 850 Morris until eng.nr. 25000
8AM 850 Austin/Morris since nr. 25001
8AH 850 Austin/Morris Automatic
8AJ 850 Austin/Morris with crankcase gas recycling
8AK 850 Austin/Morris Automatic with crankcase gas recycling
8WR 850 Wolseley/ Riley
8AC 850 Moke
85H/101 850 from 1969 on
RE: wat voor blok is dit?
Ingediend door Theo van den Bogaard op vr, 31-10-2003 13:14
.. doet vermoeden dat het om een 850 blok uit een Riley gaat ...
TE staat voor het uitrustingsniveau van het blok (E = carburettor crankcase ventilation; T weet ik zo niet, heb de lijst niet bij de hand ..)
H voor het nummer = hoge compressie
nummer onder 25000 dus vroeg/oud blok ..
er kan een gelijkstroomdynamo op zitten, maar die waren ook 12V, volgens mij zijn de Mini's (en varianten) nooit met 6V geleverd.
HTH,
Theo van den Bogaard
RE: wat voor blok is dit?
Ingediend door Wilbert op vr, 31-10-2003 14:13
Technisch gezien kan ik hier geen zinnige bijdrage leveren, maar bedacht me wel dat eventueel de B dusdanig vervaagd kan zijn dat het een R lijkt?
(ik ken de staat van het nr. niet)
RE: wat voor blok is dit?
Ingediend door Theo van den Bogaard op vr, 31-10-2003 14:32
Innocenti's werden overigens pas vanaf 1965 gemaakt, dus een 1960 Inno valt af ..
FWIW,
Theo van den Bogaard
RE: wat voor blok is dit?
Ingediend door Wilbert op vr, 31-10-2003 14:44
STOM
Niet goed gekeken... voor de ene B staat nu net weer geen A
Ik heb niks gezegd
RE: wat voor blok is dit?
Ingediend door Chrizz op vr, 31-10-2003 21:46
Super,
bedankt voor de extra info,
ik was bekent met dat 8A voor austin stond en die van de Wolseley/ Riley was ik ook tegen gekomen. Alleen de combinatie 8AR staat dus echt nergens genoteert. (bloknr is gelukkig duidelijk leesbaar dus dat weet ik zeker)
wat ik ook tegenkwam was dat je cooper S blokjes hebt met bv 8G(= o.a. 1275cc) en stilletjes hoopte ik natuurlijk dat het zo'n blokje is
maarja we blijfen doorzoeken
RE: wat voor blok is dit?
Ingediend door Theo van den Bogaard op di, 04-11-2003 08:57
waar ben je dat tegengekomen ???
.. ik heb behoorlijk wat boeken en andere informatiebronnen tot mijn beschikking, maar dat een blok met 8G een 1275cc (laat staan een Cooper S) zou zijn ???
.. heb je toevallig misschien een fotootje van dat bloknummer van je ?
zie overigens voor de code-lijst:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/id14.jpg
en je ziet dan ook het probleem dat de TE aanduiding eigenlijk verwacht wordt bij een 85H blok ...
DUH ..
Theo van den Bogaard
RE: wat voor blok is dit?
Ingediend door Mini Power op di, 04-11-2003 19:39
Ik het boek over de Cooper staat het een en het ander in het hoofdstuk Cooper S...
RE: wat voor blok is dit?
Ingediend door Chrizz op di, 04-11-2003 22:57
hier staat o.a. dat er blokjes zijn met 8 beginnend en dan toch 1275cc te hebben.
helaas voor mij 
, dat het idd een 850cc blokje is.
maar door de info over TE denk ik,
Ik kan momenteel niet bij het blokje (dat is ook de hoofdreden dat ik het nog niet gesplitst heb) dus een foto zal momenteel nog ff op zich moeten laten wachten. Maar in iedergeval, Thanks voor de info, ik moet hierbij dus helaas mijn hoop laten varen dat het iets snels is
RE: wat voor blok is dit?
Ingediend door Mini Power op do, 06-11-2003 18:26
Kijk eens voor de gein of er 850 achter op het blok staat? Dit heb ik wel eens vaker gezien...
Alweer minispecial he! 
RE: wat voor blok is dit?
Ingediend door Jeroen op do, 06-11-2003 19:08