na eindelijk goedgekeurd te zijn, ging ik vandaag mijn eerste ritje maken .
gelukkig bleef ik ijnh de buurt, want na een kilometer of 3 hoorde ik iets.
na uitgestapt te zijn zag ik dat linksvoor 1 wielbout was gebroken.
ik weer richting huis, stapvoets.
na een halve kilometer weer 1.
ik was 500 meter van huis, dus echt heel langzaakm verder.
200 meter voor huis knapte de derde.
ik snap er niks van.
de 4e zat nu handvast, wat ik wel begrijp, de velg is natuurlijk gaan slingeren.
hoe kan dit.

de auto moet nog wel worden uitgelijnd.
ik dacht zelf dat dit de oorzaak is.
je kan zien dat hij niet goed spoort aan de wielen.
ik weet niet hoe stijf de moeren zatewn, omdat ik daar niet zelf mee bezig ben geweest.

wie weet de oorzaak???

Ik zou zeggen dat ze te vast zijn aangedraaid...
Ik heb met het vastdraaien van mijn wielbouten er ook wel eens eentje afgebroken... (Dat heb je als je geen momentsleutel hebt...)

idd
gewoon te strak aangedraaid

maar kijk uit dat je ze niet te los laat want ook dat is gevaarlijk

Inderdaad waarschijnlijk te hard aangedraaid al geven de moeren het vaal al eerder op dan de draad, zeker die voor sportvelgen.

Een andere mogelijkheid is te los, dan gaat het wiel slingeren, maar dat zouden ze dan bij de APK wel gezien moeten hebben.

Dennis

bedankt allemaal.
ben een beetje gerustgesteld.
ga morgen nieuwe bouten erin zetten en kan dus weer rijden volgens jullie?
dat die nog moet worden uitgelijnd maakt niet uit???
ik check trouwens alle moeren ff morgen.
ff losdraaien en niet te overdreven vast zetten.

richard

Gewoon even het aanhaalmoment van de wielmoeren opzoeken en ze met een momentsleutel vastzetten.

Kijk wel even je wiel goed na op beschadigingen/krom, zeker als het een sportvelg is.

Dennis

Aanhaalmoment is in de boeken 68 Nm

racing green rider schreef:

dat die nog moet worden uitgelijnd maakt niet uit???

Simini schreef:
Aanhaalmoment is in de boeken 68 Nm

ik heb de bouten vernieuwd.
dinsdag uitlijnen, en d\\an rijden.
ik haal alle wielen ff los en ga ze met een momentsleutel vastzetten.
bedankt

o ja, toen ik net de wielen er weer onder had, zag ik dat die een beetje lekte.
nadere inspectie wees uit dat het erg lekte en benzine was.
na het luchtfilter er af geschroeft te hebben en mijn vriendin te laten starten, spoot het benzine me in het gezicht.

slangetje lek.
morgen ook maar ff fixen.
leuk zo n mini !

na het luchtfilter er af geschroeft te hebben en mijn vriendin te laten starten, spoot het benzine me in het gezicht.

slangetje lek.
morgen ook maar ff fixen.
leuk zo n mini

Misschien knapten je wielbouten door te strak aandraaien icm te heet worden van de fusee. Loopt er niks aan?

ik heb net alle velgen ff losgedraaid, maar ik kon ze allemaal bijna met de hand losdraaien.
ik denk dat hij gewoon is losgedraaid, en is gaan slingeren.
zouden we moeten merken, maar we reden op een hobbelige klinkerweg, en toen de eerste bout knapte reed mijn vriendin.
ik vond hem trouwens wel een beetje dweilerig, maar het was ons eerste ritje in een mini, dus wistr niet wat ik moest verwachten.
zou dit kunnen, of allemaal onzin?????

Welkom in de wereld die Mini heet!!!

dree-cool schreef:
Welkom in de wereld die Mini heet!!!

racing green rider schreef:

dree-cool":ggm1qsoo]Welkom in de wereld die Mini heet!!!

dit gebeurt dus vaker!!
[/quote:ggm1qsoo]

Dat zal erover gaan dat je van het ene in het andere kunt vallen... Ik heb nog nooit afgebroken wielbouten mee gemaakt! Zorg er wel voor dat je ze altijd met een momentsleutel natrekt.

Yooo Racing Green Rider

Welke velgen heb je er onder zitten of heb je nog wat met je velgen gedaan.

Zelf ben ik eens 4 wielmoeren verloren nadat ik mijn velgen had geschilderd, door verflaag niet helemaal zo vast als zou moeten en onder weg samen met een vriend hoorden we wel wat maar we zagen niets totdat het eg ging klapperen van voren en toen we dus uitstapten om te gaan kijken aan de voorkant miste ik dus de 4 wielmoeren!
Mini aan de kant en route teruggelopen voor de moeren ! 2 gevonden en vastgezet tegenover elkaar en zachtjes naar huis gereden.

Maar alleen de moeren verloren dus en geen bouten afgebroken.

Bij een andere mini is dit welgebeurd, was op weg naar mini 30 years op Silverstone.
Wielbouten afgebroken en ben ik de bout op gereden met 1 wielbout!!!.
Op de boot wiel bouten gescoord bij Ton Burgel en toen we de boot afwaren de bouten vervangen.

op weg naar de camping van het circuit na de de Calvalcade (giga mini optocht /recordpoging over circuit silverstone) ben ik alles weer verloren van dat wiel en tja toen geen reserve meer. Met aanhangertje is mijn mijn mini op gehaald (was notabene aanhangertje van Gele ingekorte mini) en heb ik op de maandag van jongens van de se7en challenge bouten en moeren kunnen bemachtigen.

Maar waardoor kwam het nu ? nou ik had GB's eronderliggen wellicht waren de gaten uitgelubberd en bij sturen en rijden teveel frictie voor de bouten. Wie mooi wil zijn moet pijn lijden, maar ben voor de lelijkheid gegaan en heb toen maar standaard(reserve)wiel gegaan. En toen was het over. Eenmaal thuis heb ik de gb velg gewisseld met achterwiel en toen geen problemen meer gehad.

enneuh Zwabberen heb ik ook eens gehad met een mini op weg naar Mini parts op de snelweg, had ik dat gevoel. Heeft men eens even gekeken en bleek stuurhuis moeren los gelopen te zijn. Ik had een tijdje daarvoor een stuurverlager gemonteerd ...

Succes!

ik ben blij dat ik niet de enige ben met rare dibgen.
bedankt voor jullie reactie s.
ik heb alles vervangen, en ga na het lijnen weer sturen.
ik hou jullie op de hooggte!

er zijn niet voor niets stickers met

never underestimate a mini (en wij kopen ze dan meer voor de andere weg gebruikers maar onder tussen neemt de mini zelf je steeds in de maling )

vandaag is mij hetzelfde overkomen, nadat ik een maand geleden mijn velg had voorzien van een goede verflaag reed ik vandaag bij Amersfoort de snelweg af en kwam er aan de achterkant van de mini een raar geklapper gevolgd door zwabberen, mini stil gezet en ja hoor bleek dat er 3 wielmoeren los waren geraakt gelukkig zijn ze blijven hangen in de velg. Probleem was snel verholpen maar ik moet er niet aandenken wat er was gebeurd als ik nog even een stukkie verder was gereden ala gangetje 130.

ik heb onderhand ook wel vaak de velgen van verschillende auto's af gehaald maar dit nog nooit gehad
maar handvast draai ik ze nooit
ik zet zelf nog eens me voet erop en dan kom ik nog een halve slag verder

misschien is het ook wel een mini kwaal hoor

Hallo,

Na 6 maanden winter stalling, heb ik vandaag mijn mini eruit gehaald.
Ik had vandaag 2 voor wielen vervagen, na een ritje van ongeveer 30 min hoorde ik links voor een klappende geluid
Vervolgens zag ik dat 3 van mijn wiel bouten waren los getrild??
De 4 is helemaal afgebroken
Hoe kan ik nu een nieuwe schroefdraad erop zetten?
Hoe kan/moet ik de rest van de schroefdraad uithallen, kan dit middels boren?
Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen?

Gr

De wielbouten zitten in de drive flange met een soort gekarteld randje aan beide onderdelen. Goed vastzetten in de bankschroef en je tikt ze er zo uit. De meeste minidealers hebben wel een voorraadje. Denk er wel om dat ze soms verschillen in lengte, dus meet even hoe lang die van jou zijn.

Dus als ik het goed begrijp, moet ik eerst alles los halen?
Kan ik het niet opkrikken en dat proberen los te tikken?
Hoe maak ik die andere vast?
Wat voor momentsleutel is handig om aan te schafen om dit soort "foutjes" in te toekomst te voorkomen?

Alvast bedankt voor jullie reactie.

Gr

Kan het zijn dat je lichtmetalen velgen gemonteerd had, en per ongeluk vastgezet met de standaard wielmoeren???
Hier horen aparte wielmoeren bij namelijk.

"t is maar een vraagje.

Kan niet terwijl het op de auto zit, want de schijf zit er achter. In geval van trommels heb je uit mijn hoofd ook net te weinig ruimte om ze er op de auto uit te tikken.

Ik heb remschijven, het is een mini uit 93 1.3i
Wat zijn dan de mogelijkheden?

Ik had mijn oude ATS velgen opgeknapt en weer erop gezet
Ik denk dat het ik bij vast draaien of te vast/hard heb gedraaid, terwijl het op de krik stond
Toen ik het liet zakken heb ik denk een foutje gemaakt, niet even na gekeken.
Even kijken of alles goed vast zat

Effe wat vraagjes waar men wellicht bij moet stilstaan:

1. Heb je Mini velgen erop en niet die van bv een Golf? Veel mensen beweren dat ze dezelfde afstand tussen de bouten hebben, maar dat is dus NIET zo al scheelt het slechts een paar tienden van een milimeter (inch vs metrisch).

2. Heb je de juiste wielmoeren met de juiste hoek die horen bij de velgen? Zo niet, dan kan dit ook problemen veroorzaken. Tip: koop nooit of te nimmer velgen zonder wielmoeren tenzij het standaard velgen zijn.

Guantia79 schreef:
Kan niet terwijl het op de auto zit, want de schijf zit er achter. In geval van trommels heb je uit mijn hoofd ook net te weinig ruimte om ze er op de auto uit te tikken.

Het is mij eens gelukt er 1 te vervangen zonder de schijf los te halen maar dat was echt een noodoplossing en heb nadat ik ermee naarhuis was gereden de gehele flens eraf gehaald.

Goede morgen,

Allemaal alvast bedankt voor jullie reactie.

Ik heb mijn velgen opgeknapt en toen heb ik ze weer eronder gezet.
Ik heb dezelfde wielmoeren gebruikt.
Ik ga van de week proberen om die naaf eruit te halen.
Ik hou jullie op de hoogte over de gang van zaken.

dan zal het wel niet gelukt zijn

zocht wat over wiel bouten maar met dit verhaal maken jullie me bang, ik durf mijn velgen dadelijk niet meer te spuiten

Heb je wel de juiste wielmoeren voor de velgen gebruikt ?

Sommige velgen (o.a. sommige Revo's) gebruiken andere wielmoeren.

3 wielbouten die afbreken op zo'n kort stukje ? Ik zou me toch zorgen gaan maken dan.

wat ook nog kan gebeuren (had ik bij mijn oude zeemax). is dat er ruimte op de spie van de aandrijfas zit en dat de hele boel begint te trillen (kroonmoer trilt er ook los vanaf). Resultaat 2 gebroken wielmoeren (ja bij 120 op de snelweg)

Jaapio