Kent iemand dit probleem (en vooral, kent iemand de oplossing): de koppeling van een '94 mini geeft zoveel tegendruk dat deze niet meer kan ingetrapt worden, en je kan dus ook niet schakelen ? Wat te doen ? Is niet mijn mini ...
Alvast bedankt,
Bart.
de moer van de ingaande slag beperking is naar binnen gelopen..?
Is dit een verschijnsel dat spontaan opgekomen is terwijl de mini nog "dagelijks" regelmatig gebruikt werd?? Of heeft de mini geruime tijd (meer dan 2 maanden) stil gestaan en is dit probleem opgetreden op het moment dat er weer mee gereden werd??
Na lang stilstaan is dit een heel bekend en heel simpel op te lossen probleem.. De hevel bij de koppelingsdeksel onder de motorkap zit dan vaak vastgeroest. Veel kruipolie gebruiken op de draaipunten van de hevel en met veel kracht en momentwerking weer beweging forceren in de hevel. Eventueel met veel kracht op het pendaal...
Is het spontaan opgekomen dan moet ik nog even heel hard gaan denken, om niet meteen op rampscenarios uit te komen (misschien dichtgedrukte hydraulische leiding of zo..??)
Is plots gekomen, NIET na een lange stilstand, maar gewoon tijdens een normale rit ...
Koppelingsvloeistof niveau te laag en daardoor lucht in de leiding zou misschien ook een oorzaak kunnen zijn?
Gewoon even het reservoir bijvullen en de leiding ontluchten.
Kent iemand dit probleem (en vooral, kent iemand de oplossing): de koppeling van een '94 mini geeft zoveel tegendruk dat deze niet meer kan ingetrapt worden, en je kan dus ook niet schakelen ? Wat te doen ? Is niet mijn mini ...
Alvast bedankt,
Bart.
de moer van de ingaande slag beperking is naar binnen gelopen..?
Is dit een verschijnsel dat spontaan opgekomen is terwijl de mini nog "dagelijks" regelmatig gebruikt werd?? Of heeft de mini geruime tijd (meer dan 2 maanden) stil gestaan en is dit probleem opgetreden op het moment dat er weer mee gereden werd??
Na lang stilstaan is dit een heel bekend en heel simpel op te lossen probleem.. De hevel bij de koppelingsdeksel onder de motorkap zit dan vaak vastgeroest. Veel kruipolie gebruiken op de draaipunten van de hevel en met veel kracht en momentwerking weer beweging forceren in de hevel. Eventueel met veel kracht op het pendaal...
Is het spontaan opgekomen dan moet ik nog even heel hard gaan denken, om niet meteen op rampscenarios uit te komen (misschien dichtgedrukte hydraulische leiding of zo..??)
Is plots gekomen, NIET na een lange stilstand, maar gewoon tijdens een normale rit ...
Koppelingsvloeistof niveau te laag en daardoor lucht in de leiding zou misschien ook een oorzaak kunnen zijn?
Gewoon even het reservoir bijvullen en de leiding ontluchten.
Succes,
Stephan
Je moet ingelogd zijn om te reageren.