ik reed vandaag zonder problemen en toen ging het linkervoor lampje uit (dimlicht) en toen weer aan en later weer uit. (groot licht doet het wel)

toen hebben we het lampje vervangen en deed het toen nog niet maar het grote licht wel het zelfde probleem als bij het oude lampje waarvan wij dachten dat die stuk was.

ik heb het zekeringetje vervangen maar dat hielp ook niet.

waar kan het dan aan liggen en hoe kan ik dat oplossen?

Ruud

Waarschijnlijk zit het ergens in de contactjes. Zekering kan het volgens mij niet zijn, want volgens mij zouden dan beide lichten het niet moeten doen. Dus het kan het contactje van de lamp zijn (mijn remlicht had hetzelfde probleem, even opschuren en je probleem is weg).

Ik las ook ergens op het forum dat er achter je grill contactjes zitten die nog wel eens willen oxideren. Dus die ook even controleren.

Er zit achter je grill idd een bundel met contacten. Dit zijn steekcontacten die ervoor zorgen dat de lampen aan beide zijden tegelijk werken. Deze kunnen een beetje los gaan zitten door de trillingen en kunnen idd oxideren.

Netjes 1 voor 1 loshalen, opschuren en weer terugsteken. Kunnen een beetje stroef gaan en de kabels kunnen aan de korte kant zijn, afhankelijk van je mini. Contactspray spuiten na het verwijderen van de oxidatie kan dit probleem in de toekomst vertragen.

(b)engeltje schreef:
Contactspray spuiten na het verwijderen van de oxidatie kan dit probleem in de toekomst vertragen.

ik heb vanavond samen met mijn broer naar mijn dimlicht gekeken maar hij doet het nog steeds niet.

zekeringetjes na gekekenn ook die 4 achter de grill.

het zwarte contact gedoetje waar je je lampje in steekt ook vervangen.

lampje vervangen.

spaningen opgemeten en aan bijde kanten gelijk.

groot licht doet het nog steeds aan allebeide kant en stads licht ook. dimlicht alleen aan de rechterkant (bijrijderskant)

wij snappen er niks van.
nog meer ideeén zijn welkom

Doet je kentekenplaat verlichting het nog?

ja die doet het gewoon, 1 lampje moet er vervangen van worden

nu wordt het helemaal vreemd

nu werken allebeide dimlichten het en stadslicht. maar als ik nu grootlicht opzet doet de rechter het wel maar dan gaat de linker weer uit tot stadslicht.

heeeeeeel vreemd.
helpt het misschien door de accu 24 uur er af te halen zodat die zich reset of helpt dat niet

Hoe ziet je zekeringenkastje op je schutbord eruit? En de eventuele zwevende zekeringen die daar ook lopen? Eventjes alles uit elkaar halen/ opschuren en inspuiten met contactspray wil wel eens helpen.

Mijn mini had vorige week ook allerlei vage verlichtings-/electrisch circuit problemen die uiteindelijk opgelost zijn met het schoonmaken van het zekeringenkastje, het vervangen van een zwevende zekering op het schutbord die geheel geöxideerd was en het vervangen van een aantal stekkers die net achter de grill lopen.... Succes!!

Ruud heeft een MPi en heeft daar dus geen zekeringen

Had je je schakelaar al bekeken of alles daar nog goed zit? Ik bedoel dus de hendel aan je stuur?

Ik dnek dat je de massa aansluiting van je koplamp maar eens moet bekijken....

nee nog niet bekeken.
ik ben vandaag met mijn mini naar de garage geweest (waar ik werk) en er was geen genoeg stroom (of massa) toen zei ik dat ik had gelezen dat je de zekeringen moest opschuren en contact spray gebruiken en dat kon het nog wel eens zijn.

klopt dit of is er nog weer iets anders

dit zit er achter mijn grill.



ik kan niks vinden van contactjes of dergelijke
dat blauwe stekkertje zit los (nergens aan verbonden)
ik kan ook niks vinden waar die in moet.

ik ben vandaag naar [de garage] geweest en die zei ook dat het lag aan de contactjes achter de grill.
maar ik kan dus niks vinden.

[size=75:1qh8uqin][Bedrijfsnaam verwijderd – Demelza][/size:1qh8uqin]

in ieder geval hoort je dimlicht uit te gaan als je grootlicht inschakeld. je stadlichtjes blijven altijd branden.

ja dat klopt dat doen ze ook wel

bij mijn mini zitten ze achter de grille, boven in.
hoe leg ik dat even uit.
ze lopen onder de ontgrendeling van de motorkap langs.
daar zit een soort gootje waar ze door liggen.
een beetje verstopt zeg maar.

snap je?

Die blauwe stekkertjes zitten in elke MPi, en zijn bedoeld voor de optionele extre schijnwerpers. Dit is destijds door Rover standaard meebekabeld, en de gaten voor de bouten zitten ook al onder je bumper. Maar dat heeft nu verder niks met je probleem te maken.

In de zekeringen hoef je het volgens mij niet te zoeken, dan zou de andere kant het ook niet doen.

Ik denk dat je het moet zoeken in een slecht contact. Ofwel van de massa, de min-pool, dat is een kort draadje wat vanaf de achterkant van de lampunit naar je carosserie gaat. Dit draadje vind je waarschijnlijk in de wielkast.

Ofwel kan het 1 van de contactjes zijn achter de grille (de plus-kant van je stroomcircuit). Die moet je zoeken vlak achter/in/aan de bovenset rand van je voorfront. Dus de rand waar je motorkapsluiting in vast komt, en waar de bovenkant van je grille in vastgeschroefd zit.

bedankt ivo.
jij zegt het net even duidelijker.
daar bedeol ik ook.

geen dank hoor Hopelijk heeft Ruud er ook nog wat aan.

ik heb niks kunnen vinden.
ik heb gekeken onder rand waar het slot van de motorkap invalt en daar heb je alleen een contactje van zo'n druk ding.

en nu nog een veel groter probleem
ik heb wat aan draadjes heen en weer bewogen en dacht van laat ik hem een keertje starten.
doet die het niet meer
hij begint met een beetje zoemen en dan gaat die tikken wat is dat.
ik heb hem vanmorgen nog naar achteren gereden.

Dat lijkt op een lege accu. Wat ook niet zo heel gek is nadat je met je verlichting bezig bent geweest en er verder niet veel mee rijdt. Zeker gezien de buitentemperatuur van vannacht/vanochtend (accu presteert minder terwijl de startmotor juist meer stroom vraagt).
Ik zal vanmiddag even kijken of ik een foto kan maken van de bedoelde bedrading/stekkertjes.

Zoals beloofd ben ik even met de fotocamera onde mijn eigen motorkap gedoken, en wat ik daar aantrof verbaasde me.
De bewuste storingsgevoelige stekkertjes waar we je naar hebben laten zoeken, zijn helemaal niet aanwezig op een MPi. Je zult dus je Mini even moeten opkrikken, wellicht het wiel er af halen en dan in de wielkast de draad van de koplamp volgen (en dan natuurlijk alle verbindingen controleren op oxidatie).

Ik zie maar één oplossing en dat is met een elektrisch schema en een spanningsmeter in de hand meten meten meten. Kijk om te beginnen ook eens naar de lichtschakelaar in je dash, want als deze dezelfde kuren heeft als bij een carb mini, kan deze de meest vreemde kuren vertonen.

De schakelaar lijkt me sterk, dan zouden beide koplampen dezelfde verschijnselen moeten vertonen. Daarbij heeft de MPi de lichtschakelaar in een hendeltje aan het stuur, zoals bij de meeste moderne auto's. Een heel ander soort lichtschakelaar dus.

Aangezien het probleem zich alleen aan de linker kant voordoet, moet je het waarschijnlijk zoeken in het stukje bedrading vanaf de splitsing links/rechts naar de linker lamp, en dan vanaf daar weer verder naar de aarding.

ieder geval 1 goed nieuwsje het starten doet het gewoon weer. waarschijnlijk toch gewoon kou.

ik zal het zo ook niet weten met het licht.
ik kijk wel een keertje onder de wielkast en volg dat draadje wel.

iedergeval nog erg bedankt.