Hi iedereen,

Heb sinds kort een 1996 Mini Balmoral 1.3 en heb sinds vrijdag ineens een probleem met schakelen. Heb de mini nu twee maanden en hij heeft 54000 km gereden en deed het prima. Stond voor een stoplicht en ineens wilde hij niet meer in zijn een!!! Heb ook het idee dat naar zijn twee en drie ook anders gaat dan eerst (moeilijker niet knarsend maar wel anders). Het probleem doet zich zowel voor bij een warme en een koude motor. Toen hij een keer niet in zijn 1 wilde heb ik hem eerst en zijn twee gezet en toen in zijn 1 en dat ging wel. Kortom, heb het gevoel dat het schakelen plotseling wat minder gaat (met wat klikken en klakken) en vroeg me af wat ik het beste kan doen, maak me wel een beetje zorgen... Reed gisteren naar huis en toen was het wel weer ok, beetje vreemd... Alle hulp is welkom!

Groeten,


Loz

Hoi,
had zelf vorige week last met het schakelen, bleek uiteindelijk een slecht schakelhuis (onder de pook) te zijn. Laten vervangen (tijdgebrek) kosten 77 euro

Misschien een beetje overbodige aanvulling maar het is niet toevallig zo dat je vloermat teveel onder het koppelingspendaal opgevouwen zit waardoor je de koppeling minder diep kan intrappen waardoor hij minder soepel schakelt?? Spreek uit ervaring

heb je wel genoeg druk ? anders effe vloeistof niveau controleren

Bedankt voor de tips tot nu toe. Ben benieuwd of er andere dingen zijn die aan de hand zouden kunnen zijn! Heb vloeistof gecheckt en dat is ok!

Groeten,

Loz

je kunt eens kijken als je de koppeling intrapt of hij dan ook uitkomt, dat kun je zo zien op aan de arm of hij op en neer gaat of niet, anders moet het denk ik in je bak zitten.

Bedankt voor de tip maar ben nog niet zo minivaardig. Heb hem pas net dus niet echt door wat je bedoelt. Zou je het simpeler kunnen uitleggen?

Groeten,

Loz

Links tegen je motor aan, zit een soort van rond deksel (grijs van kleur). Daarop zit een asje wat naar een cilindertje gaat, wat op een steun aan het blok zit. Kijk even hoe ver dat asje uittrekt als je de koppeling induwt. Is de slag van het asje heel klein, dan heb je ergens lucht in je leidingen zitten. Als dat het geval zou zijn moet je hem ontluchten, is niet zo moeilijk, maar wel makkelijker als er iemand bij is die weet hoe dat moet.

Lucht in je leidingen komt meestal door een slecht rubbertje. Voel even of de uiteindes van het cilindertje op die steun nat zijn, ook het reservoir waar de vloeistof inzit. Mocht het dit zijn, dan hoef dat niet veel te kosten, meen dat een revisiesetje (nieuwe rubbers) iets van 15 euro voor de koppelingscilinder is. En nog een handig iemand erbij dan....

Even een foto voor de duidelijkheid:

link

De koppelingscilinder zit links (vergroot op de foto), met de pijl naar waar je moet zoeken. Onder aan dit deel zit een asje, dat asje wordt bedoeld. Rechts uitvergroot op de foto is het reservoir waar je koppelingsvloeistof zit. Het zal er bij mij wat anders uitzien dan jouw motor, maar die delen zijn als het goed is zowat hetzelfde.