SPI heeft te arm mengsel, kun je dat afstellen (K&N Filter)
zoals de titel:
kun je die ergens afstellen, zo ja waar...
hij heeft namelijk best rode bougies en hij stottert met optrekken
alvast bedankt
volgens mij niet, je zou alles eens na moeten lopen (vacuumleidingen?) en evt een check (laten) doen door de ecu uit te laten lezen
Enkel de rode vacuumslang afdoppen en klaar.
Groet ron
vacuumslang heb ik al afgedopt.
en maar dat is toch alleen maar ontstekingstiming?
mvg
injectie computer regeld dat onstekingstijdstip zelf
maar wat regeld vacuum dan?
mengsel?
je bedoeld de 2 slangen achter dat injectiehuisje en de computer.dus nou de roooooode (dat de meest rechtse als je met je neus voor de auto staat met de klep open) voor inlaatverwarmings traject,die ernaast zit gaat naar het antibezinedamp filtertje dat is dat zwarte blokje naar de computer waar de lucht massameter inzit,als t ware das dus niet die groene sensor in t filterhuis das voor lucht tempratuur te meten
In je ECU zit een druksensor. En in je filterhuis een temperatuursensor.
Aan de hand van druk, temperatuur en gasklepstand bepaald je ECU hoeveel hij gaat inspuiten.
die groenen sensor kan ook in het k&n filterhuis
nu heb ik standaart filter er weer even op maar hij stottert nog steeds, ik zal maar ff voor zekerheid vacuumslangetjes testen
miniscuul scheurtje kan al fataal zijn bij die dingen!
zoals de titel:
kun je die ergens afstellen, zo ja waar...
hij heeft namelijk best rode bougies en hij stottert met optrekken
alvast bedankt
volgens mij niet, je zou alles eens na moeten lopen (vacuumleidingen?) en evt een check (laten) doen door de ecu uit te laten lezen
Enkel de rode vacuumslang afdoppen en klaar.
Groet ron
vacuumslang heb ik al afgedopt.
en maar dat is toch alleen maar ontstekingstiming?
mvg
injectie computer regeld dat onstekingstijdstip zelf
maar wat regeld vacuum dan?
mengsel?
je bedoeld de 2 slangen achter dat injectiehuisje en de computer.dus nou de roooooode (dat de meest rechtse als je met je neus voor de auto staat met de klep open) voor inlaatverwarmings traject,die ernaast zit gaat naar het antibezinedamp filtertje dat is dat zwarte blokje naar de computer waar de lucht massameter inzit,als t ware das dus niet die groene sensor in t filterhuis das voor lucht tempratuur te meten
In je ECU zit een druksensor. En in je filterhuis een temperatuursensor.
Aan de hand van druk, temperatuur en gasklepstand bepaald je ECU hoeveel hij gaat inspuiten.
die groenen sensor kan ook in het k&n filterhuis
nu heb ik standaart filter er weer even op maar hij stottert nog steeds, ik zal maar ff voor zekerheid vacuumslangetjes testen
miniscuul scheurtje kan al fataal zijn bij die dingen!
Je moet ingelogd zijn om te reageren.