Wie o wie kan mij vertellen of een startsolenoide hetzelfde is als een startrelais? Dat is het apparaat tussen de accu en je startmotor. Op een electrisch schema staat het als solenoide beschreven maar is dit hetzelfde
Ik heb een nieuwe nodig maar hoe moet ik nu zoeken he

Gr. Vince

afhankelijk van je startmotor ..
http://members.lycos.nl/tb998van/mosbas/p30.jpg
nr 4 is het startrelais/solenoide die hoort bij startmotor 1
anders (nieuwere type) heb je startmotor nr 5 en is de solenoide nr 6.

HTH,
Theo van den Bogaard

Prinsvince, je moet wel even verder zoeken, maar dit is wat ik heb ontdekt.

De startsolenoid is de schakelaar dat na aansturing dede startmotor in contact zet met het vliegwiel.
Bij jouw mini is het het kleine cilindertje bovenop de startmotor waar bijna alle aansluitingen op zitten.
Dit ding bevat een startrelais, wat niet meer dan een (maak) contactje is.

Verder heb je soms ook nog eens aparte startrelais in een doosje op het schutbord, dat na het verdraaien van je sleutel de startsolenoid van stroom voorzien.

Mijn auto heeft ze allebei, maar dat hoort niet eigenlijk.

Als je een aparte startrelais, wat ik niet verwacht. hebt zou ik die vervangen.

Heb je alleen de solenoid dan zou ik een ruilstartmotor zoeken.

succes

Theo ik ben hier 5 minuten over aan het typen, je wordt bedankt

Eh juist ja...maar dat doosje bij het nieuwe type kan een optie zijn geloof ik, hoeft er niet in te zitten.

Mannen, allereerst bedankt voor jullie moeite en tekst en uitleg. Het is volgens mij het apparaatje tegen het schutbord aan (dat in mijn schema als Solenoid beschreven staat). Wanneer ik de twee pluspolen met elkaar verbind dan slaat de motor gelijk aan! Immers, de kabel van de accu loopt rechtstreeks naar de ene pool en het is een maakcontact. De andere contactjes gaan volgens mij naar het contactslot om de brug te sluiten. Met de contactsleutel start ie heeel soms (12 van de 100 keer)en als ik de polen dus met elkaar verbind direct! Dan moet ik toch de solenoid vervangen? Ik weet niet of ik een apart relais op de startmotor heb zitten maar aangezien ik het zo heb ontdekt zal het relais toch goed zijn? Ik hoor het graag.

Groeten!!!

in het nederlands wordt dat startrelais genoemd (het werkt als een relais, maar gebruikt daarbij het solenoid principe) die dingen op het schutbord willen wel eens vervuilen .. en zijn niet te repareren, dus (neem desnoods de oude mee) naar de winkel en een nieuwe halen ...

(engelse beschrijving van de 2 verschillende systemen die je ook op de Mini vindt; bovenaan de pagina: http://www.procarcare.com/icarumba/reso ... rting1.asp ) de losse solenoid/relais wordt dus alleen gebruikt om de stroomkring te sluiten; de andere (nieuwere) gebruikt de solenoid ook om het tandwieltje van de startmotor op de starterkrans te trekken.

HTH,
Theo van den Bogaard

Mooi voor je Princeville, je bent voor een Eurootje of 12 (waarchijnlijk minder) klaar

Dit is écht een makkelijke reparatie, relais eruit relais erin steken. Laat weten of het dit was .

G-Bee schreef:
Mooi voor je Princeville, je bent voor een Eurootje of 12 (waarchijnlijk minder) klaar

Dit is écht een makkelijke reparatie, relais eruit relais erin steken. Laat weten of het dit was .



Huh dat is toch helemaal niet wat hij zegt?? Bovendien dat startrelais is helemaal geen insteek relais

@ Princeville:
Welke polen heb je precies verbonden zodat hij wel startte?

hopelijk kan Prinsvince er nog wijs uit

het gaat om de ..
solenoid
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=34985

en *niet* het/een
relais
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=33737

(ik neem aan dat G-Bee gewoon bedoelt dat het een fluitje van een cent is om te monteren .. beetje ongelukkige woordkeus )

@Crispy: simpel de 2 dikke polen doorverbinden (dikke schroevedraaier o.i.d. - let op de isolatie - is een goede test om te zien of de solenoid nog goed is of niet .. zoals hier)

FWIW,
Theo van den Bogaard

Hey Crispy,

Ik leid hier van af dat hij zo'n nieuwe (stekker Relais nodig heeft). We horen het wel. Ik hoop het wel, dan is hij snel klaar (en goedkoop).

Theo, je bent een held , het plaatje van de solenoid die je hebt gelinkt is idd hetgene die bij mij stuk is. En Crispy, de polen die op dit plaatje naar onderen wijzen zijn de polen die je kunt verbinden. Gemonteerd in de auto wijzen ze naar boven. Wel met goede isolatie bruggen anders krijg je krullen...

En Theo, waar kan ik een solenoid bestellen of kopen? Ben een nieuwe klusser... Ik woon in Amersfoort.

GROET!

Oeps sorry

Ok die dikke polen verbinden dan gaat ie starten. Maar dan heb je zeker al gecheckt of dat kleine pooltje wel 12V krijgt? Anders kan het ook nog in je contactslot zitten of er zit ergens een losse aansluiting.

@Prinsvince: ik vermoed dat een beetje automaterialenzaak ze wel moet hebben .. kijk anders bij de adressenlijst:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/adres.htm
of
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/adres2.htm

groetjes,
Theo van den Bogaard

Hoi hoi,

Ehm Theo ik volg deze topic nu even op dat ik op het moment aan het uitzoeken ben hoe ik het spul weer moet aansluiten (de motor gaat hopelijk binnenkort in de mini, en op de 1300 motor zit een modernere startmotor (met ingebouwd startrelais) maar nu lees ik iets over een solenoid, maar is het niet zo dat als ik alle bedrading dat eerders naar mijn externe startrelais ging, ik op de startmotor kan aansluiten, want zoals jij op die eerste afbeelding laat zien, heb ik die nummer 6 nog nooit gezien

Hoi Frans,

die nr 6 is op dat tekeningetje even 'los' getekend, hij zit gewoon gemonteerd bovenop de startmotor. Je kunt inderdaad je oude bekabeling daarop aansluiten - alleen moet je even met de lengte uit zien te komen :)" title="Evil" />

groetjes,
Theo van den Bogaard

Ja daar zat ik ook al mee te piekeren, want in dat deel kabelboom zit ook de bedrading van de ruitensproeier, en wat betreft de hoofdstroom (direct vanaf accu) ik denk dat ik zo'n hoofdstroom sleutel geval ertussen zet, dat lijkt mij een veilige manier van verlengen, alleen dan nog de rest van de bedrading

Ik ben nu de electra in de mini aan het aansluiten, maar ik houd bedrading over: zie:



Nu komen deze draden af van de oude/losse start relais, maar hoe moet ik deze kabels nu aansluiten op het ingebouwde startrelais, maar het nog wat uit waar het wordt op aangesloten( plus min ander voltage)of is het gewoon een kwestie van aansluiten en klaar is Frans???

Hoe kan ik trouwens testen of alles goed is aan gesloten?

Al had je gekeken en op geschreven hoe het zat op het oude relais en gemeten had op welke draad wanneer spanning zou komen(geschakeld of constant) dan had je geweten hoe je het met de nieuwe situatie had aan moeten sluiten...

Ik had het genoteerd, maar er ginen een pot verf over, en toen was het niet meer zichtbaar, maar als het goed is heb ik het nu aangesloten zitten, het was achteraf wel over zichtelijk:

Ik heb die dikke bruine draad en die bruin/blauwe draad op de constante spanning gezet, en voor die iets minder dikke bruine draad zat een stekker die overeenkwam met een aansluiting op de startmotor.

En op het oude startrelais zat een lipje voor een extra aansluiting voor de wit/rode draad.

Is dat zo goed aangesloten of moet die dikke draad (met die bruin/blauwe draad) op die ander waar een draad op zit die doorloopt naar de startmotor zelf

Hallo,

Ik heb in mijn mini1000 een 1300 blok gehangen.

echter is deze met de sterke koppeling van een ouder model erin gehangen. ik heb dus ook een oude startmotor, nu is het voor mij alleen een mysterie hoe ik deze moet aansluiten....

Kunnen jullie me helpen??? theo misschien?

Groeten!
Jasper

@Minijasper:
Je hebt een oud (los) startrelais nodig, en een stuk(je) hele dikke kabel (zoals vanaf de accu naar de startmotor)

dan aansluiten volgens (oud) schema:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/clubalt.gif

nr 4 is het startrelais
nr 5 is de startmotor

de dikke zwarte lijn is het stukje dikke kabel (lengte afhankelijk van de plek, als je de bestaande bedrading van de 1000 wilt gebruiken liefst zo dicht mogelijk bij/op de startmotor, vanwege de lengte van de draden vanaf de dynamo .. )

(let ook op je ontsteking - ballasted of non-ballasted (niet mengen) - gebruik de zoekfunctie)

succes,
Theo van den Bogaard

Hallo theo,

Ik ben inmiddels vrij ver gevorderd met het aansluiten van mijn motor, echter moet ik alleen de electra nog vast maken, en dan kan ik hem proberen te starten.

Op deze website, linkook wel een MSN space genoemd, heb ik een paar foto's gezet, met nummertjes en lettertjes. hier stellen de lettertjes aansluitingen voor, en de nummertjes draadjes. een aantal van deze begrijp ik wel, ook de dynamo en watertemp sensor heb ik buiten beschouwing gelaten.

de vraag is dus: Kan iemand mij alsjeblieft zo snel mogelijk helpen met het aansluiten van deze draden??? (dus even de combinaties van lettertjes en cijfertjes voor me opschrijven, met het bedradings schema kom ik niet uit)

PLZ! en alvast hartelijk bedankt [/url]

[size=75:3hl3ryuk][Topics samengevoegd - Crispy][/size:3hl3ryuk]
Mensen, ik heb sinds kort een Mini 1000 van 1989, kan iemand mij vertellen waar ik de startrelais kan vinden? Ik ben wel technisch maar van (Mini)-motoren heb ik de ballen verstand, dit zal nog wel komen hoop ik.

Wellicht kan er iemand een pic posten of een goede beschrijving posten. Ik zoek deze trouwens in verband met het aansluiten van een amperemeter.

De start rellais zit op de startmotor zelf.

Het bovenste stuk waar de bedrading op komt te zitten is het rellais.

Je kan toch ook niet alles weten!!

Als voorbeeld heb ik een foto van een startmotor gepakt.

Het bovenste gedeelte is het rellais

Hoeft niet perse boven op start motor kan ook links tegen het binnenscherm zitten ligt er namelijk maar net aan wie wat er aan gedaan heeft

logischerwijs, is een 89er zoals racing green afgebeeld heeft.

anders iseen optie oop het binnenscherm aan de bijrijderskant, erg onwaarschijnlijk omdat je het dan over een kabelboom hebt die niet in een 89er mini gezeten heeft...

onlangs de startmotor gereviseerd, vandaar dat ik zo hard roep