Heb een mini uit '88 die rot is. Kan een mini kopen uit '83. Maar nu is mijn vraag of het mogelijk is als ik de subframes van die uit '83 gebruik met de hele wielophanging van die uit '88, aangezien deze schijfremmen heeft.
Is dit mogelijk omdat na '84 het een en het ander veranderd is. Kan ik verder ook alle onderdelen van die '88er ombouwen naar die van '83.
Ja, je kunt de subframes van een 88-er zo over zetten naar een 83-er. Verder kun je ook alle verdere onderdelen overbouwen. Je zult hier en daar wel wat andere zaken tegenkomen: middenklok waarschijnlijk in de 83-er, dus gat in het schutbord, en lange kilometertellerkabel. En meer van die gein.
Een beetje handig iemand zal niet veel onoverkomenlijke problemen tegenkomen.
Overigens weet ik niet in hoeverre het de moeite loont tegenover het opknappen van een 88-er.... Wat is er allemaal rot?? 83-ers zijn over het algemeen ook niet vlekkeloos. Wees er wel zeker van dat je niet gewoon met die 83-er alleen de plaats van de rotte plekken veranderd
yep een rothot
Die '83er wat ik kan kopen heeft maar 1 plekje roest.
En die wat ik nu heb is alles aan het roest wat maar roetsen kan volgens mij.
Alle bekende plekken: dorpels, a-panelen. randen onder koplamp.
achtersubframe is rot. Word tijd voor een nieuwe.
De klokken is geen probleem want hij heeft de dezelfde 3 kloks als ik nu heb.
Hot Rot klinkt mooier, beetje respect voor de mini!!
De meeste Jet Blacks en Red Hots die nog rond rijden zijn inderdaad wel behoorlijk rot, komt waarschijnlijk door de leeftijd. Oud genoeg om al flink rot te zijn, maar te jong om helemaal op te knappen.
Zwart is trouwens wel de ideale kleur om roest weg te werken. Kijk maar eens naar mijn auto ziet er van een afstand toch heel behoorlijk uit?
RE: verschil tussen mini's voor en na 84
Ingediend door redhot op di, 10-09-2002 19:50
Heb een mini uit '88 die rot is. Kan een mini kopen uit '83. Maar nu is mijn vraag of het mogelijk is als ik de subframes van die uit '83 gebruik met de hele wielophanging van die uit '88, aangezien deze schijfremmen heeft.
Is dit mogelijk omdat na '84 het een en het ander veranderd is. Kan ik verder ook alle onderdelen van die '88er ombouwen naar die van '83.
RE: verschil tussen mini's voor en na 84
Ingediend door Bert op wo, 11-09-2002 18:31
Aha.. Een rothot
Ja, je kunt de subframes van een 88-er zo over zetten naar een 83-er. Verder kun je ook alle verdere onderdelen overbouwen. Je zult hier en daar wel wat andere zaken tegenkomen: middenklok waarschijnlijk in de 83-er, dus gat in het schutbord, en lange kilometertellerkabel. En meer van die gein.
Een beetje handig iemand zal niet veel onoverkomenlijke problemen tegenkomen.
Overigens weet ik niet in hoeverre het de moeite loont tegenover het opknappen van een 88-er.... Wat is er allemaal rot?? 83-ers zijn over het algemeen ook niet vlekkeloos. Wees er wel zeker van dat je niet gewoon met die 83-er alleen de plaats van de rotte plekken veranderd
RE: verschil tussen mini's voor en na 84
Ingediend door redhot op wo, 11-09-2002 21:15
bedankt voor het reageren.
yep een rothot
Die '83er wat ik kan kopen heeft maar 1 plekje roest.
En die wat ik nu heb is alles aan het roest wat maar roetsen kan volgens mij.
Alle bekende plekken: dorpels, a-panelen. randen onder koplamp.
achtersubframe is rot. Word tijd voor een nieuwe.
De klokken is geen probleem want hij heeft de dezelfde 3 kloks als ik nu heb.
RE: verschil tussen mini's voor en na 84
Ingediend door henkmarius op wo, 11-09-2002 22:49
Hot Rot klinkt mooier, beetje respect voor de mini!!
De meeste Jet Blacks en Red Hots die nog rond rijden zijn inderdaad wel behoorlijk rot, komt waarschijnlijk door de leeftijd. Oud genoeg om al flink rot te zijn, maar te jong om helemaal op te knappen.
Zwart is trouwens wel de ideale kleur om roest weg te werken. Kijk maar eens naar mijn auto ziet er van een afstand toch heel behoorlijk uit?
http://www.minipark.net/html/car-2040.html
Oudere mini's zijn meestal al een keer opgeknapt en nieuwere zijn uiteraard minder rot (de meeste dan).