Zoals op de list al verteld; vorige week instant airco, doordat de voorruit er uit klapte op de snelweg. Inmiddels de raamrand bijgewerkt. En door gebrek aan tijd vandaag pas er aan toe gekomen een poging te wagen de voorruit te plaatsen. Poging, verder zijn we niet gekome, we staan op punt van scheiden, wat een !@@!#! karwei>
Hieronder stukken uit de mail van Theo met daaring 2 methodes beschreven

> Vervolgens het rubber om de ruit heen leggen.

hoezoo om de ruit leggen, het rubber is zo ruim, dat hij misschien net op de
4 hoeken blijft hangen, ik kan dit niet "eromheen leggen noemen. Ik had
verwacht dat het rubber lekker strak om de ruit klem zou zitten, no way!

> Let er hierbij wel op dat het
> rubber een verschillende boven- en onderkant heeft. Het ruit moet in de
> gleuf vallen die een vlakke bodem heeft, de breedste gleuf.
compleet duidelijk.


> Daarna lekker wat Dreft oid gebruiken om de andere gleuf mee in te smeren.
> Dan een dun nylon koordje (2 mm ofzo) door deze gleuf leiden.
> Nu kan het ruit gemonteerd worden. Zet de ruit ervoor en druk eerst de
> bovenkant in de carrosserierand.

dat gaat dus niet als het rubber er zo slap omheen hangt!, de ruit valt er
gewoon doorheen.

> Methode van montage was overigens; rubber geheel goed schoon
maken.
> Nieuwe kit in het rubber aan de carosseriekant, rubber op de Mini,
gaat ook niet lukken, het rubber weet zich net iedere keer aan de mini te
onttrekken.
het lukt niet ruit, mini en rubber met elkaar in verband te brengen

> zo heb ik het ook ongeveer gedaan, ik noem het maar even Methode B
> (i.t.t. de manier met het touwtje en het rubber op de ruit)
> Nog wat puntjes:
> Nog wat puntjes:
> - er zijn twee types voorruitrubber

Hé, 2 types?? vertel!!

> - zoals Anne al heeft gezegd: de bovenkant is dus smaller dan de
> onderkant !
ja duidelijk de vlakke bodem is voor de ruit. een vorm zit er niet in het
rubber.


Jos (Inno)

Ook sneu reply ik op m'n eigen posting. Maar goed uiteindelijk de voorruit laten plaatsen. Kosten 20 Euro... De belangrijkste tip: niet meteen het rubber inzepen/vetten of in de siliconen zetten. Eerst het rubber in de carrosserie duwen (als het te glad is valt het er steeds uit) daarna de ruit onderin het rubber laten glijden en voor de rest het rubber op z'n plaats ritsen.

Ik had ook zo'n gekloot met mijn vooruit-rubber gehad maar het was uiteindelijk toch nog gelukt bij mij.

En het verschil in de rubbers zit hem gewoon in een bredere buiten rand en prijs.
En met het plaatsen zijn ze even lastig.

Trouwens wel lullig denk ik als je op de snelweg ineens je vooruit dichterbij ziet komen.

Groetjes Marijn

Trouwens wel lullig denk ik als je op de snelweg ineens je vooruit dichterbij ziet komen.