Na vele topics te hebben doorgelezen, nog niet echt een antwoordt gekregen op mijn vraag, namelijk:
Welke carterbeschermer zal ik gebruiken?
Ik heb de standaard stalen carterbeschermer (dikke stalen strippen circa 5mm dik) en ik heb een carterbeschermer van aluminium onderzijde dicht voorzijde open gaten (aluminium circa 5mm dik).

Gewicht speelt geen rol, welke zou ik toepassen om mijn gereviseerde blok te beschermen?
Graag advies + uitleg waarom!

Mvg Nick

Ik heb al ruim 10 jaar een stevige stalen carterbeschermplaat onder mijn mpi (aan de voorkant is de tekst mini cooper uitgefreest). Hij Heeft al heel wat tikken/drempels etc. prima overleefd en een ander groot voordeel is dat ik hem kan gebruiken als krikpunt voor een hydraulische krik. Verder blijft de carterplug net vrij zodat je voor het olie verversen de plaat niet hoeft te verwijderen.

Deze zo te zien:
http://retrorides.proboards.com/thread/ ... FoUzWOaolQ

coopertje schreef:


Deze zo te zien:
http://retrorides.proboards.com/thread/ ... FoUzWOaolQ



Mooi ding!
waar te koop?

Ik heb ooit eens bij mini-centre Huissen van een monteur gehoord, dat een carterbescherming helemaal niet nodig is,
omdat het carter plaatwerk dik genoeg is om tikken op te vangen.
Door er wel een onder te monteren krijg je nog minder grondspeling, met het gevolg dat je zeker drempels ga afschuren.
Ik raak bijna nooit een drempel met m'n 10 inch. Mocht dat gebeuren dan heb ik gewoon niet goed opgelet.

rare opmerking van die monteur...

Waarschijnlijk zal je carter er wel tegenkunnen, maar ik schraap liever 100x met mijn carterbeschermer over een drempel, dan 2x direct met het carter

Ik schraap ook liever met mijn carterbeschermer over de grond.
Heb namelijk een gereviseerd blok staan wat ik absoluut niet wil beschadigen.
En daarbij de mini is ook nog verlaagd!

Maar welke zouden jullie gebruiken?
De aluminium (dichte onderplaat met voorzijde gaten met scherpe hoek gezet) of
de stalen (stalen strippen van circa 4cm breedt met 1a2cm tussen de strippen).

Beide +- 5mm dik.


Mvg Nick

maakt geen %#$ uit... wat jij het mooiste vindt.

staal geeft meer mee, en krast volgens mij minder snel dan alu (maar daar heb je verschillende kwaliteiten in), ik zou het simpel houden en voor de stalen gaan.

ik raak overigens drempels eerder met de uitlaat dan met het blok

FWIW,
Theo van den Bogaard

Carter beschermer.
Tja altijd handig voor een beetje rallystyle rijden. Carter slaat niet gauw op de grond bij normaal verkeer. Eerder zoals Theo zegt de uitlaat.

Mijn mini is aardig verlaagd en heb bij mijn weten nog nooit met carter de grond geraakt.

Alleen een keer met een Metro een duik vlucht meegemaakt en toen sloeg hij op de grond.

Wel 4 verschrikte koppen in de auto die achterom keken of er niks op straat lag.

Ik heb met mijn vorige Mini rond gereden met de standaard stalen carterbescherming(en er ligt nog een te wachten om gemonteerd te worden). Heeft mij (in theorie) 1 keer gered van serieuzere schade. Uitwijken voor een fietser, en daardoor precies midden over een wegafscheiding (voorbeeld foto hieronder) gestuiterd, voorwielen stonden niet meer op de grond, en een redelijke deuk in de carterbeschermer.

Verder geen schade!

Oke, bedankt voor de reacties.

Ik ga toch voor de stalen variant