Hallo Mensen,

Ik heb mijn remdrukbegrenzer die op het schutbord gemonteerd zit geverfd. Bij het schoonmaken scheurde het rubbertje wat aan de zijkant zit. Hier liep vervolgens een vloeistof uit en ik zou willen weten welke vloeistof dat is. Iemand een idee?



Betreft dan de vloeistof in de rechter "tuut".

Groet,

Sebastiaan Keijzer

In alle leidingen van dat systeem zit hetzelfde, namelijk DOT4 remvloeistof.

Potje om de vloeistof bij te vullen zit voor een oude mini op het schutbord. Bij een bekrachtiger het bakje wat daarop zit.

Dat in alle leidingen dot4 zit is waar maar wanneer je aan de rechterzijde van de remdruk begrenzen het rubbertje eraf haalt loopt er vloeistof uit. In de "tuut" van de remdruk begrenzen zit een dikke veer. Volgens mij wat ik heb geprobeerd zit er geen remvloeistof in in dat punt van de begrenzer. Ik heb de bestaande aansluitingen doorgeblazen en dan komt er in het verlengde van de gaten lucht uit maar niet aan de zijde waar het rubbertje zit dus in de "tuut"

Zou best kunnen dat er remvloeistof in zit maar er kan geen remdruk op staan. Het rubbertje zit namelijk best los en als je daar druk op zet doormiddel van het pedaal in te trappen zou het rubbertje eruit gedrukt worden.

Dus is het remvloeistof of is het olie om de veer soepel te houden????

Bedankt!

Ik denk dat de makkelijkste oplossing is om een nieuwe begrenzer te halen. Als ik het goed lees, dan heb je de huidige gesloopt.

(b)engeltje schreef:
Ik denk dat de makkelijkste oplossing is om een nieuwe begrenzer te halen. Als ik het goed lees, dan heb je de huidige gesloopt.



Nou een nieuwe halen hoeft niet wanneer ik weet welke vloeistof erin gaat. Wanneer je de begrenzer wilt verven zal je toch het rubberen dopje moeten verwijderen altands om een rubber dopje heen verven is ook niets.

De begrenzen is gewoon goed, werkte voorheen ook alleen mist nu de vloeistof en volgens mij is het geen remvloeistof wat erin zit.

Nieuwe kopen kan altijd nog maar het rubbertje terug doen kan makkelijk hoef dus alleen nieuw vloeistof erin te doen maar is het olie of niet?????????

Bedankt,

Sebas

Het is een onderdeel van je remsysteem en jij denkt dat er nog een andere vloeistof in zit/zat dan DOT4?

Ik zou gewoon het hele ding vervangen, anders kun je wellicht binnenkort de kreukelzone van je Mini testen...

Tefflar schreef:
Het is een onderdeel van je remsysteem en jij denkt dat er nog een andere vloeistof in zit/zat dan DOT4?

Ik zou gewoon het hele ding vervangen, anders kun je wellicht binnenkort de kreukelzone van je Mini testen...



Hallo Teflar,

Ja ik denk dat er een andere vloeistof in zit dan remvloeistof! Waar de vloeistof is uitgelopen bevindt zich de druk veer die dus heen en weer beweegt. Om deze soepel te houden / beweegbaar zou daar dus ook olie kunnen zitten. Zoals ik al eerder schreef wanneer je de leidingen doorblaast aan bv de bovenzijde komt er aan de o derzijde lucht uit. Er komt geen lucht ui het gaatje waar het rubbertje zit. Als daar dus remvloeistof zou zitten dan moet je dat dus merken wanneer je in 1 van de leidingen lucht blaast of niet?

Ik heb geen zin om in de kreukels te liggen vandaar dat ik het vraag. Iemand moet het toch wel met zekerheid kunnen zeggen?

Thanks,

Sebastiaan

Ik kan ook bevestigen dat er gewoon remolie in zit. Remolie heeft overigens ook een smerende werking.

Dennis

Heey Dennis,

Kijk super! Ga er remolie in doen. Ik wist niet zeker of remolie een smerende werking had ondanks dat het remolie[b] heet.

Thanks,

Sebastiaan

Remolie komt in contact met heel veel bewegende delen dus er moet wel een smerende werking zijn anders zouden heel veel rubbers al heel snel kapot zijn.

Dennis

Als die remdrukbegrenzer de geest heeft gegeven of een manco vertoont, rommel er dan niet aan! Remmen zijn het allerbelangrijkst van de hele auto voor jouw eigen veiligheid en die van anderen.
Overigens zat de bewuste begrenzer op een systeem waarbij de hoofdremcilinder is voorzien van een drukverschilsensor. Te herkennen aan een stekkertje erop.
Die worden niet meer gemaakt.
Vervanger is de hoodfremcilinder met gele band. Daarover is ook al veel geschreven op dit forum.

enne... remvloeistof remolie noemen is hetzelfde als je oma opa noemen omdat ze een snor heeft.... er zit geen druppel olie in en is op glycol basis.

Nog een belangrijke tip: lees de kleine lettertjes die je op het remvloeistofreservoir ziet. daarbij staat ook zeer expliciet welk type remvloeistof erin moet. Ik praat uit ervaring... had blind DOT4 erin gedonderd, maar moest dus DOT3 in. DOT4 denken de meesten nodig te hebben in verband met hun familiebanden met Sebastian Loeb of Ayrton Senna. Ach.. knap als je zoveel met een mini moet remmen dat je (altijd perfect frisse) vloeistof gaat koken!
DOT4 kan op den duur zorgen voor nare problemen in een DOT3 systeem vanwege het borium dat erin zit. Dit doet de rubbers van een DOT 3 systeem opzwellen. Kan ervoorzorgen dat het compensatiegaatje in de hoofremcilinder dicht blijft zitten met alle gevolgen van dien. Kortom: eerst denken en lezen, dan doen!

streetscreamer schreef:
Nog een belangrijke tip: lees de kleine lettertjes die je op het remvloeistofreservoir ziet. daarbij staat ook zeer expliciet welk type remvloeistof erin moet. Ik praat uit ervaring... had blind DOT4 erin gedonderd, maar moest dus DOT3 in. DOT4 denken de meesten nodig te hebben in verband met hun familiebanden met Sebastian Loeb of Ayrton Senna. Ach.. knap als je zoveel met een mini moet remmen dat je (altijd perfect frisse) vloeistof gaat koken!
DOT4 kan op den duur zorgen voor nare problemen in een DOT3 systeem vanwege het borium dat erin zit. Dit doet de rubbers van een DOT 3 systeem opzwellen. Kan ervoorzorgen dat het compensatiegaatje in de hoofremcilinder dicht blijft zitten met alle gevolgen van dien. Kortom: eerst denken en lezen, dan doen!



Dit heb ik al zo vaak geroepen... en toch blijft er altijd iemand naar voor komen die verteld dat er DOT 4 in moet...

DOT3 - DOT4 ..... om veiligheidsredenen misschien iets om op te laten nemen in de FAQ Standaard Techniek?

De bewuste remdrukbegrenzer zit ook gewoon op de latere modellen, dus niet alleen op de types met een remdrukverschil sensor.

Dennis

streetscreamer schreef:
DOT3 - DOT4 ..... om veiligheidsredenen misschien iets om op te laten nemen in de FAQ Standaard Techniek?


Goed idee, inmiddels gebeurd, ontluchten ook maar meteen toegevoegd (stond er ook niet in)