Ik las laatst dat de reverse rims, zoals op de vroege Coopertjes, niks anders zijn dan standaard stalen velgen met de centers "binnenste buiten" erin gelast. Als dat zo is kan ik uit 8 standaard velgjes (en daar is wel aan te komen) 4 reverse rims laten maken. Is dat zo, heeft iemand er ervaring mee en welk bedrijf zou dat voor mij kunnen?
Hugo
Rims, een soort stalen spacers?
Als je dit er mee bedoeld weet ik er nog wel een aantal velgjes te koop.
Park Lane en The Chelsea werden hiermee standaard uitgevoerd.
Rim is gewoon het Engelse woord voor velg. Als het om lichtmetalen velgen gaat hebben ze het ook wel over alloys. Ik kan me inderdaad voorstellen dat een reverse rim een velg is waarbij de buitenrand van de velg er anders op zit, of dat de centers omgerdraaid zijn (net hoe je het wil zien). Maar hoe het precies zit weet ik niet.
Even een fotootje voor de duidelijkheid. Met de ingelaste spacer.
Cooper S velgen zijn anders...
Hebben een ander model en zijn ook breder als de stalen velgjes...
jaren 60 coopertjes hadden inderdaad reverse rims (niet de "works"die hadden rose petal magnesium wielen, soort minilites, maar veel mooier) Reverse rims zijn de toen standaard velgen met het hart omgedraaid, in plaats van dat de banden aan de binnenkant (de wielkast in) staken, staken ze naar buiten (de wielkast uit) ze lijken dan wel 5J terwijl het misschien 4J is
Hugo schreef: Ik las laatst dat de reverse rims, zoals op de vroege Coopertjes, niks anders zijn dan standaard stalen velgen met de centers "binnenste buiten" erin gelast. Als dat zo is kan ik uit 8 standaard velgjes (en daar is wel aan te komen) 4 reverse rims laten maken. Is dat zo, heeft iemand er ervaring mee en welk bedrijf zou dat voor mij kunnen
Volgens mij zijn Reverse Rim's geen velgen die "binnenste buiten" zijn gelast. Dit zou namelijk de maten van het wiel veranderen, en dus de spoorbreedte van de auto. Dit is niet bevorderlijk voor de wegligging. Volgens mij is het (woord) meer een soort van "verbastering". Wat ik tot nu toe namelijk verstond onder een "reverse rim" was een "verbrede" standaard stalen velg. Dat kan namelijk wel zonder dat dit negatieve effecten heeft op de weggligging, aangezien dat gewoon neerkomt op het monteren van een bredere velg/band.
En ja, er zijn bedrijven die dat dus doen. Ik ben net een setje misgelopen, maar degene die ik aan de telefoon had, wist misschien wel een adresse voor me welke ze kunnen maken. Als ik wat hoor, dan gooi ik het hier wel neer...
Voor eens en altijd: bijgevoegd een foto van een mini met reverse rims, zoals je ziet zit het wielcenter verder weg dan bij een gewone velt, inderdaad de velg steekt verder naar buiten, het spoor veranderd.
Dit zijn Cooper S velgen!!! Die zijn niet simpelweg binnenste buiten vastgelast! Het is een complete andere velg. Deze zijn breder dan de std. velgen. Ook het hart is anders.
Dit zijn echte reverse rims!!!!
Mini Power schreef: Dit zijn Cooper S velgen!!! Die zijn niet simpelweg binnenste buiten vastgelast! Het is een complete andere velg. Deze zijn breder dan de std. velgen. Ook het hart is anders.
Inderdaad Mini Power. Ze zijn breder dan std. velgen. En het wielcenter zit inderdaad verder weg dan bij een gewone velg. Dat lijkt me duidelijk/logisch. Maar er is wat mij betreft een verschil met verbreden (beetje naar binnen verbreden, en beetje naar buiten), en "reverse" rimmen. Oftewel je wiel omdraaien.
Dan breng je volgens mij de binnenkant verder naar [u:1ouiousd]buiten[/u:1ouiousd], en de buitenkant nog veeel verder naar buiten. Dat lijkt me niet gezond voor je wegligging.... Maar het staat wel super stoer, mini Power !!!
Bert schreef: Oftewel je wiel omdraaien...[kijk op de foto]...Maar het staat wel super stoer, mini Power !!!
Dat is wel lekker goedkoop. Maar de vraag is hoe lang je wiellagers het vol houden....
Ik moet degene die ik van kim gekocht heb nog opschuren en overspuiten ,maar dan krijgt mijn oranje wrakje reverse rims
Bert waarom heb jij ze uiteindelikj niet meer gekocht?
Ik las laatst dat de reverse rims, zoals op de vroege Coopertjes, niks anders zijn dan standaard stalen velgen met de centers "binnenste buiten" erin gelast. Als dat zo is kan ik uit 8 standaard velgjes (en daar is wel aan te komen) 4 reverse rims laten maken. Is dat zo, heeft iemand er ervaring mee en welk bedrijf zou dat voor mij kunnen?
Hugo
Rims, een soort stalen spacers?
Als je dit er mee bedoeld weet ik er nog wel een aantal velgjes te koop.
Park Lane en The Chelsea werden hiermee standaard uitgevoerd.
Rim is gewoon het Engelse woord voor velg. Als het om lichtmetalen velgen gaat hebben ze het ook wel over alloys. Ik kan me inderdaad voorstellen dat een reverse rim een velg is waarbij de buitenrand van de velg er anders op zit, of dat de centers omgerdraaid zijn (net hoe je het wil zien). Maar hoe het precies zit weet ik niet.
Even een fotootje voor de duidelijkheid. Met de ingelaste spacer.
Cooper S velgen zijn anders...
Hebben een ander model en zijn ook breder als de stalen velgjes...
jaren 60 coopertjes hadden inderdaad reverse rims (niet de "works"die hadden rose petal magnesium wielen, soort minilites, maar veel mooier) Reverse rims zijn de toen standaard velgen met het hart omgedraaid, in plaats van dat de banden aan de binnenkant (de wielkast in) staken, staken ze naar buiten (de wielkast uit) ze lijken dan wel 5J terwijl het misschien 4J is
Hugo schreef:
Ik las laatst dat de reverse rims, zoals op de vroege Coopertjes, niks anders zijn dan standaard stalen velgen met de centers "binnenste buiten" erin gelast. Als dat zo is kan ik uit 8 standaard velgjes (en daar is wel aan te komen) 4 reverse rims laten maken. Is dat zo, heeft iemand er ervaring mee en welk bedrijf zou dat voor mij kunnen
Volgens mij zijn Reverse Rim's geen velgen die "binnenste buiten" zijn gelast. Dit zou namelijk de maten van het wiel veranderen, en dus de spoorbreedte van de auto. Dit is niet bevorderlijk voor de wegligging. Volgens mij is het (woord) meer een soort van "verbastering". Wat ik tot nu toe namelijk verstond onder een "reverse rim" was een "verbrede" standaard stalen velg. Dat kan namelijk wel zonder dat dit negatieve effecten heeft op de weggligging, aangezien dat gewoon neerkomt op het monteren van een bredere velg/band.
En ja, er zijn bedrijven die dat dus doen. Ik ben net een setje misgelopen, maar degene die ik aan de telefoon had, wist misschien wel een adresse voor me welke ze kunnen maken. Als ik wat hoor, dan gooi ik het hier wel neer...
Voor eens en altijd: bijgevoegd een foto van een mini met reverse rims, zoals je ziet zit het wielcenter verder weg dan bij een gewone velt, inderdaad de velg steekt verder naar buiten, het spoor veranderd.
Dit zijn Cooper S velgen!!! Die zijn niet simpelweg binnenste buiten vastgelast! Het is een complete andere velg. Deze zijn breder dan de std. velgen. Ook het hart is anders.
Dit zijn echte reverse rims!!!!
Mini Power schreef:
Dit zijn Cooper S velgen!!! Die zijn niet simpelweg binnenste buiten vastgelast! Het is een complete andere velg. Deze zijn breder dan de std. velgen. Ook het hart is anders.
Inderdaad Mini Power. Ze zijn breder dan std. velgen. En het wielcenter zit inderdaad verder weg dan bij een gewone velg. Dat lijkt me duidelijk/logisch. Maar er is wat mij betreft een verschil met verbreden (beetje naar binnen verbreden, en beetje naar buiten), en "reverse" rimmen. Oftewel je wiel omdraaien.
Dan breng je volgens mij de binnenkant verder naar [u:1ouiousd]buiten[/u:1ouiousd], en de buitenkant nog veeel verder naar buiten. Dat lijkt me niet gezond voor je wegligging.... Maar het staat wel super stoer, mini Power !!!
Bert schreef:
Oftewel je wiel omdraaien...[kijk op de foto]...Maar het staat wel super stoer, mini Power !!!
Dat is wel lekker goedkoop. Maar de vraag is hoe lang je wiellagers het vol houden....
Ik moet degene die ik van kim gekocht heb nog opschuren en overspuiten ,maar dan krijgt mijn oranje wrakje reverse rims
Bert waarom heb jij ze uiteindelikj niet meer gekocht?
dhr. W. van der Mik te Vinkeveen (0297-261777)
kosten 16 euro per velg
Je moet ingelogd zijn om te reageren.