tijdens het aanbrengen van een nieuwe dorpel viel mij op dat de naat naast de dorpel voor groter is als kleiner, is dit normaal.
Voor de duidelijkheid ik bedoel de naat tussen de mooie pijlen
Gr Tom
Omdat je immitatie plaatwerk hebt gebruik!
deze heeft ook geen afwaterings gaten als ik het goed zie.
[edit]ander topic schreef: ik ben van plan om nog een paar gaten in de boren om eventueel water er uit te laten lopen
nvm
LowRida schreef: Omdat je immitatie plaatwerk hebt gebruik!
en het is een overzetdorpel.......
Het zit aan de onderkant, who cares!!!!!!
Deathinc. schreef: Het zit aan de onderkant, who cares!!!!!!
Iemand die niet om de paar jaar de slijptol uit de kast wil halen...
Mini Power schreef: Deathinc.":2lbg0t7c]Het zit aan de onderkant, who cares!!!!!!
Iemand die niet om de paar jaar de slijptol uit de kast wil halen... [/quote:2lbg0t7c]
Inderdaad,; die vierkanten stukjes staal horen eigenlijk aan 1 kant op te zijn i.v.m. afvoer van water.(tip 1 is dus om er gaten in te boren)
Een originele dorpel is ook wat dikker dan een overzetdorpel.
Maar even bij het onderwerp blijven; je kunt die naden wegwerken met kit, maar volgens mij geeft lood een betere bescherming.
Kijk anders maar eens op deze site (staat nog veel meer info); link
Mini Power schreef: Deathinc.":2e22pmoe]Het zit aan de onderkant, who cares!!!!!!
Iemand die niet om de paar jaar de slijptol uit de kast wil halen... [/quote:2e22pmoe]
Ik reageerde geheel on-topic, namelijk op de naad. Als die scheef is dan maakt het voor het zicht niets uit. Over plaatdikte en andere zaken heb ik niets gezegd.Daarbij wil ik zelfs nog even toevoegen dat de uitvinders van de overzet-dorpels standrechtelijk geëxecuteerd dien(d)en te worden.
Amen!
Trouwens, de dikte is vrijwel hetzelfde, alleen is er
in de immitatie meer schrot verwerkt. Zachter en slechter!
Laten we er hier geen imitatie discussie houden dat is al vaak genoeg gedaan.
Waarom moeten er afwaterings gaten in die dorpelbalken zitten? waar komt er dan water in?
Hebben andere auto's ook van die gaten?
Condens en vuil van boven... Hebben andere auto's ook idd.
tmftom schreef: is dit normaal.
Ja is normaal... je Mini is voor breder dan achter
Ik heb de posts over hoe wel of niet te restaureren en wel of geen imitatie verwijdert. Zoals ik al zei, daar zijn genoeg topics over. Mocht iemand zich toch geroepen voelen om alsnog de discussie voort te zetten in dit topic dan gaat het direct op slot.
Rene schreef: tmftom":2nj31whl] is dit normaal.
Ja is normaal... je Mini is voor breder dan achter [/quote:2nj31whl]
Goh,.... zo leer je nog eens wat. Nooit geweten
Serieus, kijk maar bij gegevens van een Mini, daar staat de spoorbreedte van een Mini, en dat hij voor meer spoorbreedte heeft dan achter...
Of dit echter de oorzaak van de naad is zou ik ook niet weten...zou kunnen...
hallo
tijdens het aanbrengen van een nieuwe dorpel viel mij op dat de naat naast de dorpel voor groter is als kleiner, is dit normaal.
Voor de duidelijkheid ik bedoel de naat tussen de mooie pijlen
Gr Tom
Omdat je immitatie plaatwerk hebt gebruik!
deze heeft ook geen afwaterings gaten als ik het goed zie.
[edit]ander topic schreef:
ik ben van plan om nog een paar gaten in de boren om eventueel water er uit te laten lopen
nvm
LowRida schreef:
Omdat je immitatie plaatwerk hebt gebruik!
en het is een overzetdorpel.......
Het zit aan de onderkant, who cares!!!!!!
Deathinc. schreef:
Het zit aan de onderkant, who cares!!!!!!
Iemand die niet om de paar jaar de slijptol uit de kast wil halen...
Mini Power schreef:
[/quote:2lbg0t7c]
Deathinc.":2lbg0t7c]Het zit aan de onderkant, who cares!!!!!!
Iemand die niet om de paar jaar de slijptol uit de kast wil halen...
Inderdaad,; die vierkanten stukjes staal horen eigenlijk aan 1 kant op te zijn i.v.m. afvoer van water.(tip 1 is dus om er gaten in te boren)
Een originele dorpel is ook wat dikker dan een overzetdorpel.
Maar even bij het onderwerp blijven; je kunt die naden wegwerken met kit, maar volgens mij geeft lood een betere bescherming.
Kijk anders maar eens op deze site (staat nog veel meer info); link
Mini Power schreef:
[/quote:2e22pmoe]
Deathinc.":2e22pmoe]Het zit aan de onderkant, who cares!!!!!!
Iemand die niet om de paar jaar de slijptol uit de kast wil halen...
Ik reageerde geheel on-topic, namelijk op de naad. Als die scheef is dan maakt het voor het zicht niets uit. Over plaatdikte en andere zaken heb ik niets gezegd.Daarbij wil ik zelfs nog even toevoegen dat de uitvinders van de overzet-dorpels standrechtelijk geëxecuteerd dien(d)en te worden.
Amen!
Trouwens, de dikte is vrijwel hetzelfde, alleen is er
in de immitatie meer schrot verwerkt. Zachter en slechter!
Laten we er hier geen imitatie discussie houden dat is al vaak genoeg gedaan.
Waarom moeten er afwaterings gaten in die dorpelbalken zitten? waar komt er dan water in?
Hebben andere auto's ook van die gaten?
Condens en vuil van boven... Hebben andere auto's ook idd.
tmftom schreef:
is dit normaal.
Ja is normaal... je Mini is voor breder dan achter
Kunnen we hier idd ophouden met de discussie over imitatie of origineel? Daar hebben we zat topics over:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewtopic.php?t=15496
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewtopic.php?t=1309
Ik heb de posts over hoe wel of niet te restaureren en wel of geen imitatie verwijdert. Zoals ik al zei, daar zijn genoeg topics over. Mocht iemand zich toch geroepen voelen om alsnog de discussie voort te zetten in dit topic dan gaat het direct op slot.
Rene schreef:
[/quote:2nj31whl]
tmftom":2nj31whl] is dit normaal.
Ja is normaal... je Mini is voor breder dan achter
Goh,.... zo leer je nog eens wat. Nooit geweten
Serieus, kijk maar bij gegevens van een Mini, daar staat de spoorbreedte van een Mini, en dat hij voor meer spoorbreedte heeft dan achter...
Of dit echter de oorzaak van de naad is zou ik ook niet weten...zou kunnen...
Je moet ingelogd zijn om te reageren.