Miniboer Edwin schreef:
Zie dus het nummer wat erin staat.

Ter info, ik weet niet precies waar dat nummer zou moeten staan, maar ik heb de laatste tijd toevallig verschillende setjes van die "late" klokken in mijn handen gehad en heb daar geen getalletje m.b.t. het aantal omwentelingen op kunnen ontdekken. Waar zou dat moeten staan?

Ik heb aan de buitenkant idd dus ook nix kunnen vinden. Ben inderdaad ook benieuwd waar het zou moeten staan...

waarom neem je eigenlijk maar een km teller van 140 km, en niet van 180.. want je gaat veel harder met een metro blok....

Gaat overigens tot 180 km/u.

De latere versies (notehout)zou het kunnen zijn dat er geen nummer instaat (imitatie?) wat je bij notehoutendash zie je het nawelijks .
Maar bij originele tellers staat het onderin of onderin en een beetje naar links (3 teller klok)op de zwarte plaat

OK, ik zal tzt een en ander gaan uitproberen. Vraag voor de korte termijn is nu: moet ik de snelheidsmeterkabel van de Metro bewaren of heb ik hier niks aan?

[size=75:el7k3ww4]Zoals wellicht wel blijkt heb ik hier dus echt helemaal geen verstand van...[/size:el7k3ww4]

Bewaren kan je het altijd doen....je weet nooit of je hem nog iemand kado kan doen die hem nodig heeft

Is het veel werk om het tandwielsetje om te bouwen.
Het wormwieltje is er zo uit, maar hoe de rest er uit te halen.
Blok zit in de Mini.

grtzz Martin

[size=75:3tfnj7xk][topics samengevoegd - Crispy][/size:3tfnj7xk]
Ik wil een metroblok in mijn mini leggen maar kan ik dit zomaar doen of moet ik het kroonwiel met final drive tandwiel veranderen om geen afwijking op de snelheidsmeter te krijgen??
De wielen zijn gewoon 12"

Wie heeft hier ervaring mee?

Je kan het wormwiel aanpassen, op het forum is dit uitgebreid behandeld.

Ik zal zien of ik dit vinden kan, bedankt

André, ik heb je vraag aan een bestaand topic gehangen, lees het even door.

Volgens mij is het probleem niet de topsnelheid (een metro heeft immers ook 12" wielen) maar meer dat een kabel voor een mini teller meestal niet in de aansluiting past van het wormwiel wat in het metro blok zit.

[size=75:27nofoch][topics samengevoegd - Crispy][/size:27nofoch]
Er komt een nieuwe versnellingsbak in mijn Mini met een 2.95 eindoverbrenging. Nu moet ik dit zien te combineren met een teller die oorspronkelijk bedoeld was voor een 3.76 eindoverbrenging. Het is een Mini met 10" wielen. Iemand enig idee welke tandwieltjes ik moet gebruiken voor de aandrijving van de snelheidsmeter zodat ie nog juist aangeeft?

Ik heb je vraag aan een bestaand topic gehangen, lees het even door. Gaat voornamelijk over 12" wielen maar misschien dat iemand nog wat toe kan voegen over wat te gebruiken bij 10"?

Ja, zie het ook net. Helaas werkt die website link van CMC waarnaar in het begin wordt verwezen niet...

zie ook:
http://www.ime.org.uk/ime/s/speedo.html

HTH,
Theo van den Bogaard

.. en ik zie net dat de site van CMC nog werkt onder:
http://home.wanadoo.nl/cmc/

groetjes,
Theo van den Bogaard

Hartelijk dank Theo (met name de engelse site gaf uitkomst). Met mijn oorspronkelijke berekening kwam ik op iets anders uit... Goed dat er hier ook de banden maten bij vermeld staan want dat geeft duidelijk een verschil!

Heb nu twee goede mogelijkheden gevonden:
- 7/15 en dan geeft de teller 3.5% te veel aan
- 7/16 en dan geeft de teller 4% te weining aan

Ik ga voor de eerste optie want dan gaat het ten minste nog redelijk goed met al die flitspalen...

Hoi,

Bij mijn mini heb ik het probleem dat de kilometerteller te weinig aangeeft.

Als ik de snelheid vergelijk met een andere mini.

Mijn mini -> Andere Mini
40km/h -> 50km/h
65km/h -> 80km/h
80km/h -> 100km/h

Weet iemand toevallig of je dit kan afstellen? Of is er een andere optie voor.

Ik heb een cooper van 1991 met een klok tot 180km/h

Hallo ik ben nieuw hier , zit normaal in de landrover wereld maar ben nu bezig met een mini voor mijn vriendin.

ik heb een teller setje (3 kloks) op marktplaats gekocht en deze heeft een 200km/h teller, in de auto (91 998 cc studio2 model)zat een 140km/h teller (2 kloks) , moet ik nu ook opzoek naar een ander wieltje voor in de bak??

wie weet het antwoord?

alvast bedankt Andrew

Welkom hier.

Je hoeft niet op zoek naar een ander wormwiel. De klokken zijn gewoon over te zetten. Pas als je het differentieel gaat wijzigen moet je ook het wormwiel vervangen.

Groeten, Bram

[size=85:3b3rrlre][topics samengevoegd - Crispy][/size:3b3rrlre]
vandaag heb ik via iemand van de miniclub een nieuwe teller gehaald. Dit is een teller die gaat tot 180 km/h.

Nu heb ik het binnenwerk van de kilometer teller eruit gehaald en deze in mijn oude gestopt (mijn eigen klok is een 3 kloks teller, dit was een 2 kloks versie).

Alleen nu als ik hem er in stop dan gaat hij veeeeeel te langzaam. Als ik 50 rij op de tomtom rijd hij 30 op de teller. Nu weet ik dat er een 1300 metro blok in is gelegd door de vorige eigenaar, maar voor de rest weet ik er eigenlijk niets van af.

Kan het zijn dat de overbrenging anders is, waardoor de standaard klok van een mini niet werkt, en mijn oude klok eigenlijk uit een metro is? Want dan moet ik alleen de benzine meter en water temp. overzetten omdat daar het probleem in zat (mijn benzine meter klopte niet meer).

Wat versta je onder 'binnenwerk'? Neem aan dat je ook de wijzerplaat hebt gewisseld (anders snap ik deze swop niet).

Dit lijkt op een oefening die ik zojuist achter de rug heb.
Je hoeft waarschijnlijk niet aan het binnewerk van de klok te knutslen, als daar al andere overbrengingen voor te krijgen zijn.

Laat ik het uitleggen aan de hand van mijn probleem

Ik heb een Metro blok in de mini en het instrumentenpaneel is... van een Alfa Romeo Alfetta 2.0. Deze gaat tot 200 km/uur.
Ik neem aan dat je het met mij eens bent, dat de snelheid een relatie is tussen afgelegde afstand en tijd. Dus: als de dagteller wordt vergeleken met hectometer paaltjes, kan je berekenen hoeveel de afwijking is.

Echter in mijn geval rijdt de mini nog helemaal niet en zijn er geen data bekend van het Alfa paneel. Ik ben simpelweg met een slingertje wezen draaien achterop de klok en heb het aantal slagen geteld totdat ik 1000 meter ver was. Dit is een ruwe check. Rijden over langere afstand langs sNeerlands wegen zal voor fine tuning zorgen. Ik kwam uit op 1000 slagen per 1000 meter (toeval?.. netjes?)



Dus: per kilometer moet de speedokabel 1000 keer rond. Echter: in het metro blok zit een overbrenging die uiteindelijk iets anders oplevert. In mijn geval (3,44 diff, A+ bak, 175/50/13 wielen) kom ik uit op 637 omwentelingen per 1000 meter.
Het geluk dat de mini zo lang is geproduceerd komt nu naar voren: vele verschillende speedo overbrengingen zijn beschikbaar. Origineel heeft het metro blok een 5 tands worm en 17 tands uitgaande as).
Goh, nu blijkt dat er ooit een setje geproduceerd is met een 7 tands worm en 15 tands uitgaande as. Als ik deze monteer in mijn geval kom ik uit op 1011 omwentelingen per 1000 meter... precies wat ik nodig heb (afwijking 1,1% zeur ik dan niet over).

Als je mij wat meer gegevens stuurt, kan ik misschien ook voor jou berekenen hoe dit veranderd kan worden. De onderdelen zijn niet prijzig in UK.

@ vlassie:

ik heb idd de gehele klok overgezet (dus de witte behuizing van de oude behouden, en daar de klok van het nieuwe setjes ingezet). Dit omdat ik eigenlijk alleen de benzine meter wou overzetten, maar deze kilometer teller gaat tot 180 en mijn oude tot 140 dus vandaar.

@ streetscreamer,

ik zal morgen eventjes kijken wat voor gegevens ik je allemaal kan sturen. Ik weet dat het een Metro 1275 blok is, maar voor de rest zou ik eventjes moeten kijken (en hoe kom ik aan de diff?? ik zal ook eens even zoeken op het forum).

Hier zijn dus gewoon setjes voor te krijgen zodat de "gewone" mini teller het ook doet??

@ streetscreamer,


ik heb het even nagekeken. Mijn bandenmaat is 175/50/13. Het blok is een metro 1275 blok met de prefix 12HD16. Voor zover ik het kon opzoeken is dit ook een 3,44 diff.

dus dan zou ik dus dezelfde moeten halen als die jij hebt. Maar wat moet ik nu precies halen?? En is dit het makkelijkste om te bestellen in Engeland, of hebben ze ze ook bij de mini garages hier aan de rechterkant?

Stefan, ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd, lees het eens door.

Originele topic verplaatst uit Standaard Techniek

Ahoj Stefan,

Ik zit deze week even in Tsjechie. Aanstaand weekend zal ik jouw gegevens uitspitten en je laten weten wat volgens mij de uitkomst is.
Vwb die tandwieltjes halen in UK: de britse pond staat fantasties laag nu, balen waarschijnlijk voor de mini specialisten in NL die bij hoge pond hebben ingekocht. Ik denk niet dat ze hun prijs mee aanpassen.... Als NL eindgebruiker nu interessant te shoppen in UK. Maar deze speedo overbrengingen schelen nogal in prijs als we de twee meest gerenommeerde shops vergelijken...

pozdravy, Bart

Stefan,

Als ik mn ogen sluit zie ik nog steeds de strepen van de weg... net terug uit Tsjechie.
Wel erg nieuwsgierig naar jouw probleem dus even gerekend.

175/50/13 banden is 1587,13 mm per omwenteling
dat zijn 630 omwentelingen van het wiel per 1000 meter
secundaire as rotatie is dan 630 x 3,44 (diff reductie) = 2167,43

Als jouw motor standaard metro is, zit er een 17 om 5 speedo overbrenging in, factor 3,4 dus. Maakt 637 omwentelingen naar de meter.

Als je 50 rijdt op tom tom maar de meter geeft 30 aan, betekent dat je 1,667 x het huidige aantal omwentelingen moet hebben.

Ow eh.. raadzaam om toch een eindje snelweg te rijden (vb 20 km) en kijken wat de dagteller stand is na exact 20 km hectometerpaaltjes passeren.

1,667 x 637 = 1062.

Dit komt het dichtst in de buurt met de volgende combi:
15 om 7 geeft 1011.

Worm 7 tands: TXF10001 geel gecodeerd
Tandwiel 15 tands: TXD10004 zwart gecodeerd.
Goedkoopst bij [bedrijfsinformatie aub via PM]

Ik hoop dat je hier wat aan hebt.

hallo allemaal,

Ik heb een andere tellerunit op het oog:
viewtopic.php?f=25&t=44060
Deze gaat tot 200 km/h, en de Mini waar deze op zat had trommelremmen voor en 10 inch velgen.
Kan ik de teller zonder problemen in mijn Mini monteren?
Ik heb een Mini uit 1988, 1000cc en schijfremmen voor, en de klok gaat tot 140km/h.
Wie kan mij helpen?

grt Stefan

Deze kun je zonder problemen overzetten. De tellerunit heeft niets te maken met de overbrenging in je versnellingsbak. Heb ik in het verleden ook gedaan.

Waar je wel mee te maken krijgt is dat de stand van je kilometerteller niet overeen komt met de stand van de teller die er nu inzit. Dat is aan te passen. Zie dit topic: Linkje

(b)engeltje: dankjewel voor je reactie
Dat is mooi om te horen dat het zonder problemen past
De km-stand pas ik dan ook wel aan, moet wel lukken denk ik.
Nu mr.x pmen dat ik de unit koop (heb altijd al een unit willen hebben die tot 180 of 200 gaat )
grt Stefan

_mini_cooper_ schreef:
heb altijd al een unit willen hebben die tot 180 of 200 gaat )
grt Stefan

streetscreamer schreef:

Als het alleen de tellerunit is lijkt het me frustrerend zo'n groot gedeelte ongebruikt te laten

[size=85:1lzdw11y][topics samengevoegd - Crispy][/size:1lzdw11y]
vraag je

heb een 3.1 diff
145/80/10 banden
welke kleur tanwielen moet er nu in de bak
en wat is het aantal tanden

hilbert

In dit topic staat er wat meer over uitgelegd. Ik weet dat Jeroen2 er ooit complete staatjes van gemaakt heeft. De bestanden van Jeroen, die gelinkt zijn werken alleen niet meer. Ik weet wel dat Theo daar nog ergens een back-up van heeft. Misschien dat die wat meer inzicht kan verschaffen.

Wat is het getal dat er naast het SN nummer op de km-teller staat? Afhankelijk ervan of je teller origineel voor 3.44 dan wel 3.76 bedoeld is moet het zijn 7/18 dan wel 7/16 respectievelijk (ik neem even aan dat dit voor een oude mini is met middenteller).

er is af en toe nog wat op internet te vinden

link

zie (het bestandje van Jeroen2):
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/j2/kilome ... a-1980.xls

HTH,
Theo van den Bogaard

[i:ow8zrub4]
And don't forget that I think many people think a car is quicker because it revs faster i.e. it sounds faster. In actual fact a 4.3 goes through the gears fast but the max speed in each gear is low. A lower diff e.g. 3.44 will rev slower but the max in each gear is higher.[/i:ow8zrub4]

het is toch andersom?

nee


.. vergelijk een mountainbike (tandwielen op de trapas=diff - tandwielen op het wiel=bak):
met een klein verzet (binnenblad - vergelijkbaar met de 4.3) kom je wel de berg op .. maar je moet veel rondtrappen
met een middelmatig verzet (middelste blad - vergelijk met de 3.44) kom je wat moeilijker weg, maar je hoeft niet zo veel te trappen om normaal te rijden
met een groot verzet (buitenblad - vergelijkbaar met 2.95 of 2.76) moet je veel moeite doen om weg te rijden, maar je kan een hogere eindsnelheid halen (als je de kracht kan opbrengen .. )

HTH,
Theo van den Bogaard