mooie kleur zeg!!!!

En leuk klus lijstje :P 1 voordeel als hij tegen de winter als een zonnetje rijdt.... dan kun je wel testen of je kachel het dan OK doet :P

Ja, die kachel....
Radiator is lek. Een nieuwe is zo besteld maar ik voorzie dat de lucht er toch slecht door wil.
Eens experimenteren met iets anders. Twee 100W electrische luchtverwarmingselementen besteld. Apart te bedienen; alleen als de fan loopt. De koelvloeistofslangen zijn er toch al uit, dus met een enkele dikke draad en twee relais is dit wel aan te sturen. Is het warm genoeg? Trekt de dynamo dit geweld?
In elk geval de uitstroomopening aan de onderkant verbreed. 

Ondertussen werkt de afstandmeter, is er een 10V voeding achter de tellers gezet en werkt de benzinemeter weer. De geluidsdemping er in, andere tank. Het begint er op te lijken.
De ruitenwisser doet het niet lekker: te traag. Vanavond het hele spul uit elkaar, schoon gemaakt, collector glad gedraaid, beetje olie.... Bleek de schakelaar aan het stuur slecht kontakt te maken (zat ook nog los om de stuurbuis). Afijn, dat allemaal klaar: ruitenwissers zwenken geweldig in de lucht, maar op de ruit is het hangen en wurgen. Morgen eerst de spanning op de motor eens meten. Anders worden het nieuwe koolborstels of een nieuwe ruitenwissermotor.

Nieuwe remzuigers zijn binnen, nog schijven bestellen en de remmen eens aanpakken.

Groet, Rob

Electrische kachel dus. Omdat het kan en eens te kijken of het werkt:

Het eindresultaat:

[img][/img]

[img]https://i.imgur.com/PjAF2MX.jpg[/img]

een 100W verwarmingselement wat wel of niet is serie met de fanmotor geschakeld kan worden. maakt de kachel niet zo'n herrie
Een 100W verwarmingselement wat ingeschakeld kan worden
en een 100W verwarmingselement wat zich inschakelt als de spanning boven een ingestelde waarde komt, Met een printje van alie, (dat is nog niet binnen, vandaar twee losse draden)
De Fan wordt met de originele draad voor de kachel gestuurd. De verwarmingselementen met een 6m2 voeding en relais.
 

Voorlopig komt er heel veel meer lucht uit de kachel en is het de vraag of het warm genoeg is.

We gaan het zien.

Gr Rob

dat is wel een zeer creatieve oplossing!
Ben benieuwd of het werkt!

Ja, het werkt. Er komt veel lucht uit de kachel en die is lekker warm

Moest wel de V snaar een tandje strakker zetten.

Ook nog nieuwe blokken en schijven en remklauw revisie met RVS remzuigers.

En in de richtingaanwijzerschakelaar bleek een kogeltje te missen. Nu komt die ook weer netjes terug na een bocht.

Gr Rob

hoe is de laadstroom op de accu met de verwarming aan?
 

Wellicht een iets sterkere dynamo plaatsen?

De kachelfan trekt 5.8 A op volle snelheid. Die is kennelijk 75 W. Dat is ook zo als de kachel origineel is. Op halve snelheid wordt dat 3A omdat fan en 100W element in serie staan  De fan draait dan halve snelheid, het 100 W element lever iets meer dan 20W. Het stroomgebruik is 3A lager dan bij origineel fan gebruik

Elk van de andere  verwarmingselementen is 100W. Dat is iets meer dan 8A, in theorie en volgens de unverseelmeter. Samen 17A. Afgezekerd met 20A.  Volgens mij is de dynamo 65A en moet ie dit zat kunnen leveren. 

Bij een derde element van 100W zou ik voor een zwaardere dynamo gaan. Eerst maar eens de kou afwachten. Voorlopig is het voordeel dat de warmte bij starten direct beschikbaar is. 220W warmte is niet gering in een kleine ruimte

Gr Rob

Fuseekogels vervangen, ander padded dash, de kachellucht komt nu weer van buiten (was weggehaald), bobine die wel tegen vocht kan, voltmeter er in. Dikke geluidsisolatie achter dash zit er nu ook weer in. Kan je elkaar bij 100km/h weer verstaan.

Nu nog het waarschuwingslam0je van het remvloeistofnivo aansluiten en een nieuwe apk regelen.

Het begint er op te lijken.

[img]https://i.imgur.com/bKW2WyT.jpg[/img]

Gr Rob

lekker bezig!!!
(jammer dat de IMG tag het niet doet op dit forum.....)