Ik ga nu actief beginnen met het restaureren van mijn mini.
ik heb hem nu een tijdje helemaal uit elkaar liggen in een loods en wil nu ik wat geld bij elkaar heb gespaart weer beginnen met het opbouwen.

Begin dit jaar heb ik mijn mini gekocht bij een van de sponsers van deze site, hij deed hem weg omdat hij hem zelf niet wou opknappen omdat de vorige eigenaar het niet zo best gedaan had.

ongeveer twee maanden geleden heeft mee-forummer Vicent mij geholpen met het verwijderen van de moter, nogmaals bedankt daarvoor!

Mijn doel is om hem zo origineel te houden van buiten maar van binnen lekker comfortabel te maken.

Foto's volgen nog.

Ben benieuwd! Leuk een project in de buurt...

Hier wat fotootjes hoe ik hem kocht











Ergens volgende week komen foto's van hoe ver ik nu ben, ben momenteel de camera een beetje kwijt..

op het eerste gezicht vond ik er verrassend weinig roest opzitten, na een paar avonden demonteren kwam ik op een andere mening.


de bodem viel mee, er zaten en paar kleine gaatjes in waar je duim net doorheen past.

na de hulp van Vincent hing hij er zo bij:


binnenkort met de spuiter overleggen wat het gaat kosten om hem eventueel af te lassen en volledig te spuiten. dan weet ik hoeveel geld ik over heb om hem kaal te halen en alles.

nadat ik de mini helemaal gestript had, kwam ik erachter dat dit body iets te veel werk voor mij is, hij is krom en driekwart van het plaatwerk moet vervangen worden. aangezien ik niet kan lassen zou het te duur worden om dit werk uit te besteden.

ik heb even gezocht en heb een roestvrije mini 850 uit 1978 gevonden waar de vorige eigenaar een 1300 blok in heeft gelegt maar dat niet zo goed gedaan heeft. het blok is helemaal vastgelopen.
ik ga eerst dit dit project doen en deze mini helemaal naar mijn smaak maken en hoop daarna de andere mini toch nog in orde te maken.

de 850:

WAUW!
das een mooie rooie!!!
suc6 ermee!

gr Fred

Alweer een tijdje terug dat ik wat gepost heb, maar eindelijk ben ik klaar met de mini uit elkaar halen! Ik ben nog steeds geen onverwachte roest tegengekomen
het eerstvolgende wat nu gaat gebeuren is de bodem kaal halen en dan stralen, tectyl kan er niet af gestraald worden toch?

Dan in de grondverf en de bodum weer in een goede beschermlaag zetten. ondertussen even de subframes in orde maken. dan hopelijk als rollend body de spuitcabine in! dit zal rond de zomer zjn.

Ik zal zsm Wac pics plaatsen.

Groetjes

Nog wat pics:

Metro blokje(links) en 1300(rechts)


binnenkort maar weer eens een beetje opruimen:

Alweer een tijdje verder, maar eindelijk ben ik in de opbouwfase!
de mini is nu naar een straalbedrijf waar hij ontlakt wordt in een pyrolyse-oven. alle kleine onderdelen zoals draagarmen en dergelijke ga ik zelf stralen en in de lak zetten.

Vandaag bij een opheffingsveiling een gereedschapstrolley en motorblok standaard gekocht.


gevuld met gereedschap en wel!

ZO! Wat verschrikkelijk veel tijd gaat er in zo'n mini zitten zeg! Alle gaten zijn nu dichtgelast en gerepareerd, en hij is weer terug naar het straalbedrijf waar hij na het stralen geschopeerd wordt en daarna de epoxyprimer ingaat. Volgende week vrijdag is hij als het goed is klaar en kan ik hem gaan voorbereiden voor de spuiter.

Hoe ik hem de eerste keer bracht bij het straalbedrijf:


Hoe ik hem ophaalde:


Bodum valt erg mee!


De dorpels ook:


Misgeteld?


En opweg naar de Lasser:


De rest v/d foto's: http://img189.imageshack.us/g/img1566d.jpg/


Ikzelf ben vooral bezig geweest op mijn werkplaats op te ruimen, te kijken wat allemaal vervangen moet worden voor de mini, en begonnen met de kleine dingen van een nieuw verflaagje te voorzien.

Ook de motor ziet er weer allerbest uit, heeft heel wat schoonmaak-, ontvet-, schuur- en lakuurtjes in gezeten. Maar het is het zeker waard geweest! zsm volgen foto's daar van.

De nieuwe onderdelen beginnen ook binnen te stromen, de schuur staat helemaal vol!


Volgende week vrijdag hoop ik foto's te plaatsen van mijn body IN de epoxyprimer!

Groetjes Sjoerd

LimitedSjoerd schreef:

Ook de motor ziet er weer allerbest uit, heeft heel wat schoonmaak-, ontvet-, schuur- en lakuurtjes in gezeten. Maar het is het zeker waard geweest! zsm volgen foto's daar van.

Is je mini nu wel of niet in de pyrolyse-oven gegaan?
Zo ja, kan je mij de prijs PM-en? (naam bedrijf staat al op de foto toch? )
Ik wil de mijne eerdaags ook laten doen.

Groet ron

Hij is de oven ingeweest ja. Het scheelt een heleboel werk!

en wat kost zo'n ovenritje ?

De oven alleen niet zoveel, de rest ook niet, maar opgeteld is het toch wel wat!

Je hebt een berichtje

dank voor je berichtje.
zo te zien moet ik nog ff doorsparen om dit te laten doen maar ga het zeker in mijn achterhoofd houden.

Maar jou mini ziet er toch al perfect uit?

ja vanafstand.
hij is nu 3 jaar geleden gespoten op een manier waar ik niet blij mee ben.
en je kan nooit te vroeg beginnen met sparen voor zoiets.

Dat is waar!

Nog wat foto's van de nieuwe onderdelen:






Nieuwe schijfjes:


Binnenwerk trommels:


Ajusta ride :


Dashboard (niet voor mijn mini) en poly bushes:


Swivel hub (op zn engels):






Het eerstvolgende wat ik aan de mini ga doen is hem klaarmaken voor de spuiter, en als hij bij de spuiter is, kan ik hopelijk de subframes in orde maken.

Goed bezig, mooi vloertje vol boodschappen

Ben wel benieuwd naar het doosje RetroSound. Kun je daar wat meer over zeggen/laten zien?!

Retrosound is een moderne autoradio die er klassiek uit ziet. hij heeft geen cd-speler (maar wie gebruikt dat nog?) maar wel twee minijack ingangen, en sd-card reader en een usb input die laatste twee zijn een appart kastje wat je in je handschoenenkastje kan monteren. Voor de rest is het heel goed geluid.


wel een nadeel is dat hij niet makkelijk in een standaard radiogat past.
de volume en tuning knop zitten los aan een kabeltje en kan je dus zelf uitmaken waar je ze plaatst. er zit een prijskaartje aan, maar ik vind het zeker zijn geld waard.




UPDATE: Ik heb zojuist te horen gekregen dat mijn mini maandag al naar de spuiter kan!

Ziet er erg goed en netjes uit Sjoerd!

Toppie!

Systeem ziet wel mooi uit zo van foto. Zou je me een pb willen sturen met bedrijf/prijs info? Ik heb wel eens gekeken naar de becker mexico, ook een vet systeem!

Idd ook een mooi systeem, maar dat is echt onbetaalbaar vind ik.

De mini is weer thuis! vanmiddag opgehaald en hij ziet er heel goed uit!
Ik ben vanavond maar meteen weer aan de slag gegaan en ben begonnen met de W&P spatbordverbreders te monteren, nu 3 vd 4 klaar. morgen nog even de laatste dingen bij elkaar zoeken en dan maandag gaat hij aan het spit naar de spuiter.


[i:2ayq23ij]Zo troffen we de mini aan, prachtig in de epoxyprimer[/i:2ayq23ij]

















Met de spatbordverbreders:








Genoeg voor vandaag , morgen is hij hopelijk klaar voor de spuiter!

Ziet er al netjes uit zijn dat W&P verbreders?

Dankje! het zijn inderdaad W&P verbreders.

Die ziet er erg goed uit zeg. Als ie straks gespoten is kun je helemaal niet wachten al je nieuwe goodies erop te schroeven.
In ieder geval eentje die je van je to-do lijst af kan strepen

Die goodies liggen al ongeveer op volgorde van monteren!

Vandaag begonnen om de HS2 twin carburateur die er op komt te reviseren,
Ik heb het maar meteen goed gedaan en van elk stapje een foto mét aantekeningen erbij gemaakt zodat het in elkaar zetten (hopelijk) probleemloos gaat.
Zo liggen de aluminium onderdelen er nu bij:



Morgen de benodigheden in huis halen om alles te polijsten en dan heb ik waarschijnlijk spijt dat ik er aan begonnen ben!

Nog even een vraagje over het pruitstuk, volgens mij is dit niet voor een HS2 carburateur, maar voor een HS6. Kan iemand dit bevestigen?

Dat gaat lekker vooruit!

Weet je al wat de kleur gaat worden?

Hoort er geen tankbracket op de bodemplaat te zitten ter ondersteuning van de benzinetank?

Ollie

ettore bugatti schreef:
Dat gaat lekker vooruit!

Weet je al wat de kleur gaat worden?

ollie":3v04n2lr]Hoort er geen tankbracket op de bodemplaat te zitten ter ondersteuning van de benzinetank?

Ollie[/quote:3v04n2lr]

Er zat er een in die met twee bouten aan de uiteindes vastgezet worden, die komt er ook weer in terug. dit is niet origineel begrijp ik uit je vraag?

Er zat er een in die met twee bouten aan de uiteindes vastgezet worden, die komt er ook weer in terug. dit is niet origineel begrijp ik uit je vraag?

Vanaf 1969 tot eind 1991 zit de bracket voor de tank gelast..zeker weten.
Voor die tijd [mk1/2] en na die tijd [mk4/5?] weet ik niet..
Dacht bij mijn ['92er] spi dat hij ook gelast zat..

hs2 heeft de tapeinden niet boven elkaar staan als op foto,maar schuin boven elkaar..
>

De bodumplaat is vervangen door de vorige eigenaar, misschien dat het daar veranderd is. Mijn 91 cooper heeft trouwens ook een beugel die niet vastgelast is.

vandaag allemaal Mooie opzetstukjes voor de dremel gekocht, is de dremel kapot morgen maar even kijken of ik wat kan lenen.

Mijn mini is eindelijk naar de spuiterij!
ik weel alleen de kleurencombinatie nog niet, dat hij donkergroen moet worden weet ik zeker. Maar de kleur van het dakje ben ik nog in twijfel over, ik dacht eerst aan een wit dak, maar zwart lijkt mij toch ook wel heel mooi!

HEEFT IEMAND FOTO'S VAN EEN GROENE MINI MET EEN ZWART DAK??
Je zou mij er heel blij mee maken!

Groetjes Sjoerd

Zwart dakje?

De mini is afgelopen maand helaas niet opgeschoten

wel is er een mooi spit voor gemaakt


Hij heeft 2 weken bij de spuiter gestaan, die er toch geen tijd voor had..
toen is de mini weer terug gegaan naar ons loods. ik heb alle naden waar vuil en water tussen kan komen afgekit om dit te voorkomen. (monnikenwerk)
morgenochtend ga ik weer langs de spuiterij om duidelijke afspraken te maken en een deadline vast te stellen, hopelijk is deze nog voor 2011..

De subframes zijn terug van het poedercoaten en zien er top uit! ik ben alvast een beetje begonnen met opbouwen.






Het achtersubframe ligt onder mijn bed dus heb ik even geen foto van.
binnenkort zal ik nog even wat fotootjes van de mini maken

Die ziet er goed uit zeg. Werkt ook zo veel lekkerder. Mijn subframe is ook mooi zwart maar dat is voornamelijk roet, olie, vet en wie weet wat nog meer

Ziet er allemaal goed uit Sjoerd

Alleen een vraagje, bij de foto's zie ik bijv. in de kofferbak dat er geen strijkkit tussen de aanhechtingen van het plaatwerk zit. En ook bij de aansluiting van het binnenscherm en je a-paneel. Ga je dit wel doen voordat 'ie wordt gespoten of laat je dat zo? Lijken me namelijk roestgevoelige plekken

Alle naadjes, randjes en kiertjes zijn ondertussen afgekit. ik ga zo eventjes foto's maken volgende week is mijn nieuwe interieur er hopelijk ook

ziet er erg netjes uit!

Uitleg komt zo

Ik heb mijn nieuwe interieur! het ziet er prachtig uit (vind ik zelf)






De mini gaat morgen naar de spuiterij, en is hopelijk nog voor het nieuwe jaar gespoten

mooi hoor...

heb je ook bijpassende kaarten?

Jaapio

die komen er aan, worden nog nagestuurd, hoesjes voor over de wielkasten zitten er ook bij.

LimitedSjoerd schreef:

De mini gaat morgen naar de spuiterij, en is hopelijk nog voor het nieuwe jaar gespoten

goed bezig al zeg ik het zelf..
Is dus een peuleschil voor de vrachtwagen spuiterij. Zo'n klein autotje.
Helaas zitten er weinig vlakke ,rechte stukken aan de mini.Ook de water gootjes en velsranden zijn vaak een hoofdbreker of iets waarin men zich snel vergist.

Twijfel alleen over de laatse foto van het blokje..
Ben bang dat je spaak gaat lopen met de carter ontluchting op de distributie deksel..tegen je koelvin op de waterpomp aan..
Vaak gaat dit net niet met dit type deksel en een round nose mini.

Spi's hebben een iets ander model deksel met een afgeplatte ontluchter..die past wel.
Deze op de foto kan van een metro [of iets dergelijks] zijn..die heeft geen vin op de pomp en dus ook geen last/aanlopen..

Ook kun je een spacer kopen die op de Clubman uitvoering hoort te zitten zodat de vin meer richting binnenscherm gaat en daarmee de ruimte geeft dat je wel deze deksel kunt gebruiken.
Echter de clubman heeft een bredere motor-ruimte en meer ruimte aan die kant.
Ik weet niet of deze spacer past in een roundnose,aangezien de radiateur dichter op het blokje staat dan bij de clubman's..[vandaar de spacer op 'n clubman..om de vin dichter op de radiateur te krijgen.]
Bij gebruik van de spacer MOET je langer boutjes gebruiken om de vin vast te zetten op de pomp..

Alarm heb ik geen verstand van.

Ehm, het enige wat ik heb gedaan is de motor een mooi kleurtje gegeven. De motor is er zo uit gekomen en er liep niets aan, dus laten we hopen dat dat zo weer is. wel bedankt voor de opmerking!

Er zit een spacer van ongeveer 10 mm breed tussen de waterpomp en de koelvin, waarschijnlijk dat deze het voorkomt.