Iedereen kent de oranje reflectoren voor op je wielen van je fiets. Nu stond er in de laatste kampioen een leuke gimmick. Er zijn nu via Autostyle caps te verkrijgen die je op je ventiel plaatst met een led erin. Dit zorgt ervoor dat als je gaat rijden je een gekleurde ring op je velg ziet in verschillende kleuren. rood groen blauw noem het maar op. het schijnt legaal te zijnen een setje van 4 kost iets van 17 euro. Is wel grappig. ik ga morgen kijken of ik ze kan bestellen bij de dealer
ik betwijfel of het legaal is. je mag aan de zijkant nl alleen maar oragne of gele markering/knipper lichten voeren.
ik heb het nog eens nagekeken maar het was ook niet in de kampioen maar in de panorama uit de leesmap. klein verschilletje. Als het niet zu mogen is dat jammer. Zal dan wel net zo zijn als met die neonstrips voor onder je portier. Maar dat haalt niet weg dat het toch leuk is om ze te hebben
Absoluut.... ze zaten wel op me Vespa
Markt is alleen bedoeld voor advertenties (aanbod en vraag). Tips over leuke hebbedingetjes horen er niet, maar in 1 van de andere forums.
Ff wezen zoeken.
Blijkt dat die dingen niet mogen.
Grr!
Ach, je wil toch ook niet in een kerstboom rondrijden?!?
Ik ken ze al een tijdje via motor bladen. Ik wou ze ook hebben tot ik een test las van een Suzuki Hayabusa waar ze ze voor de grap op hadden gedaan. Blijkt dat het extra gewicht op de ventielen bij hoge snelheden de ventielen uit de velg trekken. Centrifugale krachten waren iets te hoog. Leuk idee, bij 160+ je ventielen kwijt raken.
Waar zitten de ventielen van een motorfiets in vredesnaam? Dat betekent dus dat er zoveel massa in zit dat de ventielen tegen de druk van de band in de band in gedrukt worden?
In de band?? ze worden uit de velg getrokken naar buiten. De meeste moderne ventielen zitten onder een hoek in de velg om makkelijker er bij te kunnen. (er zit nogel wat in de weg zoals remschijven en kettingen).
Normaal zitten ze in het midden van een velg maar doordat het wiel draait worden ze er naar een kant uit getrokken. Vergis je niet in de krachten die een motor op de weg kan zetten. Maar heb je wel eens gezien hoe makkelijk je een ventiel uit een band trekt. Bij de garage van mijn broer heb ik dat eens bekeken. Piece of cake, zo eruit
Ik vergis me niet in de krachten. Misschien wel in hoe zo'n ventiel in een velg zit. Maar centrifugaalkrachten zijn naar buiten gericht (neem een lang touw met een steen eraan, slinger hem rond en laat hem los; je krijgt hem niet tegen je hoofd, tenzij je heel hard kan lopen), en de laatste keer dat ik checkte zat het ventiel niet op de buitenkant van de band. Verhaal snijdt alleen hout als het ventiel op de een of andere manier niet op de velgrand, maar op de een of andere manier op de naaf zit ofzo. Ik zie misschien iets over het hoofd, maar ik zie niet wat.
Alles nog eens nagelezen en zal het nu iets duidelijker proberen te vertellen. Doordat je aan het einde van je ventiel een extra gewicht plaatst wil het ventiel buigen. Het gewicht wil door de kracht naar de buitenkant van de velg en door de ronddraaiende beweging buigt het ventiel. De kracht kan zo ver oplopen dat het ventiel schuurt of uit de velg loskomt. Dit alles door je ventiel dop door een zwaarder lampje te vervangen. Zou je zo'n lampje aan de velg of onderkant van het ventiel vast maken heb je dit probleem niet zo erg.
Aha. Ik zie inderdaad iets over het hoofd, nl. dan zo'n ventiel redelijk flexibel is en dus kan buigen.
Iedereen kent de oranje reflectoren voor op je wielen van je fiets. Nu stond er in de laatste kampioen een leuke gimmick. Er zijn nu via Autostyle caps te verkrijgen die je op je ventiel plaatst met een led erin. Dit zorgt ervoor dat als je gaat rijden je een gekleurde ring op je velg ziet in verschillende kleuren. rood groen blauw noem het maar op. het schijnt legaal te zijnen een setje van 4 kost iets van 17 euro. Is wel grappig. ik ga morgen kijken of ik ze kan bestellen bij de dealer
ik betwijfel of het legaal is. je mag aan de zijkant nl alleen maar oragne of gele markering/knipper lichten voeren.
ik heb het nog eens nagekeken maar het was ook niet in de kampioen maar in de panorama uit de leesmap. klein verschilletje. Als het niet zu mogen is dat jammer. Zal dan wel net zo zijn als met die neonstrips voor onder je portier. Maar dat haalt niet weg dat het toch leuk is om ze te hebben
Absoluut.... ze zaten wel op me Vespa
Markt is alleen bedoeld voor advertenties (aanbod en vraag). Tips over leuke hebbedingetjes horen er niet, maar in 1 van de andere forums.
Ff wezen zoeken.
Blijkt dat die dingen niet mogen.
Grr!
Ach, je wil toch ook niet in een kerstboom rondrijden?!?
Ik ken ze al een tijdje via motor bladen. Ik wou ze ook hebben tot ik een test las van een Suzuki Hayabusa waar ze ze voor de grap op hadden gedaan. Blijkt dat het extra gewicht op de ventielen bij hoge snelheden de ventielen uit de velg trekken. Centrifugale krachten waren iets te hoog. Leuk idee, bij 160+ je ventielen kwijt raken.
In de band?? ze worden uit de velg getrokken naar buiten. De meeste moderne ventielen zitten onder een hoek in de velg om makkelijker er bij te kunnen. (er zit nogel wat in de weg zoals remschijven en kettingen).
Normaal zitten ze in het midden van een velg maar doordat het wiel draait worden ze er naar een kant uit getrokken. Vergis je niet in de krachten die een motor op de weg kan zetten. Maar heb je wel eens gezien hoe makkelijk je een ventiel uit een band trekt. Bij de garage van mijn broer heb ik dat eens bekeken. Piece of cake, zo eruit
Ik vergis me niet in de krachten. Misschien wel in hoe zo'n ventiel in een velg zit. Maar centrifugaalkrachten zijn naar buiten gericht (neem een lang touw met een steen eraan, slinger hem rond en laat hem los; je krijgt hem niet tegen je hoofd, tenzij je heel hard kan lopen), en de laatste keer dat ik checkte zat het ventiel niet op de buitenkant van de band. Verhaal snijdt alleen hout als het ventiel op de een of andere manier niet op de velgrand, maar op de een of andere manier op de naaf zit ofzo. Ik zie misschien iets over het hoofd, maar ik zie niet wat.
Alles nog eens nagelezen en zal het nu iets duidelijker proberen te vertellen.
Doordat je aan het einde van je ventiel een extra gewicht plaatst wil het ventiel buigen. Het gewicht wil door de kracht naar de buitenkant van de velg en door de ronddraaiende beweging buigt het ventiel. De kracht kan zo ver oplopen dat het ventiel schuurt of uit de velg loskomt. Dit alles door je ventiel dop door een zwaarder lampje te vervangen. Zou je zo'n lampje aan de velg of onderkant van het ventiel vast maken heb je dit probleem niet zo erg.
Aha. Ik zie inderdaad iets over het hoofd, nl. dan zo'n ventiel redelijk flexibel is en dus kan buigen.
Je moet ingelogd zijn om te reageren.