Ik heb elders gelezen dat je de centrale moer van je voorwiel vast moet draaien met 270nm. Als ik dat doe met een grote sleutel (dus nog niet eens op moment) kan ik mijn wiel niet meer draaien. Hij zit nu handvast en heb een beetje speling. Lijkt nu dat de blokken langs de schijf schuren.
Als ik hem ook maar iets vaster doe, draait ie zwaar, en dan ook alleen maar een kant op.
Ik heb een 89-er mini 1000, met zeskant moer met meerdere inkepingen voor splitpen.
Hoe zit dat nou?
Je hebt toch wel schijven he? Met trommelremmen moet de centrale moer namelijk een stuk minder vast.
Als je schijven hebt, dan zit er iets ergens scheef (misschien het lager zelf wel) Ga in elk geval [color=red:277965dh][size=150:277965dh][u:277965dh][i:277965dh]niet[/i:277965dh][/u:277965dh][/size:277965dh][/color:277965dh] rijden met een niet volgens het opgegeven koppel aangedraaide moer, want hij loopt er gegarandeerd af, splitpen of niet, en dan kon dat wel eens je laatste ritje worden en da's nie fijn...
Kijk even of de remschijf wel goed zit, of dat er ergens een remblok aanloopt... meer zou ik zo even niet weten eigenlijk...
De schijven van de Metro worden (bijvoorbeeld bij Brezan) wel eens per abuis als Mini schijven verkocht (is bij mij gebeurd). Monteer de naaf eens zonder schijf, als proef. Als de boel dan wel netjes draait, ligt het aan de schijf. Monteer daarna de schijf zonder de blokjes erin. Als de schijf ver uit het midden, richting de as-kant van de klauw ligt, heb je ongeventileerde metro schijven.
Oplossing A) Schijven ruilen voor de juiste maat.
Oplossing B) Spacer tussen klauw en fusee plaatsen. Een (uitgeboorde) spruitstuk-montage-ring is de juiste dikte.
Veel succes,
Hugo
Michel de Wit schreef: Lijkt nu dat de blokken langs de schijf schuren.
Als ik hem ook maar iets vaster doe, draait ie zwaar, en dan ook alleen maar een kant op.
Als ik dit lees ben je er niet helemaal zeker van wat de oorzaak van het zware draaien is. Is dit het lager, of de klauw/blokken. Probeer het eens uit door de klauw los te halen. 2 bouten, zo gepiept... Hiermee sluit je de remmen uit, en weet je zeker dat het 't lager is wat vast gaat lopen...
Ik heb sinds gisteren last van een schurend geluid bij een van mijn voorwielen, zo klinkt het in de auto tenminste. Als ik er naast loop dan is het meer een knarpend geluid (telkens op t zelfde punt).
Tijdens t rijden van bochten (links en rechts) is het t ergst te horen en tijdens rechtuit rijden t minst.
Als ik de auto opkrik en t wiel rond draai gaat t niet erg soepel, en zonder wiel zelfs moeilijk (kippekracht ).
Wat ik gezien heb is dat het roestrandje op de schijf een stukje smaller is dan voorheen (er zijn nog sporen te vinden van een ooit breder randje).
Is dit misschien een oorzaak van het knarpende geluid, of moet ik t toch ergens anders in zoeken?
(Een lichtelijk verontrustende) Bertina.
knarsen in een bocht, mischien je homokineet van je aandrijfas?
Niet alléén in een bocht, maar dan is het t duidelijkst hoorbaar, het geluid is er inprincipe constant.
Tincu schreef: Ik heb sinds gisteren last van een schurend geluid bij een van mijn voorwielen, zo klinkt het in de auto tenminste.
Ik had precies hetzelfde en bij mij was dit het lager.
De (particuliere) verkoper zei dat het trillen bij het remmen erbij hoorde, maar toen het lager werd vervangen zijn er ook nieuwe schijven en blokken op gezet en nu is alles weg! (qua geluid)
Zou best eens kunnen idd. Ik had gister wel even gevoeld of er speling op t wiel zat, en dat is ietsje.
Vanmiddag maar weer de Hobby Bep uithangen.
Denk ook het lager
Je zou kunnen proberen de moer iets vaster te draaien en te kijken of het helpt.
Lager eruit kan altijd nog als het probleem blijft
Het lijkt inderdaad het lager te zijn geweest, hoewel er in eerste instantie geen noemenswaardige speling op leek te zitten, maar alles draaide wel behoorlijk zwaar.
Pas toen de remschijf eraf was kon je zien dat er speling op zat.
Maar goed, lagertje vervangen, alles er weer op gezet en proefrijden.. het geluid is weg, dus het lijkt erop dat jullie idd gelijk hebben gehad.
Het enige wat misschien nog een beetje vreemd is is dat het wiel nog steeds iet wat zwaar rond gaat dan normaal volgens mij.
Kweet niet of je trommels hebt maar daarbij draait het sowieso niet echt als een tolletje maar je zou kunnen proberen je remnokjes ff opnieuw af te stellen maar misschien heb je dat ook al gedaan?
Alles is al los geweest idd (schijfrem voor). Hij trekt niet naar 1 kant (niet tijdens rijden of remmen), dus mischien dat ik t me wel verbeeld/te druk om maak..
Sinds gister is hetzelfde geluid er weer, met dezelfde (geluids)eigenschappen als in mijn post van 10 juni
Remklauw en blokken zijn anderhalve week geleden los geweest en toen is ook het lager vervangen.
Bertina [size=75:l80lvuy1](die hoopt op mooi weer aangezien t klussen waarschijnlijk niet uitblijft )[/size:l80lvuy1]
Ik heb elders gelezen dat je de centrale moer van je voorwiel vast moet draaien met 270nm. Als ik dat doe met een grote sleutel (dus nog niet eens op moment) kan ik mijn wiel niet meer draaien. Hij zit nu handvast en heb een beetje speling. Lijkt nu dat de blokken langs de schijf schuren.
Als ik hem ook maar iets vaster doe, draait ie zwaar, en dan ook alleen maar een kant op.
Ik heb een 89-er mini 1000, met zeskant moer met meerdere inkepingen voor splitpen.
Hoe zit dat nou?
Je hebt toch wel schijven he? Met trommelremmen moet de centrale moer namelijk een stuk minder vast.
Als je schijven hebt, dan zit er iets ergens scheef (misschien het lager zelf wel) Ga in elk geval [color=red:277965dh][size=150:277965dh][u:277965dh][i:277965dh]niet[/i:277965dh][/u:277965dh][/size:277965dh][/color:277965dh] rijden met een niet volgens het opgegeven koppel aangedraaide moer, want hij loopt er gegarandeerd af, splitpen of niet, en dan kon dat wel eens je laatste ritje worden en da's nie fijn...
Kijk even of de remschijf wel goed zit, of dat er ergens een remblok aanloopt... meer zou ik zo even niet weten eigenlijk...
De schijven van de Metro worden (bijvoorbeeld bij Brezan) wel eens per abuis als Mini schijven verkocht (is bij mij gebeurd). Monteer de naaf eens zonder schijf, als proef. Als de boel dan wel netjes draait, ligt het aan de schijf. Monteer daarna de schijf zonder de blokjes erin. Als de schijf ver uit het midden, richting de as-kant van de klauw ligt, heb je ongeventileerde metro schijven.
Oplossing A) Schijven ruilen voor de juiste maat.
Oplossing B) Spacer tussen klauw en fusee plaatsen. Een (uitgeboorde) spruitstuk-montage-ring is de juiste dikte.
Veel succes,
Hugo
Michel de Wit schreef:
Lijkt nu dat de blokken langs de schijf schuren.
Als ik hem ook maar iets vaster doe, draait ie zwaar, en dan ook alleen maar een kant op.
Als ik dit lees ben je er niet helemaal zeker van wat de oorzaak van het zware draaien is. Is dit het lager, of de klauw/blokken. Probeer het eens uit door de klauw los te halen. 2 bouten, zo gepiept... Hiermee sluit je de remmen uit, en weet je zeker dat het 't lager is wat vast gaat lopen...
Ik heb sinds gisteren last van een schurend geluid bij een van mijn voorwielen, zo klinkt het in de auto tenminste. Als ik er naast loop dan is het meer een knarpend geluid (telkens op t zelfde punt).
).
Tijdens t rijden van bochten (links en rechts) is het t ergst te horen en tijdens rechtuit rijden t minst.
Als ik de auto opkrik en t wiel rond draai gaat t niet erg soepel, en zonder wiel zelfs moeilijk (kippekracht
Wat ik gezien heb is dat het roestrandje op de schijf een stukje smaller is dan voorheen (er zijn nog sporen te vinden van een ooit breder randje).
Is dit misschien een oorzaak van het knarpende geluid, of moet ik t toch ergens anders in zoeken?
(Een lichtelijk verontrustende) Bertina.
knarsen in een bocht, mischien je homokineet van je aandrijfas?
Niet alléén in een bocht, maar dan is het t duidelijkst hoorbaar, het geluid is er inprincipe constant.
Tincu schreef:
Ik heb sinds gisteren last van een schurend geluid bij een van mijn voorwielen, zo klinkt het in de auto tenminste.
Ik had precies hetzelfde en bij mij was dit het lager.
De (particuliere) verkoper zei dat het trillen bij het remmen erbij hoorde, maar toen het lager werd vervangen zijn er ook nieuwe schijven en blokken op gezet en nu is alles weg! (qua geluid)
Gr, Birdy
Klinkt als lager lees deze post maar eens
http://www.minisevenclub.nl/index.php?c ... +lager+dif
Zou best eens kunnen idd. Ik had gister wel even gevoeld of er speling op t wiel zat, en dat is ietsje.
Vanmiddag maar weer de Hobby Bep uithangen.
Denk ook het lager
Je zou kunnen proberen de moer iets vaster te draaien en te kijken of het helpt.
Lager eruit kan altijd nog als het probleem blijft
Het lijkt inderdaad het lager te zijn geweest, hoewel er in eerste instantie geen noemenswaardige speling op leek te zitten, maar alles draaide wel behoorlijk zwaar.
Pas toen de remschijf eraf was kon je zien dat er speling op zat.
Maar goed, lagertje vervangen, alles er weer op gezet en proefrijden.. het geluid is weg, dus het lijkt erop dat jullie idd gelijk hebben gehad.
Het enige wat misschien nog een beetje vreemd is is dat het wiel nog steeds iet wat zwaar rond gaat dan normaal volgens mij.
Kweet niet of je trommels hebt maar daarbij draait het sowieso niet echt als een tolletje maar je zou kunnen proberen je remnokjes ff opnieuw af te stellen maar misschien heb je dat ook al gedaan?
Alles is al los geweest idd (schijfrem voor). Hij trekt niet naar 1 kant (niet tijdens rijden of remmen), dus mischien dat ik t me wel verbeeld/te druk om maak..
Sinds gister is hetzelfde geluid er weer, met dezelfde (geluids)eigenschappen als in mijn post van 10 juni
)[/size:l80lvuy1]
Remklauw en blokken zijn anderhalve week geleden los geweest en toen is ook het lager vervangen.
Bertina [size=75:l80lvuy1](die hoopt op mooi weer aangezien t klussen waarschijnlijk niet uitblijft
Je moet ingelogd zijn om te reageren.