help!! help!! Hoe moet ik de moer (zie foto : http://users.skynet.be/fa333743/moer%20achter%20rem.jpg ) terug vast krijgen? Het is de moer op het asje achter de voorrem en die de beweging van het stuur overbrengt naar het wiel. het is de moer bovenop dit gewricht. Sorry maar ik ken geen namen hiervoor! ik hoop dat het fotootje duidelijk genoeg is!
Rechtsom
Tis trouwens de stuurkogel.
Wat is het probleem.. draait ie mee als je hem vast probeert te draaien
Het is een conische verbinding, die naar mate de moer vaster gedraaid wordt vast klemt in elkaar. Wat ik meestal doe is ff met een lijmklem de boel vastknijpen. Een waterpomptang werkt ook goed.
Ik hoop dat je er wat aan hebt
dus door zo hard mogelijk de 2 delen samen te drukken zou de bout vast moeten blijven zitten? Zo heb ik het begrepen maar wat als deze mee rond draait?
T!MM schreef: dus door zo hard mogelijk de 2 delen samen te drukken zou de bout vast moeten blijven zitten?
In principe zou dat voldoende moeten zijn ja...
T!MM":29cpbvhc]Zo heb ik het begrepen maar wat als deze mee rond draait?[/quote:29cpbvhc]
Ik doe het meestal met de waterpomptang, maar heb het één keer gehad dat het daar niet mee lukte. Toen heb ik een lijmklem erop gezet en strak gedraaid. Dan kan ik echt niet meer bewegen.
Maar als het vastdraaien echt een probleem geeft zou ik het schroefdraad van de stuurkogel ff nakijken. Misschien is deze zo erg beschadigd dat vastdraaien gewoon niet mogelijk is
Hetzelfde probleem kom je bij het vastzetten van de fuseekogels tegen (op de foto in het midden bovenaan, onder het rode gedeelte). Wat ik dan meestal doe is ff de hele wielophanging met een potkrik omhoog krikken, waaardoor de conische bevestiging al bijna vast zit en niet meer kan draaien.
dat inklemmen lukte me toch niet want de moer bleef steeds doordraaien. ik heb dan maar met de zaag een gleuf gemaakt op de kop van de moer zodat ik deze kon tegenhouden met een schroevendraaier, werkte perfect! bedankt Jeroen
... ik heb dan maar met de zaag een gleuf gemaakt op de kop van de moer...
Uhm, verzwak je daar de moer dus niet mee?
Het is maar een groefje van 2mm op de kop van de bout. Deze is lang genoeg zodat de diameter waar de moer zit volledig blijft! op het uiteinde zit dus geen spanning!! geen enkel probleem!
Mischien een tip voor de volgende keer.
Wat ik zelf vaak doe is een krik onder de onderkant van stuurkogel zetten en hier rustig druk mee uitoefennen. Je conische verbinding druk zichzelf nu al vast en zal niet meer meedraaien als je de bout erop draait.
Wat ook altijd goed helpt is zorgen dat de bout en het schroefdraad mooi schoon zijn. Al het vuil wat tussen de bout en de moer komt te zitten geeft extra weerstand en zorgt er dus voor dat je kogel sneller mee zal gaan draaien.
help!! help!! Hoe moet ik de moer (zie foto : http://users.skynet.be/fa333743/moer%20achter%20rem.jpg ) terug vast krijgen? Het is de moer op het asje achter de voorrem en die de beweging van het stuur overbrengt naar het wiel. het is de moer bovenop dit gewricht. Sorry maar ik ken geen namen hiervoor! ik hoop dat het fotootje duidelijk genoeg is!
Rechtsom
Tis trouwens de stuurkogel.
Wat is het probleem.. draait ie mee als je hem vast probeert te draaien
Het is een conische verbinding, die naar mate de moer vaster gedraaid wordt vast klemt in elkaar. Wat ik meestal doe is ff met een lijmklem de boel vastknijpen. Een waterpomptang werkt ook goed.
Ik hoop dat je er wat aan hebt
dus door zo hard mogelijk de 2 delen samen te drukken zou de bout vast moeten blijven zitten? Zo heb ik het begrepen maar wat als deze mee rond draait?
T!MM schreef:
dus door zo hard mogelijk de 2 delen samen te drukken zou de bout vast moeten blijven zitten?
In principe zou dat voldoende moeten zijn ja...
T!MM":29cpbvhc]Zo heb ik het begrepen maar wat als deze mee rond draait?[/quote:29cpbvhc]
Ik doe het meestal met de waterpomptang, maar heb het één keer gehad dat het daar niet mee lukte. Toen heb ik een lijmklem erop gezet en strak gedraaid. Dan kan ik echt niet meer bewegen.
Maar als het vastdraaien echt een probleem geeft zou ik het schroefdraad van de stuurkogel ff nakijken. Misschien is deze zo erg beschadigd dat vastdraaien gewoon niet mogelijk is
Hetzelfde probleem kom je bij het vastzetten van de fuseekogels tegen (op de foto in het midden bovenaan, onder het rode gedeelte). Wat ik dan meestal doe is ff de hele wielophanging met een potkrik omhoog krikken, waaardoor de conische bevestiging al bijna vast zit en niet meer kan draaien.
dat inklemmen lukte me toch niet want de moer bleef steeds doordraaien. ik heb dan maar met de zaag een gleuf gemaakt op de kop van de moer zodat ik deze kon tegenhouden met een schroevendraaier, werkte perfect! bedankt Jeroen
... ik heb dan maar met de zaag een gleuf gemaakt op de kop van de moer...
Uhm, verzwak je daar de moer dus niet mee?
Het is maar een groefje van 2mm op de kop van de bout. Deze is lang genoeg zodat de diameter waar de moer zit volledig blijft! op het uiteinde zit dus geen spanning!! geen enkel probleem!
Mischien een tip voor de volgende keer.
Wat ik zelf vaak doe is een krik onder de onderkant van stuurkogel zetten en hier rustig druk mee uitoefennen. Je conische verbinding druk zichzelf nu al vast en zal niet meer meedraaien als je de bout erop draait.
Wat ook altijd goed helpt is zorgen dat de bout en het schroefdraad mooi schoon zijn. Al het vuil wat tussen de bout en de moer komt te zitten geeft extra weerstand en zorgt er dus voor dat je kogel sneller mee zal gaan draaien.
Je moet ingelogd zijn om te reageren.