kan inprincipe toch alleen een kapotte koppakking zijn of zijn er nog andere opties
Ja, er is minstens nog 1 andere optie: condens. Als de auto veel korte ritjes maakt dan verdampt het water dat van nature door condensering in het systeem komt niet volledig, wat hetzelfde effect geeft. Dat is dus geen groot probleem. Als het een "boodschappenwagentje" is, dan moet je gewoon eens een wat langer stuk gaan rijden.
jankuit schreef: kan inprincipe toch alleen een kapotte koppakking zijn of zijn er nog andere opties
Het kan ook nog zijn dat je goedkope, gedoopte olie gebruikt. Daar zijn adhasives aan toegevoegd die bijvoorbeeld je 701-dop (oliedop dus )gaat zitten die ook witachtig grijs zijn. Maar als echt je olie wittig is heb je 99% kans op een lekkende koppakking.
710-dop zul je bedoelen En voor diegenen die dit niet kunnen volgen: zet je monitor even ondersteboven.
Eelke schreef: 710-dop zul je bedoelen En voor diegenen die dit niet kunnen volgen: zet je monitor even ondersteboven.
Sotty typte te snel en dan gaat de 0 nog altijd voor de 1. Maar klopt, een 710 dop dus!
Eelke schreef: Ja, er is minstens nog 1 andere optie: condens. Als de auto veel korte ritjes maakt dan verdampt het water dat van nature door condensering in het systeem komt niet volledig, wat hetzelfde effect geeft. Dat is dus geen groot probleem. Als het een "boodschappenwagentje" is, dan moet je gewoon eens een wat langer stuk gaan rijden.
Daar zat ik ook aan te denken, maar je was me voor...
wit troep in mijn olie
kan inprincipe toch alleen een kapotte koppakking zijn of zijn er nog andere opties
Ja, er is minstens nog 1 andere optie: condens. Als de auto veel korte ritjes maakt dan verdampt het water dat van nature door condensering in het systeem komt niet volledig, wat hetzelfde effect geeft. Dat is dus geen groot probleem. Als het een "boodschappenwagentje" is, dan moet je gewoon eens een wat langer stuk gaan rijden.
jankuit schreef:
(oliedop dus 
)gaat zitten die ook witachtig grijs zijn. Maar als echt je olie wittig is heb je 99% kans op een lekkende koppakking.
kan inprincipe toch alleen een kapotte koppakking zijn of zijn er nog andere opties
Het kan ook nog zijn dat je goedkope, gedoopte olie gebruikt. Daar zijn adhasives aan toegevoegd die bijvoorbeeld je 701-dop
710-dop zul je bedoelen
En voor diegenen die dit niet kunnen volgen: zet je monitor even ondersteboven.
Eelke schreef:
En voor diegenen die dit niet kunnen volgen: zet je monitor even ondersteboven.
710-dop zul je bedoelen
Sotty typte te snel en dan gaat de 0 nog altijd voor de 1. Maar klopt, een 710 dop dus!
Eelke schreef:
Ja, er is minstens nog 1 andere optie: condens. Als de auto veel korte ritjes maakt dan verdampt het water dat van nature door condensering in het systeem komt niet volledig, wat hetzelfde effect geeft. Dat is dus geen groot probleem. Als het een "boodschappenwagentje" is, dan moet je gewoon eens een wat langer stuk gaan rijden.
Daar zat ik ook aan te denken, maar je was me voor...
Je moet ingelogd zijn om te reageren.