Hoeveel druk moet er op 145x12x70 banden op minilight velgen staan?
toen ik nl vanmorgen keek stonden er 2 op 3 bar en 2 op 2.1
wat is de ideale spanning voor dit soort wieltjes?
Heb je geen handleiding? Ik weet niet precies wat de spanning voor 145/70 bandjes moet zijn (kan voor je kijken in mijn handleiding als je er geen hebt), maar voor mijn 165/60 banden houd ik 2 bar rondom aan. 3 Bar lijkt me in elk geval rijkelijk overdreven.
Ik heb geen handleiding,
Ik heb alles maar op 2.1 gezet,maar wellicht moeten ze wat harder voor beter wegligging
Staat dat niet/Moet dat niet staan op de band zelf? Bij mij staat in ieder geval de Maximale spanning op de band (Max. is 2.7), ik heb ze nu op 2.4, en dat rijdt wel erg lekker... ze stonden eerst op 2 of zo...
Cheers,
Erik (Balmoral crew)
volgens het boekje van austin, en ook haynes zou het 1,9 zijn. Iets hoger mag natuurlijk best, maar ik zou niet hoger dan 2.2 gaan. Ergens tussen de 2.0 en 2.2 is volgens mij een beetje de regel, moet je zelf maar proberen wat lekker rijdt (als je het verschil merkt tenminste, met wat oudere banden merk je weinig). Voor de mini hoef je niet echt rekening te houden met voor en achter dus da's weer een mini-voordeel.
MVG,
Henk
Hmmm... Ik dacht dat ik hier al een reactie had geplaats, maar kennelijk ben ik vergeten op post te drukken.
Wat de strekking was van mijn niet-geplaatste reactie: het kan best zijn dat er een maximale spanning op een band staat, maar dat is dan ook precies dat: een [i:856oqfnf]maximale[/i:856oqfnf] spanning. De spanning die de band dus kan hebben.
Dat valt echter vrjwel zeker niet samen met de ideale spanning in combinatie met jouw auto. Hoewel die band het misschien nog houdt bij 3+ bar (ik roep ook maar wat), wil dat niet zeggen dat hij niet hartstikke bol staat en dus verkeerd afslijt en niet goed rijd wanneer hij ook tot die spanning wordt opgepompt onder jouw Mini. Zolang de maximale spanning van de band niet lager is dan de aanbevolen spanning voor je auto zou ik er niet teveel aandacht aan besteden.
uhuh, klopt... 't is ook wel eens handig te kijken naar de band, of er een opmerkkelijk slijtage patroon te bespeuren is, aan de binnen- of buiten kant bijvoorbeeld. Ook wij zijn door schade en schande wijzer geworden.
Keken eigenlijk nooit naar de banden, lagen er al vanaf 96 (eerste eigenaar) op... Tsja, dan zijn ze natuurlijk een keer op, en dan ook nog een stoeprandje meepakken, is ook niet echt goed... Na verloop van tijd bleek de auto aan de betreffende kant ook steeds meer te gaan hobbelen... OP een gegeven moment was het echt genoeg, en zijn we toch maar wezen kijken, of liever, mijn vriendin... Gevolg: een paniek telefoontje van mijn vriendin, of het goed was dat je de staaldraad van de band zag?
Niet dus, bleek compleet verkeerde spanning te zitten, was aan een kant compleet versleten. We kregen te horen dat we echt heel veel geluk hadden gehad met die band. Nu liggen er 4 nieuwe banden onder, die prima voldoen, op de genoemde spanning.
Ja, te lage spanning is helemaal funest. Met te hoge spanning rijdt het waardeloos en krijg je een abnormaal slijtagepatroon, met (veel) te lage spanning rijdt je je band en met een beetje pech ook je velg naar de vaantjes. Het is belangrijk om je bandenspanning met enige regelmaat te checken. Toen ik nog op de Rover Minilites met Bridgestones reed was er 1 wiel dat niet echt enthousiast spanning vasthield. Zo een keer in de twee weken checken en altijd wilde er wel een paar pompjes lucht bij. Op zich niet zo erg, zolang je het bijhoudt en het niet erger wordt.
Ik heb ook een keer gehad dat ineens een van de andere wielen hetzelfde kreeg, maar dan een fractie erger; elke dag controleren en dan ging er wel wat bij. Zat dan ook een spijker in
Noiu we het toch allemaal over hebben. morgen meteen maar even kijken wat er nog in de banden zit... nadat de dynamo er in zit natuurlijk...
Heeft er niemand de banden spanning voor 165/60 R12 vanuit de technische gegevens van een mini ofo?
Ik hield het op 2bar, maar nu staan ze 2.2 voor en 2.1 achter en dat is een stuk beter.
Als iemand de officiele cijfers weet?, graag
dank je
In mijn mini boekje (origineel) stond 2 bar voor 145/70/12
165/60/12 is nooit origineel gemonteerd, dus zul je het ook niet terugvinden in de fabrieksopgave. Maar ik houd (zoals al gezegd) ook altijd 2.0 rondom aan (165-equipped).
Eelke schreef: 165/60/12 is nooit origineel gemonteerd,
ah, wist ik niet, bedankt.
@IteCa:
2.2 bar voor en 2.1 bar achter rijdt super.
Ik heb vorig jaar een beetje geexperimenteerd met mijn bandenspanning en deze spanningen vond ik toch het beste rijden.
@marc26:
Die mag wel elke dag mijn banden komen pompen hoor!
Volgens mij zit je tussen de 2.0 en de 2.2 wel goed. Richting de 3 is echt een beetje te gek (stuitert het dan ook nog meer? ). Onder de 2 is te zacht, dat kost ook een hoop benzine.
Hoeveel druk moet er op 145x12x70 banden op minilight velgen staan?
toen ik nl vanmorgen keek stonden er 2 op 3 bar en 2 op 2.1
wat is de ideale spanning voor dit soort wieltjes?
Heb je geen handleiding? Ik weet niet precies wat de spanning voor 145/70 bandjes moet zijn (kan voor je kijken in mijn handleiding als je er geen hebt), maar voor mijn 165/60 banden houd ik 2 bar rondom aan. 3 Bar lijkt me in elk geval rijkelijk overdreven.
Ik heb geen handleiding,
Ik heb alles maar op 2.1 gezet,maar wellicht moeten ze wat harder voor beter wegligging
Staat dat niet/Moet dat niet staan op de band zelf? Bij mij staat in ieder geval de Maximale spanning op de band (Max. is 2.7), ik heb ze nu op 2.4, en dat rijdt wel erg lekker... ze stonden eerst op 2 of zo...
Cheers,
Erik (Balmoral crew)
volgens het boekje van austin, en ook haynes zou het 1,9 zijn. Iets hoger mag natuurlijk best, maar ik zou niet hoger dan 2.2 gaan. Ergens tussen de 2.0 en 2.2 is volgens mij een beetje de regel, moet je zelf maar proberen wat lekker rijdt (als je het verschil merkt tenminste, met wat oudere banden merk je weinig). Voor de mini hoef je niet echt rekening te houden met voor en achter dus da's weer een mini-voordeel.
MVG,
Henk
Hmmm... Ik dacht dat ik hier al een reactie had geplaats, maar kennelijk ben ik vergeten op post te drukken.
Wat de strekking was van mijn niet-geplaatste reactie: het kan best zijn dat er een maximale spanning op een band staat, maar dat is dan ook precies dat: een [i:856oqfnf]maximale[/i:856oqfnf] spanning. De spanning die de band dus kan hebben.
Dat valt echter vrjwel zeker niet samen met de ideale spanning in combinatie met jouw auto. Hoewel die band het misschien nog houdt bij 3+ bar (ik roep ook maar wat), wil dat niet zeggen dat hij niet hartstikke bol staat en dus verkeerd afslijt en niet goed rijd wanneer hij ook tot die spanning wordt opgepompt onder jouw Mini. Zolang de maximale spanning van de band niet lager is dan de aanbevolen spanning voor je auto zou ik er niet teveel aandacht aan besteden.
uhuh, klopt... 't is ook wel eens handig te kijken naar de band, of er een opmerkkelijk slijtage patroon te bespeuren is, aan de binnen- of buiten kant bijvoorbeeld. Ook wij zijn door schade en schande wijzer geworden.
Keken eigenlijk nooit naar de banden, lagen er al vanaf 96 (eerste eigenaar) op... Tsja, dan zijn ze natuurlijk een keer op, en dan ook nog een stoeprandje meepakken, is ook niet echt goed... Na verloop van tijd bleek de auto aan de betreffende kant ook steeds meer te gaan hobbelen... OP een gegeven moment was het echt genoeg, en zijn we toch maar wezen kijken, of liever, mijn vriendin... Gevolg: een paniek telefoontje van mijn vriendin, of het goed was dat je de staaldraad van de band zag?
Niet dus, bleek compleet verkeerde spanning te zitten, was aan een kant compleet versleten. We kregen te horen dat we echt heel veel geluk hadden gehad met die band. Nu liggen er 4 nieuwe banden onder, die prima voldoen, op de genoemde spanning.
Ja, te lage spanning is helemaal funest. Met te hoge spanning rijdt het waardeloos en krijg je een abnormaal slijtagepatroon, met (veel) te lage spanning rijdt je je band en met een beetje pech ook je velg naar de vaantjes. Het is belangrijk om je bandenspanning met enige regelmaat te checken. Toen ik nog op de Rover Minilites met Bridgestones reed was er 1 wiel dat niet echt enthousiast spanning vasthield. Zo een keer in de twee weken checken en altijd wilde er wel een paar pompjes lucht bij. Op zich niet zo erg, zolang je het bijhoudt en het niet erger wordt.
Ik heb ook een keer gehad dat ineens een van de andere wielen hetzelfde kreeg, maar dan een fractie erger; elke dag controleren en dan ging er wel wat bij. Zat dan ook een spijker in
Noiu we het toch allemaal over hebben. morgen meteen maar even kijken wat er nog in de banden zit... nadat de dynamo er in zit natuurlijk...
Heeft er niemand de banden spanning voor 165/60 R12 vanuit de technische gegevens van een mini ofo?
Ik hield het op 2bar, maar nu staan ze 2.2 voor en 2.1 achter en dat is een stuk beter.
Als iemand de officiele cijfers weet?, graag
dank je
In mijn mini boekje (origineel) stond 2 bar voor 145/70/12
165/60/12 is nooit origineel gemonteerd, dus zul je het ook niet terugvinden in de fabrieksopgave. Maar ik houd (zoals al gezegd) ook altijd 2.0 rondom aan (165-equipped).
Eelke schreef:
165/60/12 is nooit origineel gemonteerd,
ah, wist ik niet, bedankt.
@IteCa:
2.2 bar voor en 2.1 bar achter rijdt super.
Ik heb vorig jaar een beetje geexperimenteerd met mijn bandenspanning en deze spanningen vond ik toch het beste rijden.
@marc26:
Die mag wel elke dag mijn banden komen pompen hoor!
Volgens mij zit je tussen de 2.0 en de 2.2 wel goed. Richting de 3 is echt een beetje te gek (stuitert het dan ook nog meer?
). Onder de 2 is te zacht, dat kost ook een hoop benzine.
Je moet ingelogd zijn om te reageren.