Ik vraag me af waar de draad voor is die net voor de schakelpook uit de bodem komt en achter het dashboard verdwijnt. Zal vast wel heel logisch zijn, maar ik kan het nu echt niet bedenken/vinden.
Achteruitrijlichten. Bij latere modellen (ca. '86-'89) ook een draad voor de schakelaar die zorgt dat de vacuumvervroeging alleen in de 4e versnelling werkt.
Zoals ik al zei; zal wel logisch zijn...
Bedankt!
CMC schreef: ook een draad voor de schakelaar die zorgt dat de vacuumvervroeging alleen in de 4e versnelling werkt.
Is dat de gek dingetje achter de Radiator????
Meestal zit 'ie tegen het binnenscherm bij de radiatorvuldop, maar ik heb 'm bij een andere Mini aan de andere kant tegen het binnenscherm zien zitten. Het is een cylindervormig busje met twee slangetjes en een electrische aansluiting eraan.
Inderdaad bij ons zit ie tegen het binnenscherm ter hoogte van het koppelingshuis.
Maar wij hebben geen rembekrachtiger.
grtzz Martin
Heeft iemand mischien een foto van de schakelaar voor de vacuumvervroeger? Zo'n ding heb ik nog nooit gezien.
Ik heb er wel eens een gezien onderin het thermostaathuis dit was bij een '91-er 1000 en deze werkte mechanish op de motortemp..
Maar dit zal vermoedlijk met emissies te maken hebben gehad?
teek a loek in de the bloe circel
grtzz Martin
Thnx Martin.
Ja dat is em.Maar die van mij is niet aangesloten.?
Ik heb een red Hot van '89 en er een metro blok in gezet maar toen ie nog een 1000 tje was was ie ook niet aangesloten. Moet dat dan als nog?Zo ja wat voor gevolgen heeft het? Zo niet kan ik em gewoon er tussen uit halen?
Heb ook een tijd zonder vacuumvervroeger gereden en heb niet gemerkt dat er iets veranderd was.
grtzz Martin
Dat ding omzeilen, zodat 'ie weer normaal vervroegt, is geen bezwaar.
Daarna wel ff spelen met het ontstekingstijdstip (zo vroeg mogelijk zetten zonder dat 'ie gaat pingelen).
Maar wat heeft het dan met de 4de versnelling te maken?
Die klep activeert alleen in de 4e versnelling de vacuumvervroeging.
Dat werd voorzover ik weet gedaan om aan de milieueisen te voldoen.
O zit dat zo Bedankt voor alle info...
de draadjes die bij mijn schakelpook vandaan komen zijn door de vorige eigenaar gewoon afgesloten.
waarschijnlijk doordat ze nogal verbrand waren..
moet er toch eens een keer naar kijken, achteruit rijden in het donker is stukken moeilijker zo
Ik vraag me af waar de draad voor is die net voor de schakelpook uit de bodem komt en achter het dashboard verdwijnt. Zal vast wel heel logisch zijn, maar ik kan het nu echt niet bedenken/vinden.
Achteruitrijlichten. Bij latere modellen (ca. '86-'89) ook een draad voor de schakelaar die zorgt dat de vacuumvervroeging alleen in de 4e versnelling werkt.
Zoals ik al zei; zal wel logisch zijn...
Bedankt!
CMC schreef:
ook een draad voor de schakelaar die zorgt dat de vacuumvervroeging alleen in de 4e versnelling werkt.
Is dat de gek dingetje achter de Radiator????
Meestal zit 'ie tegen het binnenscherm bij de radiatorvuldop, maar ik heb 'm bij een andere Mini aan de andere kant tegen het binnenscherm zien zitten. Het is een cylindervormig busje met twee slangetjes en een electrische aansluiting eraan.
Inderdaad bij ons zit ie tegen het binnenscherm ter hoogte van het koppelingshuis.
Maar wij hebben geen rembekrachtiger.
grtzz Martin
Heeft iemand mischien een foto van de schakelaar voor de vacuumvervroeger? Zo'n ding heb ik nog nooit gezien.
Ik heb er wel eens een gezien onderin het thermostaathuis dit was bij een '91-er 1000 en deze werkte mechanish op de motortemp..
Maar dit zal vermoedlijk met emissies te maken hebben gehad?
teek a loek in de the bloe circel
grtzz Martin
Thnx Martin.
Ja dat is em.Maar die van mij is niet aangesloten.?
Moet dat dan als nog?Zo ja wat voor gevolgen heeft het? Zo niet kan ik em gewoon er tussen uit halen?
Ik heb een red Hot van '89 en er een metro blok in gezet maar toen ie nog een 1000 tje was was ie ook niet aangesloten.
Heb ook een tijd zonder vacuumvervroeger gereden en heb niet gemerkt dat er iets veranderd was.
grtzz Martin
Dat ding omzeilen, zodat 'ie weer normaal vervroegt, is geen bezwaar.
Daarna wel ff spelen met het ontstekingstijdstip (zo vroeg mogelijk zetten zonder dat 'ie gaat pingelen).
Maar wat heeft het dan met de 4de versnelling te maken?
Die klep activeert alleen in de 4e versnelling de vacuumvervroeging.
Dat werd voorzover ik weet gedaan om aan de milieueisen te voldoen.
O zit dat zo
Bedankt voor alle info...
de draadjes die bij mijn schakelpook vandaan komen zijn door de vorige eigenaar gewoon afgesloten.
waarschijnlijk doordat ze nogal verbrand waren..
moet er toch eens een keer naar kijken, achteruit rijden in het donker is stukken moeilijker zo
Je moet ingelogd zijn om te reageren.