nou de kop voor eric is bijna af (komt in een mooie inno).
ik heb het geweten met de warmte..jeezmondkap.veiligheidsbril..zweet,
ga vanavond de laatste checks doen om het geheel zo symmetisch mogelijk te krijgen (wat zou een 5 assige freesbank toch handig zijn).
morgen de geleiders er in (hopelijk ook stralen als dit lukt). kleppen slijpen + zittingen.
ik moet zeggen dat ik tot nu toe niet ontevreden ben, hoewel de casting niet ideaal is, en er altijd nog wel een puntje van kritiek is .
bij het checken van de onderlinge volumes van de kamers zat ik er tot mijn verbazing eigelijk er maar 0.4cc naast (een stuks van de drie wat kleiner dat is zo gefixed).. niet slecht voor uit de hand
hopen dat ze de hele boel afgesteld krijgen, want er moet direct mee naar engeland gecrossed worden..
Foto's!!!!!
Om je een idee te geven;
dit is aan het begin van de bewerking van mijn kop(mbv SirYun), de kamers zijn dus nog niet gedaan.
De 2 poorten links zijn nog niet gedaan, de 2 poorten rechts al wel;
Hierna volgde nog een héleboel dremel-uurtjes voordat ie af was, dus dat bloed zweet en tranen kan ik wel plaatsen :)" title="Evil" />
Wat is dat in de meest rechtse poort? Een scheur of een vlekje / schaduwtje op de foto?
Paul schreef: Om je een idee te geven;
dit is aan het begin van de bewerking van mijn kop(mbv SirYun), de kamers zijn dus nog niet gedaan.
De 2 poorten links zijn nog niet gedaan, de 2 poorten rechts al wel
Klinkt misschien raar maar zo op de foto is er weinig tot geen verschil te zien dat er wat aan de rechtse poorten is gedaan, ze zijn hooguit wat schoner dan de linker...
Als je de kop zelf ziet zal je uiteraard meer verschillen zien ...
blissard schreef: Wat is dat in de meest rechtse poort? Een scheur of een vlekje / schaduwtje op de foto?
Nope, da's het resultaat van 1 van de benodigde gereedschappen bij het uitdremelen;
een streepje van een markeerstift om aan te geven waar nog wat moet worden weggeslepen
Rene":3n3uskdw]Klinkt misschien raar maar zo op de foto is er weinig tot geen verschil te zien dat er wat aan de rechtse poorten is gedaan, ze zijn hooguit wat schoner dan de linker...
Als je de kop zelf ziet zal je uiteraard meer verschillen zien ...
[/quote:3n3uskdw]
Nee schele maasdammer
Als je goed kijkt dan zie je bij de 2 rechterpoorten dat de vloer van de poort bij het gat waar de geleiders doorheen gaan in een curve is geslepen.
Bij de 2 linkerpoorten zie je dat daar nog een opstaande rand rondom het gat van de klepgeleider zit.
Tijd voor een bril Rene!
Tja zoek de verschillen in het plaatje... :)" title="Evil" />
Daar heb je een vergrootglas voor nodig en geen bril...
En een vergrootglas hebben ze niet bij Hans Anders...
Hallee,
Het is idd een beetje lastig om te zien maar als ik het goed begrijp heb die bobbel/opstaande rand schuin weg gedremeld.
Heb je misschien nog wat duidelijkere foto's van het resultaat.
Altijd interessant om te weten.
Mvg
Dennis P
jammer maar geen foto's i.v.m krappe planning en het feit dat mijn camera nog in het ziekenhuis lag
jammer want het zag er goed uit (gestaald, vers gevlakt).
overigens is het erg lastig om goede fotos te maken van poorten. maar als je er naar kan kijken en voelen is het allemaal een stuk duidelijker..wellicht een idee voor de tuning workshop.??
Ja, zeker een goed idee. Mogen we aan elkaars poorten voelen, dat wordt een spannend dagje! Ben ook weer eens aan een kopje begonnen, maar ik ben de slag even kwijt. Tijdje geleden, zo'n gietijzeren kop! Heb de laatste tijd alleen alu gedaan (BMW).
Wat was nou het eind resultaat ben hier eigenlijk wel heel erg geintreseert. Wil namelijk zelf ook een kop voor een mpi gaan doen maar vind ik wat ik waar weg kan slijpen of is het binnen werk van mpi kop gelijk aan die van een gewone en kan ik gewoon het dikke boek van dave visard te hand nemen
groetjes hilbert
ik ga wel even zoeken .er moeten nog wat picjes zijn van mijn eigen kop.
Alvast heel erg bedankt ik zie de foto's wel komen\\
hilbert
twee niet zo beste foto's maar je krijgt het idee
b.t.w. hij moet nog gevlakt worden i.v.m corrosie rond de water poorten
Zo krijg je er idd al een beter idee van, alleen zou ik wel eens willen zien hoe die binnenkant van die poort er uit ziet. Oftewel hoe je die bobbel weg gedremeld hebt van de verschillende poorten. Als je namelijk die bobbel wegdremeld krijgt je klepgeleider "minder vlees" en is dus de vraag of je klepgeleider niet te los gaat zitten.
Ben erg benieuwd naar de rest van de foto's
Mvg
Dennis P
The doctor is in the house SirYun!
Ziet er weer gelikt uit. Wanneer maak je nou eens je eigen blok af
@Dennis; ik dacht eerst ook dat je te weinig vlees overhoudt voor de geleiders maar dat is zeker niet het geval, die zitten supervast op hun plek.
(vergeet niet dat de geleiders er worden ingeperst, dus dat zit wel vast)
nou de kop voor eric is bijna af (komt in een mooie inno).
ik heb het geweten met de warmte..jeezmondkap.veiligheidsbril..zweet,
ga vanavond de laatste checks doen om het geheel zo symmetisch mogelijk te krijgen (wat zou een 5 assige freesbank toch handig zijn).
morgen de geleiders er in (hopelijk ook stralen als dit lukt). kleppen slijpen + zittingen.
ik moet zeggen dat ik tot nu toe niet ontevreden ben, hoewel de casting niet ideaal is, en er altijd nog wel een puntje van kritiek is .
bij het checken van de onderlinge volumes van de kamers zat ik er tot mijn verbazing eigelijk er maar 0.4cc naast (een stuks van de drie wat kleiner dat is zo gefixed).. niet slecht voor uit de hand
hopen dat ze de hele boel afgesteld krijgen, want er moet direct mee naar engeland gecrossed worden..
Foto's!!!!!
Om je een idee te geven;
:)" title="Evil" />
dit is aan het begin van de bewerking van mijn kop(mbv SirYun), de kamers zijn dus nog niet gedaan.
De 2 poorten links zijn nog niet gedaan, de 2 poorten rechts al wel;
Hierna volgde nog een héleboel dremel-uurtjes voordat ie af was, dus dat bloed zweet en tranen kan ik wel plaatsen
Wat is dat in de meest rechtse poort? Een scheur of een vlekje / schaduwtje op de foto?
Paul schreef:
Om je een idee te geven;
dit is aan het begin van de bewerking van mijn kop(mbv SirYun), de kamers zijn dus nog niet gedaan.
De 2 poorten links zijn nog niet gedaan, de 2 poorten rechts al wel
Klinkt misschien raar maar zo op de foto is er weinig tot geen verschil te zien dat er wat aan de rechtse poorten is gedaan, ze zijn hooguit wat schoner dan de linker...
Als je de kop zelf ziet zal je uiteraard meer verschillen zien ...
blissard schreef:
Wat is dat in de meest rechtse poort? Een scheur of een vlekje / schaduwtje op de foto?
Nope, da's het resultaat van 1 van de benodigde gereedschappen bij het uitdremelen;
een streepje van een markeerstift om aan te geven waar nog wat moet worden weggeslepen
Rene":3n3uskdw]Klinkt misschien raar maar zo op de foto is er weinig tot geen verschil te zien dat er wat aan de rechtse poorten is gedaan, ze zijn hooguit wat schoner dan de linker...
Als je de kop zelf ziet zal je uiteraard meer verschillen zien ...
[/quote:3n3uskdw]
Nee schele maasdammer
Als je goed kijkt dan zie je bij de 2 rechterpoorten dat de vloer van de poort bij het gat waar de geleiders doorheen gaan in een curve is geslepen.
Bij de 2 linkerpoorten zie je dat daar nog een opstaande rand rondom het gat van de klepgeleider zit.
Tijd voor een bril Rene!
Tja zoek de verschillen in het plaatje...
:)" title="Evil" />
Daar heb je een vergrootglas voor nodig en geen bril...
En een vergrootglas hebben ze niet bij Hans Anders...
Hallee,
Het is idd een beetje lastig om te zien maar als ik het goed begrijp heb die bobbel/opstaande rand schuin weg gedremeld.
Heb je misschien nog wat duidelijkere foto's van het resultaat.
Altijd interessant om te weten.
Mvg
Dennis P
jammer maar geen foto's i.v.m krappe planning en het feit dat mijn camera nog in het ziekenhuis lag
jammer want het zag er goed uit (gestaald, vers gevlakt).
overigens is het erg lastig om goede fotos te maken van poorten. maar als je er naar kan kijken en voelen is het allemaal een stuk duidelijker..wellicht een idee voor de tuning workshop.??
Ja, zeker een goed idee. Mogen we aan elkaars poorten voelen, dat wordt een spannend dagje! Ben ook weer eens aan een kopje begonnen, maar ik ben de slag even kwijt. Tijdje geleden, zo'n gietijzeren kop! Heb de laatste tijd alleen alu gedaan (BMW).
Wat was nou het eind resultaat ben hier eigenlijk wel heel erg geintreseert. Wil namelijk zelf ook een kop voor een mpi gaan doen maar vind ik wat ik waar weg kan slijpen of is het binnen werk van mpi kop gelijk aan die van een gewone en kan ik gewoon het dikke boek van dave visard te hand nemen
groetjes hilbert
ik ga wel even zoeken .er moeten nog wat picjes zijn van mijn eigen kop.
Alvast heel erg bedankt ik zie de foto's wel komen\\
hilbert
twee niet zo beste foto's maar je krijgt het idee
b.t.w. hij moet nog gevlakt worden i.v.m corrosie rond de water poorten
http://www2.freepichosting.com/Images/421548455/0.jpg
http://www2.freepichosting.com/Images/421548455/1.jpg
ik ga nog wel een bakje extra foto's plaatsen
Hai Siryun,
Zo krijg je er idd al een beter idee van, alleen zou ik wel eens willen zien hoe die binnenkant van die poort er uit ziet. Oftewel hoe je die bobbel weg gedremeld hebt van de verschillende poorten. Als je namelijk die bobbel wegdremeld krijgt je klepgeleider "minder vlees" en is dus de vraag of je klepgeleider niet te los gaat zitten.
Ben erg benieuwd naar de rest van de foto's
Mvg
Dennis P
The doctor is in the house SirYun!
Ziet er weer gelikt uit. Wanneer maak je nou eens je eigen blok af
@Dennis; ik dacht eerst ook dat je te weinig vlees overhoudt voor de geleiders maar dat is zeker niet het geval, die zitten supervast op hun plek.
(vergeet niet dat de geleiders er worden ingeperst, dus dat zit wel vast)
Je moet ingelogd zijn om te reageren.