hoofd remcylinder verschil voor schijven of trommels ?
Hoi,
Ik ben met een restauratie bezig, origineel zaten er 10" wielen met trommels op, nu 12" met schijven voor en trommels achter.
Moet ik nu de hoofd remcylinder aanpassen voor de schijven, of kan ik die uit de jaren '77 gewoon blijven gebruiken (na revisie natuurlijk).
Alvast bedankt!!
Meestal kunnen de trommels worden vervangen door schijven zonder verder iets aan het systeem te veranderen. Er is als ik mij niet vergis al een topic over, dus even zoeken.
[off topic]
Overigens zag ik op jouw site deze foto: .
De bout die de trekstang aan de draagarm verbindt hoort van boven naar beneden gemonteerd te worden. Mocht de moer lostrillen, valt in dat geval de bout er niet uit.
Hey,
Had ik al na gezocht maar niets van gevonden, maar in "een" boekje kwam ik iets tegen over deze cylinder dat op de trommels sloeg, maar wellicht waren er toen nog geen schijven?
Een boekje over '76 - '77 mini's
Ik zal die bout inderdaad ff omdraaien daar heb je wel gelijk in.
Ik heb dat ook een keer gedaan: wisselen van trommels naar schijven zonder de hoofdremcylinder te vervangen. Ik vond het pedaal nadien erg vreemd aanvoelen...keihard en weinig gevoel erin.
Als je toch van plan bent de hoofdremcylinder te reviseren zou ik er toch eentje nemen die origineel bij een schijfrem setup wordt gebruikt.
Dennis
Ik heb het opgezocht in de Minispares-catalogus.
Waarschijnlijk heb je de GMC167 hoofdremcylinder (rechthoekig reservoir, kleine ronde dop). Die werd gebruikt op een diagonaal gescheiden systeem met trommelremmen voor ('77-'78 ), maar ook op de 1275GT ('77-'78 ) met schijfremmen voor, zonder drukregelaar.
Alleen de achtercylinders verschillen: bij 8,4" schijven horen GWC1126 (diameter 0,5"), bij de trommelremmen horen GWC1131 cylinders (diameter 0,5625").
Thanks,
Het is inderdaad de GMC167 heb ik nog even gecontrolleerd, ik heb alleen voor schijven en achter trommels.
Welke cylinders er achter in zitten durf ik niet uit mijn hoofd te zeggen, ik heb ze wel vernieuwd maar waarmee weet ik zo niet.
Ik ga er eigenlijk nou een beetje van uit dat het gewoon kan. Toch?
Dat het kan bedoelde ik dus.
Ik denk dat het verschil in diameter van de achtercylinders niet zo heel veel verschil maakt.
Dat Dennis de ervaring heeft dat het remmen anders wordt kan ook aan het remmen met schijven i.p.v. trommels liggen. Met schijven heb je nl. makkelijker een hard aanvoelend pedaal (beter dan dat zompige gevoel dat je bij de gemiddelde trommelremmen-Mini hebt).
Het scheelt dat ik nog niet met trommels geremd heb en dus niet weet hoe het aan voelt, dus voor mij voelt het altijd "nieuw" aan en kan ik er direct aan wennen.
Thanks in iedersgeval dan kan ik de juiste revisie set aanschaffen en de boel cleanen en opbouwen.
Hoi,
Ik ben met een restauratie bezig, origineel zaten er 10" wielen met trommels op, nu 12" met schijven voor en trommels achter.
Moet ik nu de hoofd remcylinder aanpassen voor de schijven, of kan ik die uit de jaren '77 gewoon blijven gebruiken (na revisie natuurlijk).
Alvast bedankt!!
Meestal kunnen de trommels worden vervangen door schijven zonder verder iets aan het systeem te veranderen. Er is als ik mij niet vergis al een topic over, dus even zoeken.
.
[off topic]
Overigens zag ik op jouw site deze foto:
De bout die de trekstang aan de draagarm verbindt hoort van boven naar beneden gemonteerd te worden. Mocht de moer lostrillen, valt in dat geval de bout er niet uit.
Hey,
Had ik al na gezocht maar niets van gevonden, maar in "een" boekje kwam ik iets tegen over deze cylinder dat op de trommels sloeg, maar wellicht waren er toen nog geen schijven?
Een boekje over '76 - '77 mini's
Ik zal die bout inderdaad ff omdraaien daar heb je wel gelijk in.
Ik heb dat ook een keer gedaan: wisselen van trommels naar schijven zonder de hoofdremcylinder te vervangen. Ik vond het pedaal nadien erg vreemd aanvoelen...keihard en weinig gevoel erin.
Als je toch van plan bent de hoofdremcylinder te reviseren zou ik er toch eentje nemen die origineel bij een schijfrem setup wordt gebruikt.
Dennis
Ik heb het opgezocht in de Minispares-catalogus.
Waarschijnlijk heb je de GMC167 hoofdremcylinder (rechthoekig reservoir, kleine ronde dop). Die werd gebruikt op een diagonaal gescheiden systeem met trommelremmen voor ('77-'78 ), maar ook op de 1275GT ('77-'78 ) met schijfremmen voor, zonder drukregelaar.
Alleen de achtercylinders verschillen: bij 8,4" schijven horen GWC1126 (diameter 0,5"), bij de trommelremmen horen GWC1131 cylinders (diameter 0,5625").
Thanks,
Het is inderdaad de GMC167 heb ik nog even gecontrolleerd, ik heb alleen voor schijven en achter trommels.
Welke cylinders er achter in zitten durf ik niet uit mijn hoofd te zeggen, ik heb ze wel vernieuwd maar waarmee weet ik zo niet.
Ik ga er eigenlijk nou een beetje van uit dat het gewoon kan. Toch?
Dat het kan bedoelde ik dus.
Ik denk dat het verschil in diameter van de achtercylinders niet zo heel veel verschil maakt.
Dat Dennis de ervaring heeft dat het remmen anders wordt kan ook aan het remmen met schijven i.p.v. trommels liggen. Met schijven heb je nl. makkelijker een hard aanvoelend pedaal (beter dan dat zompige gevoel dat je bij de gemiddelde trommelremmen-Mini hebt).
Het scheelt dat ik nog niet met trommels geremd heb en dus niet weet hoe het aan voelt, dus voor mij voelt het altijd "nieuw" aan en kan ik er direct aan wennen.
Thanks in iedersgeval dan kan ik de juiste revisie set aanschaffen en de boel cleanen en opbouwen.
Je moet ingelogd zijn om te reageren.