De dynamo van mijn mini laad niet meer genoeg bij, maar ik heb bij de koop van de mini een extra dynamo gekregen, alleen ziet deze er echter iets anders uit. nu was mijn vraag of ik deze gewoon kan verwisselen.
deze zit er nu in:
en deze heb ik erbij gekregen:
als ze behalve van buiten ook nog van binnen verschillen, wat is er anders aan dan?
alvast bedankt!
groeten freek
niemand weet het?
Geen idee maar ik zou het gewoon proberen.
Een paar straatjes om het blok en je weer of je blijft rijden of niet
mja, maar ik ben bang dat ik iets kapot maak, vooral omdat naar mijn idee op de ene dynamo meer electronica zit als op de ander. ik wacht nog even op reacties en dan probeer ik het maar
De ene kan mischien meer leveren als de andere maar je zal er niks mee kapot krijgen...(er van uitgaand dat ze allebij 12 V zijn).
Dit is de voorganger van degene die nu in je mini zit (van 1980 tot 1985).
In princiepe maakt het niet uit. Je kan er ook een dynamo van een Ford Escort in mikken, die hebben een wat hoger laatvermogen dan de standaard mini versie.
Ik heb er nu een nieuwer type in zitten en het gaat als een speer
ah, das mooi, zal ik hem dit weekend eens proberen!
bedankt voor de hulp!
(mischien een domme vraag, maar bedoelde je die escort dynamo als voorbeeld of past deze er echt in?? )
Hij past echt. Alle punten zijn hetzelfde en de stekker idem dito. Het is ook een LUCAS
Denk dat ik die binnenkort maar eens ga zoeken op de sloop dan. Ben bang dat mijn Dynamo er binnenkort mee kapt. Telkens als ik m'n mini start dan blijft het rode lampje branden. Pas na een flinke dot gas gaat ie uit. Heb het ID dat het erger wordt. Iemand een ID wat het kan zijn of moet ik gewoon echt aan een andere Dynamo?
Greetzzz
Dat probleem ken ik.. Momenteel ook zelf last van. Tis maar kijken hoelang het nog goed gaat. Heb er namelijk al een redelijk lange tijd last van eigenlijk.
Minimaxx schreef: Iemand een ID wat het kan zijn of moet ik gewoon echt aan een andere Dynamo?
dit wijst er meestal op dat je koolstof borsteltjes op zijn! en dus bijna geen contact meer maken! en als je veel gas geeft dat hij dan nog net genoeg doorgeeft om het lampje uit te doen!
4 eurie en je bent klaar!
en ja die escort dynamo's passen perfect! mijn dynamo was ook stuk (dacht ik) dus ff getest met mn maatjes escort dynamo! en ja hij was echt kapot!
gewoon naar de eerste de beste sloop gaan! heb je voor 20 a 30 euries voor een paar jaar (dot jaartjes!) weer een goeie dynamo! nieuw/gereviseerde kost 140 euries!
Turf schreef: nieuw/gereviseerde kost 140 euries!
Ik heb er toch net een voor 125 euro exl. korting, dus met korting word ie voor mij nog wat goedkoper. Maar voor dat geld kan je beter een nieuwe kopen dan elk jaar weer naar die sloop
Groeten Johan
heb de andere dynamo net geprobeerd, met als gevolg dat het hele blok stond te trillen... de as was gewoon krom . morgen even naar de sloop om een andere op te halen
even een vraagje, als een dynamo gereviseert wordt, wat doen ze dan met de collector? afdraaien of vervangen? dit omdat ik mijn oude dynamo op dit moment helemaal uit elkaar heb liggen (was toch al kapot ) en het enige wat niet los wil (kan) is de collector. en afdraaien is niet zo'n probleem.
het achterste lager krijg ik er ok niet uit, maar deze is nog goed en heeft naar mijn mening bijna niks te lijden.
op deze manier of ik alleen maar een lager en een set koolborstels te halen, en voila, een gereviseerde dynamo of denk ik nu veel te simpel?
ben vandaag bij de sloop geweest en heb een bijna nieuwe dynamo gekocht, die uit een ford fiesta komt. had volgens de sloper 13.000 km gedraait, en het ding zit er nog als nieuw uit.
magoed, als ik nu de mini start en zet een aantal stroom gebruikers aan, (aanjager, achterruit verwarming, radio en verlichting) gaat toch het ignition lampje weer branden.
als ik echter meet hoeveel stroom er loopt meet ik dat er ca 2 Ah word bijgeladen.
Als ik alle stroom verbruikers uitzet en meet hoeveel hij bijlaad meet ik nog steeds ca 2 Ah, maar brand het lampje niet.
het lijkt mij dat er veel te weinig word geladen om de accu ooit vol te krijgen. en daarbij vind ik het vreemd dat hij met zowel volle belasting als (bijna) geen belasting evenveel laad.
daarbij is 2 ampere veel te wijnig om met normale ritjes de accu weer vol te krijgen na een start.
heeft iemand hier een verklaring voor?
Er moest er tog ook een onder van een escort:?:?:?
is blijkbaar allemaal dezelfde zooi
Bedoel je niet dat er met twee A (Ampere) geladen wordt? Ah (Ampere-uur) is een maat voor de capaciteit van een accu. Ik weet niet wat een normale waarde is voor een laadstroom, maar heb je de kabelarij van de dynamo naar de accu als eens goed bekeken en alle contacten nagelopen? Als er teveel weerstand zit dan zal de laadstroom ook niet hoog genoeg zijn.
[size=75:3df9c9fk][Edit: niet Ampere-huur maar Ampere-uur natuurlijk - Eelke][/size:3df9c9fk]
Ja sorry, ik bedoelde inderdaad A (ampere) ik heb alle contakten schoongemaakt. Maar ik heb gisteren een stuk gereden, en nu brand het lampje niet meer. ik denk dat de accu gewoon goed leeg was. ik probeer het gewoon een tijdje, en als de accu vol blijft is het geslaagt.
bedankt voor de hulp!
Eelke schreef: Ah (Ampere-huur) is een maat voor de capaciteit van een accu. Ik weet niet wat een normale waarde is voor een laadstroom
Gelukkig hoef je geen Amperes te huren dus is het Ampere-uur dit geeft aan hoeveel Ampere's de accu kan leveren is bepalend om bijvoorbeeld je auto te kunnen starten daar de startmotor een behoorlijke stroom trekt...
(hiervoor is de kabel ook zo dik)
voordat Eelke weer gaat zeggen maak er geen welles nietes van 90% vermeldingen is welles nietes.
Gelukkig hoef je geen Amperes te huren dus is het Ampere-uur dit geeft aan hoeveel Ampere's de accu kan leveren
Ah (Ampere uur)geeft aan hoelang een bepaalde hoeveelheid stroom geleverd kan worden, totdat de accu ontladen is
Een accu van 45Ah levert geen 45A, de accu geeft theoretisch 4,5 ampere af gedurende 10 uur, 4,5 x 10= 45Ah, het is de tijd die bepaald hoeveel stroom er geleverd kan worden, theoretisch is de accu dan helemaal leeg..
linkaard: Maak je geen zorgen, iemand verbeteren mag natuurlijk altijd. Het begint eigenlijk pas vervelend te worden als het welles-nietes-welles is geworden
Rich: ja, natuurlijk. Geen idee waarom ik huur getypt had, ongetwijfeld door de h in het symbool, maar verder... . 9:50, je zou denken dat ik toch al wakker had moeten zijn.
We schrijven allemaal wel eens wartaal toch
Gelukkig is het geen spreekforum want ik kan goed onzin lullen
Maakt het model Escort ook nog uit ? Of zijn ze hetzelfde ?
Ik moet morgen ook aan slag.
Ik wil ook wel graag weten uit welk model escort de dynamo nodig is omdat ik ook een gare dynamo heb
Gewoon even langs de sloop gaan en je oude dynamo meenemen, daar weten ze best wat je bedoelt. Volgens mij was het een Bosch dynamo die ik toen meekreeg.
Dennis
Vorige week ook een dynamo van 1 of andere Ford erin gehangen. Gewoon op de sloop gehaald. Enige waarnaar ik even gekeken had is dat de stekkeraansluiting hetzelfde was. Moest wel de ophangflens van de dynamo 120 graden draaien Anders paste die niet. Maar doet nu in elk geval netjes zijn werk
Er vanochtend een ford dynamo ingehagen. Stekkertje is gespiegeld, maar die had ik er gelukkig bij. Ff draadjes overgezet. En hoppakee. Loopt bij mij ook als een speer. Ding is nog geen 1,5 jaar oud .
De dynamo van mijn mini laad niet meer genoeg bij, maar ik heb bij de koop van de mini een extra dynamo gekregen, alleen ziet deze er echter iets anders uit. nu was mijn vraag of ik deze gewoon kan verwisselen.
deze zit er nu in:
en deze heb ik erbij gekregen:
als ze behalve van buiten ook nog van binnen verschillen, wat is er anders aan dan?
alvast bedankt!
groeten freek
niemand weet het?
Geen idee maar ik zou het gewoon proberen.
Een paar straatjes om het blok en je weer of je blijft rijden of niet
mja, maar ik ben bang dat ik iets kapot maak, vooral omdat naar mijn idee op de ene dynamo meer electronica zit als op de ander. ik wacht nog even op reacties en dan probeer ik het maar
De ene kan mischien meer leveren als de andere maar je zal er niks mee kapot krijgen...(er van uitgaand dat ze allebij 12 V zijn).
Is dit hem niet?
link
Dit is de voorganger van degene die nu in je mini zit (van 1980 tot 1985).
In princiepe maakt het niet uit. Je kan er ook een dynamo van een Ford Escort in mikken, die hebben een wat hoger laatvermogen dan de standaard mini versie.
Ik heb er nu een nieuwer type in zitten en het gaat als een speer
ah, das mooi, zal ik hem dit weekend eens proberen!
)
bedankt voor de hulp!
(mischien een domme vraag, maar bedoelde je die escort dynamo als voorbeeld of past deze er echt in??
Hij past echt. Alle punten zijn hetzelfde en de stekker idem dito. Het is ook een LUCAS
Denk dat ik die binnenkort maar eens ga zoeken op de sloop dan. Ben bang dat mijn Dynamo er binnenkort mee kapt. Telkens als ik m'n mini start dan blijft het rode lampje branden. Pas na een flinke dot gas gaat ie uit. Heb het ID dat het erger wordt. Iemand een ID wat het kan zijn of moet ik gewoon echt aan een andere Dynamo?
Greetzzz
Dat probleem ken ik.. Momenteel ook zelf last van. Tis maar kijken hoelang het nog goed gaat. Heb er namelijk al een redelijk lange tijd last van eigenlijk.
Minimaxx schreef:
en ja hij was echt kapot!
Iemand een ID wat het kan zijn of moet ik gewoon echt aan een andere Dynamo?
dit wijst er meestal op dat je koolstof borsteltjes op zijn! en dus bijna geen contact meer maken! en als je veel gas geeft dat hij dan nog net genoeg doorgeeft om het lampje uit te doen!
4 eurie en je bent klaar!
en ja die escort dynamo's passen perfect! mijn dynamo was ook stuk (dacht ik) dus ff getest met mn maatjes escort dynamo!
gewoon naar de eerste de beste sloop gaan! heb je voor 20 a 30 euries voor een paar jaar (dot jaartjes!) weer een goeie dynamo! nieuw/gereviseerde kost 140 euries!
Turf schreef:
Maar voor dat geld kan je beter een nieuwe kopen dan elk jaar weer naar die sloop 
nieuw/gereviseerde kost 140 euries!
Ik heb er toch net een voor 125 euro exl. korting, dus met korting word ie voor mij nog wat goedkoper.
Groeten Johan
heb de andere dynamo net geprobeerd, met als gevolg dat het hele blok stond te trillen... de as was gewoon krom
. morgen even naar de sloop om een andere op te halen 
) en het enige wat niet los wil (kan) is de collector. en afdraaien is niet zo'n probleem.
of denk ik nu veel te simpel?
even een vraagje, als een dynamo gereviseert wordt, wat doen ze dan met de collector? afdraaien of vervangen? dit omdat ik mijn oude dynamo op dit moment helemaal uit elkaar heb liggen (was toch al kapot
het achterste lager krijg ik er ok niet uit, maar deze is nog goed en heeft naar mijn mening bijna niks te lijden.
op deze manier of ik alleen maar een lager en een set koolborstels te halen, en voila, een gereviseerde dynamo
ben vandaag bij de sloop geweest en heb een bijna nieuwe dynamo gekocht, die uit een ford fiesta komt. had volgens de sloper 13.000 km gedraait, en het ding zit er nog als nieuw uit.
magoed, als ik nu de mini start en zet een aantal stroom gebruikers aan, (aanjager, achterruit verwarming, radio en verlichting) gaat toch het ignition lampje weer branden.
als ik echter meet hoeveel stroom er loopt meet ik dat er ca 2 Ah word bijgeladen.
Als ik alle stroom verbruikers uitzet en meet hoeveel hij bijlaad meet ik nog steeds ca 2 Ah, maar brand het lampje niet.
het lijkt mij dat er veel te weinig word geladen om de accu ooit vol te krijgen. en daarbij vind ik het vreemd dat hij met zowel volle belasting als (bijna) geen belasting evenveel laad.
daarbij is 2 ampere veel te wijnig om met normale ritjes de accu weer vol te krijgen na een start.
heeft iemand hier een verklaring voor?
Er moest er tog ook een onder van een escort:?:?:?
is blijkbaar allemaal dezelfde zooi
Bedoel je niet dat er met twee A (Ampere) geladen wordt? Ah (Ampere-uur) is een maat voor de capaciteit van een accu. Ik weet niet wat een normale waarde is voor een laadstroom, maar heb je de kabelarij van de dynamo naar de accu als eens goed bekeken en alle contacten nagelopen? Als er teveel weerstand zit dan zal de laadstroom ook niet hoog genoeg zijn.
[size=75:3df9c9fk][Edit: niet Ampere-huur maar Ampere-uur natuurlijk - Eelke][/size:3df9c9fk]
Ja sorry, ik bedoelde inderdaad A (ampere) ik heb alle contakten schoongemaakt. Maar ik heb gisteren een stuk gereden, en nu brand het lampje niet meer. ik denk dat de accu gewoon goed leeg was. ik probeer het gewoon een tijdje, en als de accu vol blijft is het geslaagt.
bedankt voor de hulp!
Eelke schreef:
Ah (Ampere-huur) is een maat voor de capaciteit van een accu. Ik weet niet wat een normale waarde is voor een laadstroom
Gelukkig hoef je geen Amperes te huren dus is het Ampere-uur dit geeft aan hoeveel Ampere's de accu kan leveren is bepalend om bijvoorbeeld je auto te kunnen starten daar de startmotor een behoorlijke stroom trekt...
(hiervoor is de kabel ook zo dik)
voordat Eelke weer gaat zeggen maak er geen welles nietes van 90% vermeldingen is welles nietes.
Gelukkig hoef je geen Amperes te huren dus is het Ampere-uur dit geeft aan hoeveel Ampere's de accu kan leveren
Ah (Ampere uur)geeft aan hoelang een bepaalde hoeveelheid stroom geleverd kan worden, totdat de accu ontladen is
Een accu van 45Ah levert geen 45A, de accu geeft theoretisch 4,5 ampere af gedurende 10 uur, 4,5 x 10= 45Ah, het is de tijd die bepaald hoeveel stroom er geleverd kan worden, theoretisch is de accu dan helemaal leeg..
linkaard: Maak je geen zorgen, iemand verbeteren mag natuurlijk altijd. Het begint eigenlijk pas vervelend te worden als het welles-nietes-welles is geworden
. 9:50, je zou denken dat ik toch al wakker had moeten zijn.
Rich: ja, natuurlijk. Geen idee waarom ik huur getypt had, ongetwijfeld door de h in het symbool, maar verder...
We schrijven allemaal wel eens wartaal toch
Gelukkig is het geen spreekforum want ik kan goed onzin lullen
Maakt het model Escort ook nog uit ? Of zijn ze hetzelfde ?
Ik moet morgen ook aan slag.
Ik wil ook wel graag weten uit welk model escort de dynamo nodig is omdat ik ook een gare dynamo heb
Gewoon even langs de sloop gaan en je oude dynamo meenemen, daar weten ze best wat je bedoelt. Volgens mij was het een Bosch dynamo die ik toen meekreeg.
Dennis
Vorige week ook een dynamo van 1 of andere Ford erin gehangen. Gewoon op de sloop gehaald. Enige waarnaar ik even gekeken had is dat de stekkeraansluiting hetzelfde was. Moest wel de ophangflens van de dynamo 120 graden draaien
Anders paste die niet. Maar doet nu in elk geval netjes zijn werk 
Er vanochtend een ford dynamo ingehagen. Stekkertje is gespiegeld, maar die had ik er gelukkig bij. Ff draadjes overgezet. En hoppakee. Loopt bij mij ook als een speer. Ding is nog geen 1,5 jaar oud
.
Je moet ingelogd zijn om te reageren.