Ik wil mijn standaard naald vervangen door een andere naald.
Op een geven moment heb ik de piston in mijn handen met de oude naald erin vast. Is het nu gewoon een kwestie van schroef aan de zijkant loshalen en dan goed trekken aan de oude naald?
Ik ben weer eens erg voorzichting...
yep, kleine schroefje losdraaien en dan valt de naald er zo uit. Let op het kleine veertje wat erbovenop zit.
Waarom wil je de naald vervangen?
Wouter
Bedankt voor de geruststelling
Ik heb een K&N cone filter geplaatst. Vandaar. Het werd me van harte aangeraden om dan meteen de naald te vervangen.
OK
Heb je dan ook het uitlaat systeem verbeterd?
Cheers,
Wouter
Nou, de naald is van een AAC naar een AAU gegaan, en het rijd uitstekend Nog wel beetje afstellen, maar dat had ik wel verwacht
Wat een geluid Nu kijken er nóg meer mensen om om te zien wat daar gaat
Er zit wel een dubbele Peco onder, maar geen stage 1 LCB zover ik weet. Komt vast nog wel in orde allemaal
Dus je hebt je naald er makkelijk uit kunnen halen?
Bij mijn ene set carbs zit de naald vast in een kant ( die andere nog niet geprobeerd). Bij de andere valt hij er inderdaad makkelijk uit.
Denk dat ik de zuiger ff in de benzine leg en kijken of de naald dan los komt.
Ik krijg er ook eentje niet los,toch wil ik even zien welke naald dit is,hoe ga ik die er soepeljes uit krijgen?
Het schroefje heb ik losgedraaid en hij beweegt een beetje(niet naar beneden!),maar iets naar boven,niet veel n wel in de rondte.
Hoe nu gezongen zei de koster?
Bruutmans schreef: Hoe nu gezongen zei de koster?
'Allez' sprak de koster ' ge zult iets harder moeten trekken aan het naaldje mijn zoon'
En de zoon doet dalijk nog een poging en buigt nederig het hoofd
ik ben dus ook van plan om een wat rijkere naald in m'n motor te zetten... Vraag is echter, hoe weet ik wat voor naald er nu in zit??
Is dat op een manier te bepalen of staat het er gewoon in gedrukt/slagen?
Ik wil mijn standaard naald vervangen door een andere naald.
Op een geven moment heb ik de piston in mijn handen met de oude naald erin vast. Is het nu gewoon een kwestie van schroef aan de zijkant loshalen en dan goed trekken aan de oude naald?
Ik ben weer eens erg voorzichting...
yep, kleine schroefje losdraaien en dan valt de naald er zo uit. Let op het kleine veertje wat erbovenop zit.
Waarom wil je de naald vervangen?
Wouter
Bedankt voor de geruststelling
Ik heb een K&N cone filter geplaatst. Vandaar. Het werd me van harte aangeraden om dan meteen de naald te vervangen.
OK
Heb je dan ook het uitlaat systeem verbeterd?
Cheers,
Wouter
Nou, de naald is van een AAC naar een AAU gegaan, en het rijd uitstekend
Nog wel beetje afstellen, maar dat had ik wel verwacht 
Nu kijken er nóg meer mensen om om te zien wat daar gaat 
Wat een geluid
Er zit wel een dubbele Peco onder, maar geen stage 1 LCB zover ik weet. Komt vast nog wel in orde allemaal
Dus je hebt je naald er makkelijk uit kunnen halen?
Bij mijn ene set carbs zit de naald vast in een kant ( die andere nog niet geprobeerd). Bij de andere valt hij er inderdaad makkelijk uit.
Denk dat ik de zuiger ff in de benzine leg en kijken of de naald dan los komt.
Ik krijg er ook eentje niet los,toch wil ik even zien welke naald dit is,hoe ga ik die er soepeljes uit krijgen?
Het schroefje heb ik losgedraaid en hij beweegt een beetje(niet naar beneden!),maar iets naar boven,niet veel n wel in de rondte.
Hoe nu gezongen zei de koster?
Bruutmans schreef:
Hoe nu gezongen zei de koster?
'Allez' sprak de koster ' ge zult iets harder moeten trekken aan het naaldje mijn zoon'
En de zoon doet dalijk nog een poging en buigt nederig het hoofd
ik ben dus ook van plan om een wat rijkere naald in m'n motor te zetten... Vraag is echter, hoe weet ik wat voor naald er nu in zit??
Is dat op een manier te bepalen of staat het er gewoon in gedrukt/slagen?
Dit staat er inderdaad ingeslagen
Je moet ingelogd zijn om te reageren.