Mk1 - lichtjes ... had ik het ook maar gedaan ...
Zo veel mooier he.
Die koplampen zijn ook wel vet anders.
En je radiobevestiging !! super idee eigenlijk :d
Grtz
Veel succes nog
Komt helemaal goed zo te zien . Welke verbreders komen erop? Velgen zie je ook niet zo vaak op mini's tegenwoordig.
Verder gedurfde kleuren combi :)" title="Evil" /> . Niet mijn smaak, maar wil em weleens in't echt zien
Aangezien 'deep purple' lekker retro is en straks zelfs ook een mooie snor krijgt, denk ik wel dat er geen verbreders op komen (wellicht een chromen randje?). Persoonlijk zou ik t niet doen iig...zonde van je retro-look!
Voor de rest ziet mijn oude 'dropje' er SUPER uit! Nu is ze eindelijk weer een waardige Mini. Ben er erg blij om
De juiste verbreders voor een retro-look hoeven niks af te doen aan een retro-look. Als ik die wieltjes zo uit zie steken zou het me niet verbazen als het wel zal moeten.
Lees net in de 1e post dat er groep2 verbreders opkomen
inderdaad group 2 verbreders moeten erop. voor de voorwielen kan het net, maar achter steken ze uit.
bandjes van 165/70/10 zijn toch te breed.
de verbreders worden zwart met een chrome randje, de luxe variant, die zo leuk is om erop te krijgen
zojuist de kofferbak bekleed en de klep gemonteerd, een deel van de elektriek opgelost, alleen de knipperlichten willen niet werken, wel de alarmlichten, errug vaag...
Group2's zijn inderdaad van die verbreders die perfect passen in een retro-look (ook de reden dat ik twijfel over de mijne, mijn Mini was eigenlijk niet bedoeld als retro-look, anders had ik het wel goed aangepakt met Mk1 grill en achterlichten enzo )
Red Flame schreef: een deel van de elektriek opgelost, alleen de knipperlichten willen niet werken, wel de alarmlichten, errug vaag...
Die bedrading van dat ding blijft toch een eigen leven leiden...
Group2 zijn dan ook wel de mooist om erop te zetten als er perse op moeten, dus zeker een goede keuze
Red Flame schreef: ..., een deel van de elektriek opgelost...
Waar heb je die in opgelost dan?
Clubdag ga je wel halen denk ik...
ja inderdaad kan net zogoed die draadboom oplossen in zoutzuur ofzo
ik heb diverse schakelaars verlegd, een niet-mini-lichtknop eringezet en het contactslot veranderd naar een mk2-model...
de lichtknop was een leuke, stand 1 blijft ook branden als je stand 2 induwd, en daar had ik ff niet aan gedacht, maar de nieuwe schakelaar wel, dus ff ander pootje aansluiten en opgelost.
nu de richtingaanwijzers nog...
als je meet aan de stekker van je knipperlichtbediener aan het stuurhuis? Meet je dan een signaal als je hem af en aanzet?
Zoniet zullen die contactjes misschien wat versleten zijn.
grtz
dank je voor de tips wouterke
vrijdagavond ga ik weer verder en zal de oplossing wel vinden, ander zoek ik nog ff hier op het forum
jhoehoe, hij doet ut!!!
vandaag heeft ie gebruld en netjes stationair gelopen, nog niet gereden, ik had geen stoel nog 2 ruitpezen trekken, de grille monteren en beide deuren nog opbouwen...
interieurtje erin en rijden maar
Zie ik het goed dat op de foto bij het A-paneel nog een deukje zit??? Verder een erg mooie kleurencombi
Groeten Johan
schrik, deukje, neeeeejjjjjj, het zijn een 2 tal vlekken die nog weggepoetst moeten worden
Goed bezig hoor Ben echt benieuwd!!!!
gisteren de mini naar huis gebracht, laatste stukje moeten slepen bobine kapot....
al met al nog een hoop losse dingen die gedaan moeten worden voordat ie klaar is.
nog 1 zijkant polijsten, hem weer lopend krijgen, achter hoger op zijn pootjes zetten, zijstrips monteren, knipperlichten doen nog niets...
grootste probleem is weer de warmte die het blok produceerd, nieuwe radiateur zit erin, nieuwe thermostaat, maar hij kan zijn warmte niet kwijt, een bultje op de motorkap is geen optie hoewel het wel de oplossing was...
misschien proberen een fan van een spi erin te hangen met een schakelaar in het dash???
en om mijn week helemaal makkelijk te maken mag ik 2 winkels tegelijk runnen, nood breekt wet zeggen ze dan, dus geen vrije dag de komende 3 weken...
naar de clubdag kom ik zeker, maar of het met de mini is???
Kun je eens vertellen hoe het beviel om de achterlicht conversie toe te passen? waren de onversie plaatjes makkelijk te meten en passen? of is het een hell?
de achterlichtconversie was een leuk klusje, ze zijn makkelijk in te lassen, al trekken ze makkelijk krom door de bolling die erin zit...
ikzel ben helaas zo dom geweest om niet de steuntjes van de originele lampjes eruit te zagen, beetje jammer, maar niemand die het kan zien.
dus eerst de oude beugeltjes eruit halen, dan de 4 hoeken hechten en stukje voor stukje lassen...
let goed op dat je de linksen en de rechtse goed om doet, bij mij is het goedgegaan, bij een kennis van me niet, die mocht gaan slijpen uiteindelijk
Die Mini ziet er goed uit. Toch leuk om te zien dat mn 'oude' onderdelen goed terechtgekomen zijn
klopt tinus, de achterlichtjes staan super...
de verbreders heb ik doorverkocht, ik kwam er niet mee uit, heb nieuwe besteld die veel betere passing hadden... ben er erg trots op, zeker nu het polijsten steeds verder komt, tis heel veel werk, maar het wordt echt superrrr
Alstie klaar is, dan komen we weer op "kraamvisite" denk
Enne, piccies blijven posten he!!
na lekker een week weg geweest te zijn heb ik de mini weer opgehaald uit de stalling, nog steeds polijsten polijsten, polijsten, maar hij wordt spiegelglad...
verder nog altijd ruzie met de knipperlichten en nog enkele losse dingen vast zetten, inlijmen, etc. ik ga proberen hem zondag mee te nemen naar de zomerrit, dus morgen een lekker dagje te gaan
Ben benieuwd oftie er morgen bij is
En ja hoor, hij was er bij
En ik moet zeggen bart... ECHT een mooi ding zeg!
Dat dash... dat past echt super mooi bij de rest van de mini, en is echt heeeel erg mooi geworden. Een lief klein stuurtje erin (didy haar woorden: zooo heee, zie dat piepkleine stuurtje dan!)
Echt bart, hier mag je trots op zijn hoor!!!!
klonk ook HEEL erg lekker trouwens, toen je weg reed
hij was erbij ja, en ik heb ervan genoten. nog wel een beetje onwennig, hij heeft sinds de bouw nog geen 30km gereden voordat ik naar tlcc kwam.
nog een hoop werk te doen, polijsten polijsten, polijsten, knipperlichten, pakking van de tappets, remmen zijn no niet 100%, de carbs synchroniseren, ontsteking bijstellen en polijsten en polijsten...
heb hem weer in de loods gezet zodat ik hem op mijn gemakje kan afstellen, in de woonwijk maakt ie iets teveel herrie om het afstellen en bijbehorende testrijden te kunnen doen.
het stuurtje is meesterlijk, het rijd fantastisch, begreep dat hij niet meer te koop is maar als iemand er ooit aan kan komen, DOEN. echt een direct stuurgevoel, kleinere stuurbeweging. alleen denk ik dat het op 12 of 13 inch niet te doen is...
komende week nog vrij dus zal nog wel een dagje in de loods worden.
dank voor de complimenten
alweer een maand verder en veel te weinig tijd gehad, de achterrem opnieuw opgebouwd, de stelnok was helemaal kapot en nu remt hij toch echt stukken beter
verder hebben we de rode mini al gestript en naar de werkplaats verplaatst. Aangezien we in de garagebox waar de rode stond geen verwarming o.i.d. hebben, zijn we die maar gaan strippen nu de zon nog schijnt. we hebben hem in 1 dag kunnen strippen zonder regen of vrieskou. opzet geslaagd dus...
Aan de zwarte hoop ik de komende 2 weken nog wat tijd te kunnen besteden, motorisch afstellen en nog altijd die verdomde knipperlichten...
5 oktober lampjesroute...
Red Flame schreef: Red Flame":1fx3cdne]en hij is (zo goed als) klaar:
Enige wat nog moet is een nieuwe verse APK, de knipperlichten werken weer zoals het hoort, bleek een combinatie van slechte delen te zijn...
voor het netjes wordt de achterklep opnieuw gespoten, er zit een hele vreemde waas in en een hoekje van de rand is te dun na het polijsten, maar dat komt later, eerst lekker rijden
[/quote:1fx3cdne]
Heel erg mooi! Vooral de combinatie van de Mk1 gril met die bumpers is prachtig. Veel rijplezier en hopen dat de APK keurmeesters hem ook mooi vinden!
Good job naamgenoot...
Alleen die uitlaat
Super bartje, echt super
Mag je trots op zijn, en zuinig
Enne, die uitlaat, tjah, die moet wel... zal bart wel uitleggen denk
die uitlaat...
lang verhaal, de uitlaat zat op de rode en hoort bij het blok wat erin zit.
het blok:
een 998A+ blok met handgeslepen nokkenas, dubbelle carburateurs, aangepaste cilinderkop en een handgesmeede uitlaat zonder dempers over de volle lengte van de auto van RVS. deze uitlaat is berekend op deze motor...
hij klinkt super en hij heeft echt zin, ik heb eens voor de gein een andere gemonteerd en dat is direct te merken aan de prestaties van de motor...
Ik vind die dikke uitlaat eronderuit wel 'good looking'
Groet ron
Ziet er strak uit Bart Vrijdag maar eens goed van dichtbij bekijken
ziet erg goed uit, maar hij glimt niet erg,of ligt dat aan de foto?
klopt johan, er mag nog e.e.a. aan gepolijst worden...
verder zie je aan de kofferklep dat de waas die ik bedoelde aan de bestuurdeskant zit.
vrijdagavond met de lichtjesroute een stevige kortsluiting gehad een van de stekkers voor de stuurschakelaars was niet meer van de oorspronkelijke kwaliteit en heeft kortsluiting veroorzaakt...
maar hij doet het weer ik kan weer verder met polijsten en het spuiten van de kofferklep...
tip, eerst polijsten dan pas opbouwen. ik had voor de omgekeerde wereld gekozen aangezien ik bang was voor beschadigingen in de lak, nu schiet het polijsten helemaal niet op omdat je op de opgeschroefde onderdelen moet letten...
snap het niet, als ie goed gespoten is dan hoef je toch niet te polijsten?
had je ook een laag blanke lak kunne spuiten.
Of heb je zelf gespoten?
hij heeft hem volgens mij zelf gespoten.
Ziet er wel mooi uit Bartje, heb je goed gedaan!!
Ik heb niet het hele topic gelezen, maar waarom heb je geen blauwe kentekenplaten? Dat mag toch met side code 3? (2 cijfers, 2 letters, 2 cijfers)
Is bouwjaar afhankelijk volgens mij en die van Bart valt er net buiten.
Over het algemeen is het tot en met side code 3, dus tot '78 ongeveer.
Deze auto is van na 1 jan '78 maar heeft nog wel side code 3... Het zou niet opvallen als je de blauwe platen tóch voert, denk ik...
Tsja blauwe platen...ik vind dat geel zo gek nog niet op Deep Purple. Lekker laten zitten dus. Op wit of geel staan blauwe platen veel beter.
Het gele is juist een leuk contrast met de zwarte lak!
hahahahahahaha, ja inderdaad, officieel is ie 3 weken te nieuw om legaal blauw te mogen dragen... Ik heb met de gedachte gelopen om blauw te voeren met geel in de kofferbak voor de pientere snorremans...
uiteindelijk voor de looks gekozen en voor geel gegaan...
voor de oplettende kijker, deze hoeft strax maar 1x per 2 jaar naar de keuring, scheelt een hoop gesleutel vanwege de co-waarde...
Topic op verzoek verplaatst naar Showcase.
Deze Mini in levende lijve mogen aanschouwen en horen!
En zelfs voorzichtig een blokje mee om de loods gereden!
Man, man, man...wat een mighty machine! MEGAMINI!!!!
en weer wat maandjes verder, maar na veel pijn en moeite kan ik zeggen dat ik weer blij ben met het paarse gevaar...
al vanaf de bouw viel hij regelmatig uit met een forse kortsluiting, in eerste instantie(lichtjesroute) had ik het vermoeden dat het in de verlichting zat, deze nagekeken, en weer een beetje rondgetuft met de mini, de rit richting de winterstalling eindigde weer in kortsluiting en een sleepje... vanuit de winterstalling is ie op een transporter naar de nieuwe werkplaats gegaan. in mijn achterhoofd nog altijd geen juiste verklaring gevonden voor het uitvallen en de kortsluiting.
diverse pogingen gedaan om de mini af te stellen met de twin carbs, nieuwe ontsteking, maar helaas bleef het uitvallen, welliswaar na 10 tot 15 minuten. aangezien de zekeringen heel bleven moest het in een ongezekerd circuit zitten, het bleek de plus-kabel te zijn, die iets te dicht bij de uitlaat liep, oftewel na 10 minuten was de isolatie gesmolten en sloeg de kabel door, kortsluiting via de uitlaat als gevolg. mag van geluk spreken dat het ding niet uitgebrand is...
In de rode was het blok droog, oftewel geen olielekkage, in de paarse ging het niet zo goed, na het blok schoongemaakt te hebben voordat ie uit de rode in de paarse ging is ie gaan lekken uit de diff-keerringen, ook deze zijn alsnog vernieuwd...
maar lekker lopen ho-maar, oftewel van de ene ellende naar de andere, bij het afstellen op briljante wijze de koppakking eruit geblazen, kop eraf, nieuwe pakkingen, carbs helemaal teruggedraaid, en weer een dag afstellen en sleutelen...
Afgelopen vrijdag een dag gepland om af te stellen, hij liep wel, reed lekker, maar klonk errug rauw, de uitlaat is al niet erg dempend, maar dit was te gek. 4 bougies eruit, van links naar rechts zwart naar wit, oftewel alleen de linkse carb werkte naar behoren (veel te ruim) en de rechtse deed niets behalve lucht aanzuigen. ff speuren en de as van de choke bleek krom te zijn, waardoor de sproeierbuis niet sloot als de choke dicht zat. van een andere carb-set de as gewisseld en jawel hij liep ineens een stuk rustiger. nog ff wat friemelen, beetje meer gas, rijker, ontsteking en jawel het beestje loopt weer heerrrrrrrrrrrrrrlijk...
wie zijn idee waren die twin-carbs
morgen weer een stukkie rijden en beslissen of ik er tevreden mee ben, zo ja dan gaat ie mee naar eindhoven en ga ik de komende weken lekker minirijden, zo niet, dan blijft ie in de werkplaats...
tis wat, voor andermans mini alle tijd van de wereld, mijn eigen staat te wachten op liefde...
Maar wat een machine!
Hij is klaar voor de APK!!!
Alles komt goed!!!!!!!!!!!
En dan ermee naar de clubdag?
Aan wie zijn/haar mini besteed je zoveel tijd dan? :)" title="Evil" />
haha maar hij brult weer :D:D
Ik zal hem weer wel zien binnenkort
Ben benieuwd! "Deep Purple" live te zien en te horen in Eindhoven en omgeving!
Als het goed is, is hij nu in Eindhoven!
Grote kans dat je hem gehoord hebt!
Ik heb er weer even in mogen zitten
Nog wat foto's:
Ik heb hem ook op film staan nu, maar ik moet nog even zien hoe ik die moet uploaden.
ziet er super uit man.
Mk1 - lichtjes ... had ik het ook maar gedaan ...
Zo veel mooier he.
Die koplampen zijn ook wel vet anders.
En je radiobevestiging !! super idee eigenlijk :d
Grtz
Veel succes nog
Komt helemaal goed zo te zien
. Welke verbreders komen erop? Velgen zie je ook niet zo vaak op mini's tegenwoordig. 
:)" title="Evil" /> . Niet mijn smaak, maar wil em weleens in't echt zien 
Verder gedurfde kleuren combi
Aangezien 'deep purple' lekker retro is en straks zelfs ook een mooie snor krijgt, denk ik wel dat er geen verbreders op komen (wellicht een chromen randje?). Persoonlijk zou ik t niet doen iig...zonde van je retro-look!
Voor de rest ziet mijn oude 'dropje' er SUPER uit! Nu is ze eindelijk weer een waardige Mini. Ben er erg blij om
De juiste verbreders voor een retro-look hoeven niks af te doen aan een retro-look. Als ik die wieltjes zo uit zie steken zou het me niet verbazen als het wel zal moeten.
Lees net in de 1e post dat er groep2 verbreders opkomen
inderdaad group 2 verbreders moeten erop. voor de voorwielen kan het net, maar achter steken ze uit.
bandjes van 165/70/10 zijn toch te breed.
de verbreders worden zwart met een chrome randje, de luxe variant, die zo leuk is om erop te krijgen
zojuist de kofferbak bekleed en de klep gemonteerd, een deel van de elektriek opgelost, alleen de knipperlichten willen niet werken, wel de alarmlichten, errug vaag...
Group2's zijn inderdaad van die verbreders die perfect passen in een retro-look
(ook de reden dat ik twijfel over de mijne, mijn Mini was eigenlijk niet bedoeld als retro-look, anders had ik het wel goed aangepakt met Mk1 grill en achterlichten enzo 
)
Red Flame schreef:
een deel van de elektriek opgelost, alleen de knipperlichten willen niet werken, wel de alarmlichten, errug vaag...
Die bedrading van dat ding blijft toch een eigen leven leiden...
Group2 zijn dan ook wel de mooist om erop te zetten als er perse op moeten, dus zeker een goede keuze
Red Flame schreef:
..., een deel van de elektriek opgelost...
Waar heb je die in opgelost dan?
Clubdag ga je wel halen denk ik...
ja inderdaad kan net zogoed die draadboom oplossen in zoutzuur ofzo
ik heb diverse schakelaars verlegd, een niet-mini-lichtknop eringezet en het contactslot veranderd naar een mk2-model...
de lichtknop was een leuke, stand 1 blijft ook branden als je stand 2 induwd, en daar had ik ff niet aan gedacht, maar de nieuwe schakelaar wel, dus ff ander pootje aansluiten en opgelost.
nu de richtingaanwijzers nog...
als je meet aan de stekker van je knipperlichtbediener aan het stuurhuis? Meet je dan een signaal als je hem af en aanzet?
Zoniet zullen die contactjes misschien wat versleten zijn.
grtz
dank je voor de tips wouterke
vrijdagavond ga ik weer verder en zal de oplossing wel vinden, ander zoek ik nog ff hier op het forum
jhoehoe, hij doet ut!!!
nog 2 ruitpezen trekken, de grille monteren en beide deuren nog opbouwen...
vandaag heeft ie gebruld en netjes stationair gelopen, nog niet gereden, ik had geen stoel
interieurtje erin en rijden maar
Zie ik het goed dat op de foto bij het A-paneel nog een deukje zit??? Verder een erg mooie kleurencombi
Groeten Johan
schrik, deukje, neeeeejjjjjj, het zijn een 2 tal vlekken die nog weggepoetst moeten worden
Goed bezig hoor
Ben echt benieuwd!!!!
gisteren de mini naar huis gebracht, laatste stukje moeten slepen
bobine kapot....
al met al nog een hoop losse dingen die gedaan moeten worden voordat ie klaar is.
nog 1 zijkant polijsten, hem weer lopend krijgen, achter hoger op zijn pootjes zetten, zijstrips monteren, knipperlichten doen nog niets...
grootste probleem is weer de warmte die het blok produceerd, nieuwe radiateur zit erin, nieuwe thermostaat, maar hij kan zijn warmte niet kwijt, een bultje op de motorkap is geen optie hoewel het wel de oplossing was...
misschien proberen een fan van een spi erin te hangen met een schakelaar in het dash???
en om mijn week helemaal makkelijk te maken mag ik 2 winkels tegelijk runnen, nood breekt wet zeggen ze dan, dus geen vrije dag de komende 3 weken...
naar de clubdag kom ik zeker, maar of het met de mini is???
Kun je eens vertellen hoe het beviel om de achterlicht conversie toe te passen? waren de onversie plaatjes makkelijk te meten en passen? of is het een hell?
de achterlichtconversie was een leuk klusje, ze zijn makkelijk in te lassen, al trekken ze makkelijk krom door de bolling die erin zit...
ikzel ben helaas zo dom geweest om niet de steuntjes van de originele lampjes eruit te zagen, beetje jammer, maar niemand die het kan zien.
dus eerst de oude beugeltjes eruit halen, dan de 4 hoeken hechten en stukje voor stukje lassen...
let goed op dat je de linksen en de rechtse goed om doet, bij mij is het goedgegaan, bij een kennis van me niet, die mocht gaan slijpen uiteindelijk
Die Mini ziet er goed uit. Toch leuk om te zien dat mn 'oude' onderdelen goed terechtgekomen zijn
klopt tinus, de achterlichtjes staan super...
de verbreders heb ik doorverkocht, ik kwam er niet mee uit, heb nieuwe besteld die veel betere passing hadden... ben er erg trots op, zeker nu het polijsten steeds verder komt, tis heel veel werk, maar het wordt echt superrrr
Alstie klaar is, dan komen we weer op "kraamvisite" denk
Enne, piccies blijven posten he!!
na lekker een week weg geweest te zijn heb ik de mini weer opgehaald uit de stalling, nog steeds polijsten polijsten, polijsten, maar hij wordt spiegelglad...
verder nog altijd ruzie met de knipperlichten en nog enkele losse dingen vast zetten, inlijmen, etc. ik ga proberen hem zondag mee te nemen naar de zomerrit, dus morgen een lekker dagje te gaan
Ben benieuwd oftie er morgen bij is
En ja hoor, hij was er bij
(didy haar woorden: zooo heee, zie dat piepkleine stuurtje dan!)
En ik moet zeggen bart... ECHT een mooi ding zeg!
Dat dash... dat past echt super mooi bij de rest van de mini, en is echt heeeel erg mooi geworden. Een lief klein stuurtje erin
Echt bart, hier mag je trots op zijn hoor!!!!
klonk ook HEEL erg lekker trouwens, toen je weg reed
hij was erbij ja, en ik heb ervan genoten. nog wel een beetje onwennig, hij heeft sinds de bouw nog geen 30km gereden voordat ik naar tlcc kwam.
nog een hoop werk te doen, polijsten polijsten, polijsten, knipperlichten, pakking van de tappets, remmen zijn no niet 100%, de carbs synchroniseren, ontsteking bijstellen en polijsten en polijsten...
heb hem weer in de loods gezet zodat ik hem op mijn gemakje kan afstellen, in de woonwijk maakt ie iets teveel herrie om het afstellen en bijbehorende testrijden te kunnen doen.
het stuurtje is meesterlijk, het rijd fantastisch, begreep dat hij niet meer te koop is maar als iemand er ooit aan kan komen, DOEN. echt een direct stuurgevoel, kleinere stuurbeweging. alleen denk ik dat het op 12 of 13 inch niet te doen is...
komende week nog vrij dus zal nog wel een dagje in de loods worden.
dank voor de complimenten
alweer een maand verder en veel te weinig tijd gehad, de achterrem opnieuw opgebouwd, de stelnok was helemaal kapot en nu remt hij toch echt stukken beter
verder hebben we de rode mini al gestript en naar de werkplaats verplaatst. Aangezien we in de garagebox waar de rode stond geen verwarming o.i.d. hebben, zijn we die maar gaan strippen nu de zon nog schijnt. we hebben hem in 1 dag kunnen strippen zonder regen of vrieskou. opzet geslaagd dus...
Aan de zwarte hoop ik de komende 2 weken nog wat tijd te kunnen besteden, motorisch afstellen en nog altijd die verdomde knipperlichten...
5 oktober lampjesroute...
Red Flame schreef:
Red Flame":1fx3cdne]en hij is (zo goed als) klaar:
Enige wat nog moet is een nieuwe verse APK, de knipperlichten werken weer zoals het hoort, bleek een combinatie van slechte delen te zijn...
voor het netjes wordt de achterklep opnieuw gespoten, er zit een hele vreemde waas in en een hoekje van de rand is te dun na het polijsten, maar dat komt later, eerst lekker rijden
[/quote:1fx3cdne]
Heel erg mooi! Vooral de combinatie van de Mk1 gril met die bumpers is prachtig. Veel rijplezier en hopen dat de APK keurmeesters hem ook mooi vinden!
Good job naamgenoot...
Alleen die uitlaat
Super bartje, echt super
Mag je trots op zijn, en zuinig
Enne, die uitlaat, tjah, die moet wel... zal bart wel uitleggen denk
die uitlaat...
lang verhaal, de uitlaat zat op de rode en hoort bij het blok wat erin zit.
het blok:
een 998A+ blok met handgeslepen nokkenas, dubbelle carburateurs, aangepaste cilinderkop en een handgesmeede uitlaat zonder dempers over de volle lengte van de auto van RVS. deze uitlaat is berekend op deze motor...
hij klinkt super en hij heeft echt zin, ik heb eens voor de gein een andere gemonteerd en dat is direct te merken aan de prestaties van de motor...
Ik vind die dikke uitlaat eronderuit wel 'good looking'
Groet ron
Ziet er strak uit Bart
Vrijdag maar eens goed van dichtbij bekijken 
ziet erg goed uit, maar hij glimt niet erg,of ligt dat aan de foto?
klopt johan, er mag nog e.e.a. aan gepolijst worden...
een van de stekkers voor de stuurschakelaars was niet meer van de oorspronkelijke kwaliteit en heeft kortsluiting veroorzaakt...
ik kan weer verder met polijsten en het spuiten van de kofferklep...
verder zie je aan de kofferklep dat de waas die ik bedoelde aan de bestuurdeskant zit.
vrijdagavond met de lichtjesroute een stevige kortsluiting gehad
maar hij doet het weer
tip, eerst polijsten dan pas opbouwen. ik had voor de omgekeerde wereld gekozen aangezien ik bang was voor beschadigingen in de lak, nu schiet het polijsten helemaal niet op omdat je op de opgeschroefde onderdelen moet letten...
snap het niet, als ie goed gespoten is dan hoef je toch niet te polijsten?
had je ook een laag blanke lak kunne spuiten.
Of heb je zelf gespoten?
hij heeft hem volgens mij zelf gespoten.
Ziet er wel mooi uit Bartje, heb je goed gedaan!!
Ik heb niet het hele topic gelezen, maar waarom heb je geen blauwe kentekenplaten? Dat mag toch met side code 3? (2 cijfers, 2 letters, 2 cijfers)
Is bouwjaar afhankelijk volgens mij
en die van Bart valt er net buiten.
Over het algemeen is het tot en met side code 3, dus tot '78 ongeveer.
http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/d ... nplaat.htm
Deze auto is van na 1 jan '78 maar heeft nog wel side code 3... Het zou niet opvallen als je de blauwe platen tóch voert, denk ik...
Tsja blauwe platen...ik vind dat geel zo gek nog niet op Deep Purple. Lekker laten zitten dus. Op wit of geel staan blauwe platen veel beter.
Het gele is juist een leuk contrast met de zwarte lak!
hahahahahahaha, ja inderdaad, officieel is ie 3 weken te nieuw om legaal blauw te mogen dragen... Ik heb met de gedachte gelopen om blauw te voeren met geel in de kofferbak voor de pientere snorremans...
uiteindelijk voor de looks gekozen en voor geel gegaan...
voor de oplettende kijker, deze hoeft strax maar 1x per 2 jaar naar de keuring, scheelt een hoop gesleutel vanwege de co-waarde...
Topic op verzoek verplaatst naar Showcase.
Deze Mini in levende lijve mogen aanschouwen en horen!
En zelfs voorzichtig een blokje mee om de loods gereden!
Man, man, man...wat een mighty machine!
MEGAMINI!!!!
en weer wat maandjes verder, maar na veel pijn en moeite kan ik zeggen dat ik weer blij ben met het paarse gevaar...
al vanaf de bouw viel hij regelmatig uit met een forse kortsluiting, in eerste instantie(lichtjesroute) had ik het vermoeden dat het in de verlichting zat, deze nagekeken, en weer een beetje rondgetuft met de mini, de rit richting de winterstalling eindigde weer in kortsluiting en een sleepje... vanuit de winterstalling is ie op een transporter naar de nieuwe werkplaats gegaan. in mijn achterhoofd nog altijd geen juiste verklaring gevonden voor het uitvallen en de kortsluiting.
diverse pogingen gedaan om de mini af te stellen met de twin carbs, nieuwe ontsteking, maar helaas bleef het uitvallen, welliswaar na 10 tot 15 minuten. aangezien de zekeringen heel bleven moest het in een ongezekerd circuit zitten, het bleek de plus-kabel te zijn, die iets te dicht bij de uitlaat liep, oftewel na 10 minuten was de isolatie gesmolten en sloeg de kabel door, kortsluiting via de uitlaat als gevolg. mag van geluk spreken dat het ding niet uitgebrand is...
In de rode was het blok droog, oftewel geen olielekkage, in de paarse ging het niet zo goed, na het blok schoongemaakt te hebben voordat ie uit de rode in de paarse ging is ie gaan lekken uit de diff-keerringen, ook deze zijn alsnog vernieuwd...
maar lekker lopen ho-maar, oftewel van de ene ellende naar de andere, bij het afstellen op briljante wijze de koppakking eruit geblazen, kop eraf, nieuwe pakkingen, carbs helemaal teruggedraaid, en weer een dag afstellen en sleutelen...
Afgelopen vrijdag een dag gepland om af te stellen, hij liep wel, reed lekker, maar klonk errug rauw, de uitlaat is al niet erg dempend, maar dit was te gek. 4 bougies eruit, van links naar rechts zwart naar wit, oftewel alleen de linkse carb werkte naar behoren (veel te ruim) en de rechtse deed niets behalve lucht aanzuigen. ff speuren en de as van de choke bleek krom te zijn, waardoor de sproeierbuis niet sloot als de choke dicht zat. van een andere carb-set de as gewisseld en jawel hij liep ineens een stuk rustiger. nog ff wat friemelen, beetje meer gas, rijker, ontsteking en jawel het beestje loopt weer heerrrrrrrrrrrrrrlijk...
wie zijn idee waren die twin-carbs
morgen weer een stukkie rijden en beslissen of ik er tevreden mee ben, zo ja dan gaat ie mee naar eindhoven en ga ik de komende weken lekker minirijden, zo niet, dan blijft ie in de werkplaats...
tis wat, voor andermans mini alle tijd van de wereld, mijn eigen staat te wachten op liefde...
Maar wat een machine!
:)" title="Evil" />
Hij is klaar voor de APK!!!
Alles komt goed!!!!!!!!!!!
En dan ermee naar de clubdag?
Aan wie zijn/haar mini besteed je zoveel tijd dan?
haha
maar hij brult weer 
:D:D
Ik zal hem weer wel zien binnenkort
Ben benieuwd! "Deep Purple" live te zien en te horen in Eindhoven en omgeving!
Als het goed is, is hij nu in Eindhoven!
Grote kans dat je hem gehoord hebt!
Ik heb er weer even in mogen zitten
Nog wat foto's:
Ik heb hem ook op film staan nu, maar ik moet nog even zien hoe ik die moet uploaden.
Je moet ingelogd zijn om te reageren.