hoi wie kan mij helpen???
ik heb een probleem
als het regent koud of vochtig is moet ik VOOR t starten mijn verlichting aanzetten omdat ie anders niet wil starten.
dus als ik mijn verlichting niet aanzet is het net of de accu leeg is dan brand er niks op mijn dashbord en gaat mijn radio ook niet aan.
doe ik mijn licht wel aan dan start ie metteen.
iemand bekend met dit probleem?
groetjes en alvast bedankt
nancy roze- mini
ik kan er helemaal naast zitten,
maar ik zou eens naar de massa kabel kijken dan,
die heeft meschien een slecht contact
mvg
ja hebben we gedaan en die is vervangen idd was die gebroken ofzo maar dit probleem blijft
heel snel niet meer mee rijden, je zal een leuke kortsluiting hebben in je bedrading... de startstroom is de grootste stroom die je kan hebben, de hoogste amperage, dit amperage kan makkelijk je auto uit laten branden...
meten is weten...
ja heel stom misschien maar waar precies zou ik dat moeten meten?
Met een multimeter op zoveel mogelijk plaatsen, dan kun je gelijk zien waar de fout zit. Bijvoorbeeld rondom het zekeringenkastje e.d. Succes!
ik kan er naast zitten, maar op het moment dat je je lampen aan doet, gaat je bedrading van je lampen als massa fungeren tijdens het starten.
hoort niet helemaal zo.
hoi wie kan mij helpen???
ik heb een probleem
als het regent koud of vochtig is moet ik VOOR t starten mijn verlichting aanzetten omdat ie anders niet wil starten.
dus als ik mijn verlichting niet aanzet is het net of de accu leeg is dan brand er niks op mijn dashbord en gaat mijn radio ook niet aan.
doe ik mijn licht wel aan dan start ie metteen.
iemand bekend met dit probleem?
groetjes en alvast bedankt
nancy roze- mini
ik kan er helemaal naast zitten,
maar ik zou eens naar de massa kabel kijken dan,
die heeft meschien een slecht contact
mvg
ja hebben we gedaan en die is vervangen idd was die gebroken ofzo maar dit probleem blijft
heel snel niet meer mee rijden, je zal een leuke kortsluiting hebben in je bedrading... de startstroom is de grootste stroom die je kan hebben, de hoogste amperage, dit amperage kan makkelijk je auto uit laten branden...
meten is weten...
ja heel stom misschien maar waar precies zou ik dat moeten meten?
Met een multimeter op zoveel mogelijk plaatsen, dan kun je gelijk zien waar de fout zit. Bijvoorbeeld rondom het zekeringenkastje e.d. Succes!
ik kan er naast zitten, maar op het moment dat je je lampen aan doet, gaat je bedrading van je lampen als massa fungeren tijdens het starten.
hoort niet helemaal zo.
wat bart zegt, ff meten
Je moet ingelogd zijn om te reageren.