Hier snap ik dus niks van. Er is toch zo altijd een permanente verbinding met de krukas en de dropgears?
Of zit de bovenste drop gear op een holle as waarin de koppeling de verbinding lostrekt?
Ik verwachtte de volgende volgorde:
Krukas-koppeling-dropgears-transmissie
klopt ook als een bus, het enige verschil met een "normale"auto is dat de uitgaande as de 1e primairy gear is.
krukas-vliegwiel-koppelingsplaat-primairy gear
die loopt dus terug het blok in.
de koppelingsplaat wordt vastgehouden door het primairy gear in zijn midden.
in onder staand voorbeeld zit t vliegwiel tegen de motor aan en bij een mini zit het vliegwiel ad buitenkant.
laat duidelijk zien dat de bovenste (nr 42 op lagers 41 en 43) van de drop gears los t.o.v. de krukas kan draaien (de 'manchon flottant' uit de tekst bij je eigen plaatje :)" title="Evil" /> )
Op je eigen plaatje staat er 'manchon d'arbre primaire' daarop zit ook je koppelingsplaat. Als de koppeling *niet* is ingetrapt zit de plaat tegen het vliegwiel geklemd en draaien de dropgears dus mee; trap je de koppeling in dan loopt de plaat vrij van het vliegwiel en draait de krukas dus in de dropgear.
Hier snap ik dus niks van.
Of zit de bovenste drop gear op een holle as waarin de koppeling de verbinding lostrekt?
Ik verwachtte de volgende volgorde:
Krukas-koppeling-dropgears-transmissie
klopt ook als een bus, het enige verschil met een "normale"auto is dat de uitgaande as de 1e primairy gear is.
krukas-vliegwiel-koppelingsplaat-primairy gear
die loopt dus terug het blok in.
de koppelingsplaat wordt vastgehouden door het primairy gear in zijn midden.
in onder staand voorbeeld zit t vliegwiel tegen de motor aan en bij een mini zit het vliegwiel ad buitenkant.
ik hoop dat je zo snapt?
http://www.mini-racing-garage.com/techn ... 000050.jpg
:)" title="Evil" /> )
laat duidelijk zien dat de bovenste (nr 42 op lagers 41 en 43) van de drop gears los t.o.v. de krukas kan draaien (de 'manchon flottant' uit de tekst bij je eigen plaatje
Op je eigen plaatje staat er 'manchon d'arbre primaire' daarop zit ook je koppelingsplaat. Als de koppeling *niet* is ingetrapt zit de plaat tegen het vliegwiel geklemd en draaien de dropgears dus mee; trap je de koppeling in dan loopt de plaat vrij van het vliegwiel en draait de krukas dus in de dropgear.
HTH,
Theo van den Bogaard
Dat is duidelijk.
Bedankt!
Je moet ingelogd zijn om te reageren.