En de chromen *bling bling* delen komen ook ff bij Mike logeren
Komt goed, goed bezig Amice... enne.. waar blijven de foto's?
goe bezig kerel, goeoeoeoeo bezig!!
Er zijn al een aantal onderdelen die weer als chroom uitzien!
Ik neem de volgende x de grille wel mee. De snor poets ik wel als ik kom kijken van de week. (Kan ik meteen foto's maken!)
Vanmiddag de overriders nog.
gaaf gaaf gaaf,
gisteren nog wat verder geklust, blokje verder opgebouwd, had alleen de koppelingsplaat nog niet, dus kon niet echt verder. wel een heleboel onderdelen zilver gespoten nadat ze schoongemaakt waren.
ook brackets gemaakt om de motorkap aan de raamkant een stukje open te houden, het smoelt goed en het helpt de 2 carburateurtjes...
ik kan niet wachten tot dp weer rijd, al rijd dp eerder dan ikzelf
vandaag een heellll productief dagje gehad, koppeling gemonteerd, wok erop, krukasbouten vast en inhangen maar. Geweldige snel-sluit motorsteunen, echt een aanrader, 2 polyflex blokken die met een pen aan elkaar gekoppeld worden, makkelijker heb ik nog nooit een blok ingehangen...
blokje er dus in, fusees gesteld voordat de aandrijfassen er weer in gingen. uitlaatje hangt er ook alweer onder, dynamo zit erweer in, startmotor, een bracket gemaakt om de bobine op een andere plek te bevestigen en deze zwart gespoten...
alles bij mekaar dus heerrrrlijk opgeschoten, foto's had ik graag gemaakt, maar een camera meenemen was teveel moeite vanmorgen, niet aan gedacht...
morgen verder, hij zal morgen wel weer brullen
Dus ik moet morgen wel komen, al is het alleen maar om plaatjes te schieten??
leuk mike.. ik ben er ook morgen
Jaapio
ja maar mike zal er overdag zijn en jij 'savonds
Wie weet "ontvlucht" ik het huis wel morgenavond.
gezellig!!
nee mike.. je moet je vrouw en dochter verzorgen
Die eerst, dan de mini's
Jaapio
De dames liggen dan wel op een oortje.
Dus...
MikeJetBlack schreef: De dames liggen dan wel op een oortje.
Dus...
EN die moet je dan niet storen hahaha
Letten jullie een beetje op de chat, aub
valt me toch hahaha
Vanavond tegenvallende avond gehad, maar de oplossing is er.. nu nog de uivoering door bartjeee
Jaapio
and it runs like hell...
na veel gefriemel doet ie het weer!!!
de contactpuntontsteking eruit gemikt, elektronische erin. En hij rijd fantastisch, ziekelijk gewoon, opschakelen met wielspin en heeellll erg scherp.
let's go to the IMM!!!
mike heeft hele mooie fotookes gemaakt, ik hoop dattie ze hier nog ff kan plaatsen...
en ondertussen met dank aan jaapio heel wat leuke onderdeeltjes binnengekregen!!
mijn blok trekt wel heel erg scheef als ik op het gas ga, dus ik heb een extra steun besteld voor het thermostaathuis naar de bulkhead.
2 chromen dashpotcovers, polijsten was duurder dan de covers, dus tsja je moet iets...
heel veel pakingen, altijd handig om te hebben hangen aan het bord
de originele su-carb-mengselstelsleutel, leuk hebbedingetje en daarbij het naaldenboekje van su, met alle naalden en diameters
een nieuw kapje voor mijn achterlicht, in de huidige zit een barst
en een complete onderbekledingsset voor doozy van Cares.
dus ik mag weer aan de klus
Top Bart
We babbelen vanavond wel ff nog
Jaapio
wel leuke achterlichtje
heb ik ook alleen heb ik er de originele rode bovenkantjes ook bij
haha
grt
mk1 met rode bovenkapjes? Wist niet dat die er ooit waren.
iig wel erg tof dat je snel bent met een 1000tje. Bewijst maar weer dat een 1300 niet altijd de enigste optie is!
Nice!
En hele leuke specs ook
Groetjes,
Maurice
Zeg... een Mini is natuurlijk nooit klaar
Enne ff je nieuwe specs op het forum knallen en doe dan meteen een pic van DP met zijn nieuwe GB-tjes!!
fotookes komen eraan en inderdaad de specs zijn behoorlijk veranderd...
ik heb het afgelopen half jaar niets meer gepost hier, maar neemt niet weg dat ik niet stilgezeten heb.
de dag voor het IMM heb ik mijn motorblok naar de eeuwige cilindervelden gestuurt, middenblok gescheurd dus einde verhaal. en tsja wat dan, deze 998cc was behoorlijk snel en heeft me veel plezier gegeven, dus ik wilde wel weer iets snels.
dan maar een 1275? tsja, dat heeft iedereen al, over het tunen van een 1275 is al heel veel geschreven en de magie van een 998cc is toch wel erg groot bij mij. dus de keus bleef bij een 998.
maardan? een 12g202 flowen? nokkenas? de twin carbs moeten natuurlijk erop, de metro ontsteking ook.
en in de gehele gedachtegang kwam ineens de gedachte aan een blok dat Dennis aanbood maanden eerder. een 998 met het middenblok bewerkt zodat er een 1275 kop op zou passen zonder de kleppen krom te meppen. denken denken, lezen, IMM-duitsland, denken, en uiteindelijk de knoop doorgehakt om ervoor te gaan:
de specs:
998cc middenblok met pockets voor de grote kleppen
12g940 cilinderkop, afgeperst, loodvrij en ruim 1mm afgevlakt om de compressie omhoog te krijgen.
twin hs2 carbs met AAU naalden en 2 K&N cone filters (originele niet die neppers)
Lucas 65d4 elektronische ontsteking (metro)
verto koppeling
Kent MD 266 nokkenas
pressed steel rockers
standaard versnellingsbak met een 3,44 diff erin
dubbele distributieketting
aangezien het blok nogal wat power heeft en de nodige drang om te torderen in het motorruim gekozen voor een extra motorsteun van radiateurhuis naar bulkhead. de motorsteunen zijn 2-delig polyflex. dit laatste kan ik vele aanraden, zeker als je blokkie er nog eens uit mag werkt het heerlijk...
maar dan heb je een blokkie in je mini hangen wat heel graag wil en kom je erachter dat je banden niet voor al te veel wegligging zorgen. dus op jacht naar yokohama's 0032, gewoon omdat ze zoooo stoer zijn en het mijn mini niet zou misstaan. maar op het moment dat de banden op de velgen gelegt zou worden bleken mijn oude velgen niet geschikt voor de banden, iets met binnenband en veiligeid enzo...
na een lang verhaal staat ondertussen mijn mini op 10 inch gb's 5J breed met yoko's 0032...
met al het gedoe nog koppakkinkje mogen vervangen, de brandstofpomp kon het ook niet meer aan, maar nu aan het eind van de zomer rijd hij echt geweldig!!!
fotookes doen meer dan woorden, ze komen eraan...
plannen zijn er zeker nog, komende winter gaat hij helemaal geschuurd worden en krijgt hij een nieuw laklaagje, weer zwart met marello purple, alleen kies ik nu voor een metallic zwart...
op naar de clubdag!!!
Zo dat blokje ziet er op papier al fantastisch uit, ben benieuwd hoe die klinkt.
heel erg hard..
of komt dat van je uitlaat bart
Jaapio
Uitlaat?
Bedoel je die dikke pijp van voor tot achter?
Loud pipes...... save lives hahahaha
DP produceerde altijd een heerlijk geluid, ben benieuwd hoe dat is met dit motortje
Iets met Herrie en Oordoppies en WAT ZEG JE??!!
er zit een diepe roffel in, stationair loopt hij erg langzaam 700rpm, hierdoor is hij voor het stoplicht erg stil...
alleen als je hem opentrekt...
Ja.... en waar zijn de pics?
Vrijwel precies dezelfde specs als de 998 in mijn Mk2 alleen heb ik een SW5 erin zitten en geen 266. Het ding is sneller dan een stage one 1275
Dennis
Hmmm..klinkt erg lekker....je gaat er veel plezier aan beleven Bart
Netjes! De velgen staan `m goed!
Strakke plassert zeg!
Mooi man!
Nice!
prachtige mini!!
...hoe zit het precies met je motorkap..
ligt hij gewoon los erop voor de foto´s..of is het een speciale sluiting_
dank allemaal voor de reacties!!!
de motorkap is een standaard kap, rand eraf aangezien er een snor grille opzit...
alleen heb ik waar je de kap vast schroeft aan het scharnier een extra plaatje gezet zodat de motorkap aan de raamkant openstaat, dit voor betere koeling en aanzuiging van frisse lucht.
tipje van vizard en het werkt perfect!!!
die slofjes staan um PRI-MA kerel!!!
ondertussen weer wat maandjes verder, leuke dingetjes besteld uit Engeland en plannen voor de respray zijn gemaakt...
onderhuids heeft hij een facet fuelpomp gekregen, een paneeltje gemaakt naast de verwarmingsbediening met daarop chromen tuimelschakelaars. de 2e schakelaar is voor de koelfan die in de wielkuip gemonteerd zit.
de plastic fan is vervangen door 2 losse bladen die kruislings gemonteerd zitten. er komt zoals verwacht nogal een geluid van die fan, maarja stil was de mijne toch al niet...
fotookes zijn te groot voor diracte plaatsing, maar hierop zijn de cornerbars te zien die er nu voor en achter opzitten plus de rode achterlichtkapjes, net iets strakker dan de originele oranje...
En de chromen *bling bling* delen komen ook ff bij Mike logeren
Komt goed, goed bezig Amice... enne.. waar blijven de foto's?
goe bezig kerel, goeoeoeoeo bezig!!
Er zijn al een aantal onderdelen die weer als chroom uitzien!
Ik neem de volgende x de grille wel mee. De snor poets ik wel als ik kom kijken van de week. (Kan ik meteen foto's maken!)
Vanmiddag de overriders nog.
gaaf gaaf gaaf,
gisteren nog wat verder geklust, blokje verder opgebouwd, had alleen de koppelingsplaat nog niet, dus kon niet echt verder. wel een heleboel onderdelen zilver gespoten nadat ze schoongemaakt waren.
ook brackets gemaakt om de motorkap aan de raamkant een stukje open te houden, het smoelt goed en het helpt de 2 carburateurtjes...
ik kan niet wachten tot dp weer rijd, al rijd dp eerder dan ikzelf
vandaag een heellll productief dagje gehad, koppeling gemonteerd, wok erop, krukasbouten vast en inhangen maar. Geweldige snel-sluit motorsteunen, echt een aanrader, 2 polyflex blokken die met een pen aan elkaar gekoppeld worden, makkelijker heb ik nog nooit een blok ingehangen...
blokje er dus in, fusees gesteld voordat de aandrijfassen er weer in gingen. uitlaatje hangt er ook alweer onder, dynamo zit erweer in, startmotor, een bracket gemaakt om de bobine op een andere plek te bevestigen en deze zwart gespoten...
alles bij mekaar dus heerrrrlijk opgeschoten, foto's had ik graag gemaakt, maar een camera meenemen was teveel moeite vanmorgen, niet aan gedacht...
morgen verder, hij zal morgen wel weer brullen
Dus ik moet morgen wel komen, al is het alleen maar om plaatjes te schieten??
leuk mike.. ik ben er ook morgen
Jaapio
ja maar mike zal er overdag zijn en jij 'savonds
Wie weet "ontvlucht" ik het huis wel morgenavond.
gezellig!!
nee mike.. je moet je vrouw en dochter verzorgen
Die eerst, dan de mini's
Jaapio
De dames liggen dan wel op een oortje.
Dus...
MikeJetBlack schreef:
hahaha
De dames liggen dan wel op een oortje.
Dus...
EN die moet je dan niet storen
Letten jullie een beetje op de chat, aub
valt me toch
hahaha
Vanavond tegenvallende avond gehad, maar de oplossing is er.. nu nog de uivoering door bartjeee
Jaapio
and it runs like hell...
na veel gefriemel doet ie het weer!!!
de contactpuntontsteking eruit gemikt, elektronische erin. En hij rijd fantastisch, ziekelijk gewoon, opschakelen met wielspin en heeellll erg scherp.
let's go to the IMM!!!
mike heeft hele mooie fotookes gemaakt, ik hoop dattie ze hier nog ff kan plaatsen...
oeoeoeoeoe naajs
[IMG=http://img246.imageshack.us/img246/373/024gw.th.jpg][/IMG]
Wat zijn de specs van het blokje nu?
Dennis
998cc
stage 3 kop
handgeslepen nokkenas
dubbele hs2 carbs, volledig gereviseerd
handgemaakt rvs uitlaatsysteem
elektronische ontsteking
3,44 diff
dit is het wel zo'n beetje
ziet er weer lekker uit dat blokje kerel!!!!!!
Vergelijkbaar met het blok in mijn Mk2, kun je 1275 stage one Mini's heel goed mee partij geven
...en nee dat vinden ze niet leuk 
Dennis
en daarom staat er een 1000 logo'tje achterop, hihihihi
ik had met een 3,1 diff al de drang om stevig weg te schieten bij het stoplicht, maar nu met 3,44 is het nog heel veel leuker
Ziet er lekker uit!!
We want stoplichtsprintjes
Ik weet mike zijn reactie wel, toen bartje even wat gas ging geven:
"Kiekkum goaaaan"
[size=50:2yhbnivb]new kids roelereeeee[/size:2yhbnivb]
en ondertussen met dank aan jaapio heel wat leuke onderdeeltjes binnengekregen!!
mijn blok trekt wel heel erg scheef als ik op het gas ga, dus ik heb een extra steun besteld voor het thermostaathuis naar de bulkhead.
2 chromen dashpotcovers, polijsten was duurder dan de covers, dus tsja je moet iets...
heel veel pakingen, altijd handig om te hebben hangen aan het bord
de originele su-carb-mengselstelsleutel, leuk hebbedingetje en daarbij het naaldenboekje van su, met alle naalden en diameters
een nieuw kapje voor mijn achterlicht, in de huidige zit een barst
en een complete onderbekledingsset voor doozy van Cares.
dus ik mag weer aan de klus
Top Bart
We babbelen vanavond wel ff nog
Jaapio
wel leuke achterlichtje
heb ik ook alleen heb ik er de originele rode bovenkantjes ook bij
haha
grt
mk1 met rode bovenkapjes? Wist niet dat die er ooit waren.
iig wel erg tof dat je snel bent met een 1000tje. Bewijst maar weer dat een 1300 niet altijd de enigste optie is!
Nice!
En hele leuke specs ook
Groetjes,
Maurice
Zeg... een Mini is natuurlijk nooit klaar
Enne ff je nieuwe specs op het forum knallen en doe dan meteen een pic van DP met zijn nieuwe GB-tjes!!
fotookes komen eraan en inderdaad de specs zijn behoorlijk veranderd...
ik heb het afgelopen half jaar niets meer gepost hier, maar neemt niet weg dat ik niet stilgezeten heb.
de dag voor het IMM heb ik mijn motorblok naar de eeuwige cilindervelden gestuurt, middenblok gescheurd dus einde verhaal. en tsja wat dan, deze 998cc was behoorlijk snel en heeft me veel plezier gegeven, dus ik wilde wel weer iets snels.
dan maar een 1275? tsja, dat heeft iedereen al, over het tunen van een 1275 is al heel veel geschreven en de magie van een 998cc is toch wel erg groot bij mij. dus de keus bleef bij een 998.
maardan? een 12g202 flowen? nokkenas? de twin carbs moeten natuurlijk erop, de metro ontsteking ook.
en in de gehele gedachtegang kwam ineens de gedachte aan een blok dat Dennis aanbood maanden eerder. een 998 met het middenblok bewerkt zodat er een 1275 kop op zou passen zonder de kleppen krom te meppen. denken denken, lezen, IMM-duitsland, denken, en uiteindelijk de knoop doorgehakt om ervoor te gaan:
de specs:
998cc middenblok met pockets voor de grote kleppen
12g940 cilinderkop, afgeperst, loodvrij en ruim 1mm afgevlakt om de compressie omhoog te krijgen.
twin hs2 carbs met AAU naalden en 2 K&N cone filters (originele niet die neppers)
Lucas 65d4 elektronische ontsteking (metro)
verto koppeling
Kent MD 266 nokkenas
pressed steel rockers
standaard versnellingsbak met een 3,44 diff erin
dubbele distributieketting
aangezien het blok nogal wat power heeft en de nodige drang om te torderen in het motorruim gekozen voor een extra motorsteun van radiateurhuis naar bulkhead. de motorsteunen zijn 2-delig polyflex. dit laatste kan ik vele aanraden, zeker als je blokkie er nog eens uit mag werkt het heerlijk...
maar dan heb je een blokkie in je mini hangen wat heel graag wil en kom je erachter dat je banden niet voor al te veel wegligging zorgen. dus op jacht naar yokohama's 0032, gewoon omdat ze zoooo stoer zijn en het mijn mini niet zou misstaan. maar op het moment dat de banden op de velgen gelegt zou worden bleken mijn oude velgen niet geschikt voor de banden, iets met binnenband en veiligeid enzo...
na een lang verhaal staat ondertussen mijn mini op 10 inch gb's 5J breed met yoko's 0032...
met al het gedoe nog koppakkinkje mogen vervangen, de brandstofpomp kon het ook niet meer aan, maar nu aan het eind van de zomer rijd hij echt geweldig!!!
fotookes doen meer dan woorden, ze komen eraan...
plannen zijn er zeker nog, komende winter gaat hij helemaal geschuurd worden en krijgt hij een nieuw laklaagje, weer zwart met marello purple, alleen kies ik nu voor een metallic zwart...
op naar de clubdag!!!
Zo dat blokje ziet er op papier al fantastisch uit, ben benieuwd hoe die klinkt.
heel erg hard..
of komt dat van je uitlaat bart
Jaapio
Uitlaat?
Bedoel je die dikke pijp van voor tot achter?
Loud pipes...... save lives
hahahaha
DP produceerde altijd een heerlijk geluid, ben benieuwd hoe dat is met dit motortje
Iets met Herrie en Oordoppies en WAT ZEG JE??!!
er zit een diepe roffel in, stationair loopt hij erg langzaam 700rpm, hierdoor is hij voor het stoplicht erg stil...
alleen als je hem opentrekt...
Ja.... en waar zijn de pics?
Vrijwel precies dezelfde specs als de 998 in mijn Mk2 alleen heb ik een SW5 erin zitten en geen 266. Het ding is sneller dan een stage one 1275
Dennis
Hmmm..klinkt erg lekker....je gaat er veel plezier aan beleven Bart
Netjes! De velgen staan `m goed!
Strakke plassert zeg!
Mooi man!
Nice!
prachtige mini!!
...hoe zit het precies met je motorkap..
ligt hij gewoon los erop voor de foto´s..of is het een speciale sluiting_
dank allemaal voor de reacties!!!
de motorkap is een standaard kap, rand eraf aangezien er een snor grille opzit...
alleen heb ik waar je de kap vast schroeft aan het scharnier een extra plaatje gezet zodat de motorkap aan de raamkant openstaat, dit voor betere koeling en aanzuiging van frisse lucht.
tipje van vizard en het werkt perfect!!!
die slofjes staan um PRI-MA kerel!!!
ondertussen weer wat maandjes verder, leuke dingetjes besteld uit Engeland en plannen voor de respray zijn gemaakt...
onderhuids heeft hij een facet fuelpomp gekregen, een paneeltje gemaakt naast de verwarmingsbediening met daarop chromen tuimelschakelaars. de 2e schakelaar is voor de koelfan die in de wielkuip gemonteerd zit.
de plastic fan is vervangen door 2 losse bladen die kruislings gemonteerd zitten. er komt zoals verwacht nogal een geluid van die fan, maarja stil was de mijne toch al niet...
fotookes zijn te groot voor diracte plaatsing, maar hierop zijn de cornerbars te zien die er nu voor en achter opzitten plus de rode achterlichtkapjes, net iets strakker dan de originele oranje...
http://i1227.photobucket.com/albums/ee4 ... 1297614553
http://i1227.photobucket.com/albums/ee4 ... 1297614654
staat hem goed Bartje
:d
Jaapio
Je moet ingelogd zijn om te reageren.