Argh stomme sleepdienst! heb ik mn mini afgelopen zaterdag even op de brug om hoogte iets aan te passen zie ik dat de achterste dwarsbalk van mn achtersub helemaal krom is. ze hebben hem aan het subframe op de ambulance getrokken en daardoor was hij helemaal krom. ondertussen heb ik dit al weer opgelost met mijn goede vriend meneer hamer maar het is toch even balen..
Ook heb ik het aanlopen van de wielen opgelost. ik heb net het front bij het wiel bij gebogen zodat ik nu ongeveer 1.5 cm ruimte heb als hij ingestuurd is.
Hij begint steeds leuker te worden om te rijden.
Zucht! Vandaag is mn motorkap open gewaaid tijdens het rijden! ik had hem niet goed dicht gedaan en de veer van de haak is lam en die had ik nog niet vervangen..
Binnenkort maar even kijken wat het gaat kosten om te repareren.
heeeeeeeel herkenbaar,, Mijn VAN was net klaar.. bij 140 op de snelweg.. bam op het raam.. kromme kap.. verder geen schade toen.. maar balen doe je wel..
Zie hier de noodzaak van een goede windhaakveer
Jaapio
Dat is minder!! Inderdaad als je zulk soort dingen uitsteld, wordt je vaak genadeloos afgestraft.
Hopelijk valt de schade mee.
Oei dat is balen! Hopelijk valt de schade mee, succes!
zo, vandaag even een ander motorkapje erop gezet. die ander is afgeschreven en ik ga morgen meteen een nieuwe bestellen, mét nieuwe haak!
Vandaag ook weer wat leuke dingen gedaan zoals de mooie stoelen met die kl@te frames aangepast zodat ze wél op de originele monteer punten vastgezet kunnen worden. De stoelen heb ik lekker laag gezet dat zelfs ik met mn 1 meter 93 meer dan 15 cm hoofdruimte heb. Dus ook geen hoofdpijn bij drempels.
Morgen zal ik wat foto's van dit interieur in de auto plaatsen.
Oeh das een mooi interieur! Zijn dat opnieuw beklede stoelen of heb je deze zo ergens gekocht?
De stoelverwarming werkt ook sinds vandaag, daar krijg je het een stuk warmer van dan van het kacheltje!
Vandaag heb ik ook de nieuwe motorkap en nog wat andere kleine dingetjes besteld dus hopelijk komen die binnen 2 weken binnen. ziet hij er hopelijk snel weer uit zoals hij hoort. hoewel ik ook wel positief commentaar op deze look krijg
he Sjoert.
ten eerste super mooi interieur die wil ik ook wel in mijn mini als die klaar is.
vind de motorkap ook wel iets hebben past er wel bij
succes met je project
De mini is echt mooi geworden. Interieur is echt gaaf. Greets
Waar zijn de voorste verbreders gebleven?
rechts is er nog, links ligt in de kast. Mijn voorwiel liep aan en ik heb hem er dus afgehaald voordat mn voorwiel dat zou doen zegmaar
Ondertussen heb ik het front iets bijgebogen (doodeng) zodat het wiel niet meer aanloopt. Hij zit er nog niet op omdat ik nog een rubber nodig heb. viewtopic.php?f=26&t=53950
eindelijk begonnen aan mn nieuwe dashboard ontwerpen, het blijft beetje een verassing maar hier is een voorproefje!
Mooi project geweest Sjoerd,
super resultaat, netjes werk geleverd.
Wat was er nou aan de hand met de homokineet LV.
Ik heb al veel ideeën en tips van je gekregen voor mijn project.
De moer was er afgelopen ik was de borgpin vergeten. Gelukkig was het dus een kwestie van moer er op, pin er doorheen en rijden maar weer.
De nieuwe motorkap is ook binnen, binnenkort wegbrengen naar de spuiter en dan is mn minike weer in de staat waar in ze hoort te zijn.
ook mijn nieuwe dashboard is in productie, een goede vriend van mijn vader gat hem met de frees machine uitfrezen.
Gesteren de tweede poging gedaan om de stuyvensantrit uit te rijden, met de rit zelf heeft mijn mini het niet kunnen redden helaas. Toen was de koppakking tussen cilinder 2 en 3 weggebrand en daardoor kwam er koelvloeistof in de cilinders terecht.
dit is gerepareerd door een vriend van mn vader (al 30 jaar monteur) en mn mini was gisteren dus weer klaar. met een opnieuw gevlakte en geflowde kop. Op de terugreis ging het alleen weer mis. Dit keer had ik gelukkig wél een ANWB pas bij me en kon ik wel geholpen worden, er zat weer water in cilinder 2 en 3 concludeerde de man toen bij de compressietest het water om zijn oren spoot. hij heeft me naar huis gesleept en vandaag heb ik de kop er maar weer af gehaald om te kijken wat er mis was.
En ja hoor dit keer was de pakking helemaal weg geblazen tussen 2 en 3. maar volgens mij was dit keer de pakking zelf ook verkeerd dacht ik. nu dacht de vriend van mn vader dat het een hoge compressie kop was (het is een stage 2 kop) en nu gaan we het proberen met een hoge compressie pakking proberen.
Hier een fotootje van de pakkingen eerste keer is links tweede keer is rechts
Weet je zeker dat je onderblok recht is?
Nee, maar een onderblok trekt volgens mij niet zo snel krom. Zojuist heb ik het gecontroleerd en het lijkt toch echt recht.
Aanhaalmomenten goed en in goede volgorde?
Dat is volgens mij de eerste keer de fout geweest. gisteravond nog een keer het onderblok gecontroleerd en die is echt niet krom, dit keer heb ik zelf een pakking besteld, zodra die er is meteen monteren en hopen dat het dan eindelijk goed is.
Gewoon voor de zeikerheid: is je momentsleutel ooit ge-eikt?
Ja, maar nadat ik hem voor de kop had gebruikt, hij bleek wel gewoon goed te zijn.
Dat is wat minder nieuws.
In de wandelgangen schijnt een Payen BK450 het beste te zijn, is de kopppaking die je bij de automaterialenzaak krijgt als je om een MG Metro turbo koppakking vraagt.
Okay, dat zijn de nuttige tips! nou is de tweede pakking dus echt een small bore pakking en is dat het probleem gewoon geweest. morgen ga ik (hopelijk) de spullen ophalen en het betreffende bedrijf had keuze uit meerdere pakkingen dus ik ga kijken of deze er tussen zit. Dankje!
hehe, de mini rijd ondertussen weer en de koppaking doet het prima. alleen heb ik ook de naald van de carburateur vervangen omdat hij te arm liep. en sindsdien houd hij erg in. wat kan dit zijn? specificaties van de naald ben ik vergeten helaas maar hij is dunner dan de eerste.
Hoofdstuk 25 van de verbouwingen aan mijn mini. Na een paar jaar met een rappe en luide 1360 motor te hebben gereden, wordt het tijd om voor wat anders. Ik ben een SPI motor aan het inbouwen!
Vooral omdat ik het leuk vind om de Mini vaker dagelijks te gebruiken en ik dat met de huidige motor niet doe. Ook lekt de motor nogal veel olie dus het was ook weer tijd voor wat klussen.
De motor en uitlaat blijft helemaal standaard. Ondertussen heb ik de motor uitgebouwd en ben ik de onderdelen aan het verzamelen die ik nodig heb. Als het goed is heb ik over een week of vier weer een rijdende mini. Het uitbouwen van het subframe en de motor is me in twee uur tijd gelukt! Het gaat steeds sneller!
Argh stomme sleepdienst! heb ik mn mini afgelopen zaterdag even op de brug om hoogte iets aan te passen zie ik dat de achterste dwarsbalk van mn achtersub helemaal krom is. ze hebben hem aan het subframe op de ambulance getrokken en daardoor was hij helemaal krom. ondertussen heb ik dit al weer opgelost met mijn goede vriend meneer hamer maar het is toch even balen..
Ook heb ik het aanlopen van de wielen opgelost. ik heb net het front bij het wiel bij gebogen zodat ik nu ongeveer 1.5 cm ruimte heb als hij ingestuurd is.
Hij begint steeds leuker te worden om te rijden.
Zucht! Vandaag is mn motorkap open gewaaid tijdens het rijden!
ik had hem niet goed dicht gedaan en de veer van de haak is lam en die had ik nog niet vervangen..
Binnenkort maar even kijken wat het gaat kosten om te repareren.
heeeeeeeel herkenbaar,, Mijn VAN was net klaar.. bij 140 op de snelweg.. bam op het raam.. kromme kap.. verder geen schade toen.. maar balen doe je wel..
Zie hier de noodzaak van een goede windhaakveer
Jaapio
Dat is minder!! Inderdaad als je zulk soort dingen uitsteld, wordt je vaak genadeloos afgestraft.
Hopelijk valt de schade mee.
Oei dat is balen! Hopelijk valt de schade mee, succes!
zo, vandaag even een ander motorkapje erop gezet. die ander is afgeschreven en ik ga morgen meteen een nieuwe bestellen, mét nieuwe haak!
Dus ook geen hoofdpijn bij drempels. 
Vandaag ook weer wat leuke dingen gedaan zoals de mooie stoelen met die kl@te frames aangepast zodat ze wél op de originele monteer punten vastgezet kunnen worden. De stoelen heb ik lekker laag gezet dat zelfs ik met mn 1 meter 93 meer dan 15 cm hoofdruimte heb.
Morgen zal ik wat foto's van dit interieur in de auto plaatsen.
Oeh das een mooi interieur! Zijn dat opnieuw beklede stoelen of heb je deze zo ergens gekocht?
De stoelverwarming werkt ook sinds vandaag, daar krijg je het een stuk warmer van dan van het kacheltje!
Vandaag heb ik ook de nieuwe motorkap en nog wat andere kleine dingetjes besteld dus hopelijk komen die binnen 2 weken binnen. ziet hij er hopelijk snel weer uit zoals hij hoort. hoewel ik ook wel positief commentaar op deze look krijg
he Sjoert.
ten eerste super mooi interieur die wil ik ook wel in mijn mini als die klaar is.
vind de motorkap ook wel iets hebben past er wel bij
succes met je project
De mini is echt mooi geworden. Interieur is echt gaaf. Greets
Waar zijn de voorste verbreders gebleven?
rechts is er nog, links ligt in de kast.
Mijn voorwiel liep aan en ik heb hem er dus afgehaald voordat mn voorwiel dat zou doen zegmaar 
Ondertussen heb ik het front iets bijgebogen (doodeng) zodat het wiel niet meer aanloopt. Hij zit er nog niet op omdat ik nog een rubber nodig heb.
viewtopic.php?f=26&t=53950
eindelijk begonnen aan mn nieuwe dashboard ontwerpen, het blijft beetje een verassing maar hier is een voorproefje!
Mooi project geweest Sjoerd,
super resultaat, netjes werk geleverd.
Wat was er nou aan de hand met de homokineet LV.
Ik heb al veel ideeën en tips van je gekregen voor mijn project.
De moer was er afgelopen
ik was de borgpin vergeten. Gelukkig was het dus een kwestie van moer er op, pin er doorheen en rijden maar weer.
De nieuwe motorkap is ook binnen, binnenkort wegbrengen naar de spuiter en dan is mn minike weer in de staat waar in ze hoort te zijn.
ook mijn nieuwe dashboard is in productie, een goede vriend van mijn vader gat hem met de frees machine uitfrezen.
Gesteren de tweede poging gedaan om de stuyvensantrit uit te rijden, met de rit zelf heeft mijn mini het niet kunnen redden helaas. Toen was de koppakking tussen cilinder 2 en 3 weggebrand en daardoor kwam er koelvloeistof in de cilinders terecht.
dit is gerepareerd door een vriend van mn vader (al 30 jaar monteur) en mn mini was gisteren dus weer klaar. met een opnieuw gevlakte en geflowde kop. Op de terugreis ging het alleen weer mis. Dit keer had ik gelukkig wél een ANWB pas bij me en kon ik wel geholpen worden, er zat weer water in cilinder 2 en 3 concludeerde de man toen bij de compressietest het water om zijn oren spoot. hij heeft me naar huis gesleept en vandaag heb ik de kop er maar weer af gehaald om te kijken wat er mis was.
En ja hoor dit keer was de pakking helemaal weg geblazen tussen 2 en 3. maar volgens mij was dit keer de pakking zelf ook verkeerd dacht ik. nu dacht de vriend van mn vader dat het een hoge compressie kop was (het is een stage 2 kop) en nu gaan we het proberen met een hoge compressie pakking proberen.
Hier een fotootje van de pakkingen eerste keer is links tweede keer is rechts
Weet je zeker dat je onderblok recht is?
Nee, maar een onderblok trekt volgens mij niet zo snel krom. Zojuist heb ik het gecontroleerd en het lijkt toch echt recht.
Aanhaalmomenten goed en in goede volgorde?
Dat is volgens mij de eerste keer de fout geweest. gisteravond nog een keer het onderblok gecontroleerd en die is echt niet krom, dit keer heb ik zelf een pakking besteld, zodra die er is meteen monteren en hopen dat het dan eindelijk goed is.
Gewoon voor de zeikerheid: is je momentsleutel ooit ge-eikt?
Ja, maar nadat ik hem voor de kop had gebruikt, hij bleek wel gewoon goed te zijn.
Dat is wat minder nieuws.
In de wandelgangen schijnt een Payen BK450 het beste te zijn, is de kopppaking die je bij de automaterialenzaak krijgt als je om een MG Metro turbo koppakking vraagt.
Okay, dat zijn de nuttige tips! nou is de tweede pakking dus echt een small bore pakking en is dat het probleem gewoon geweest. morgen ga ik (hopelijk) de spullen ophalen en het betreffende bedrijf had keuze uit meerdere pakkingen dus ik ga kijken of deze er tussen zit. Dankje!
hehe, de mini rijd ondertussen weer en de koppaking doet het prima. alleen heb ik ook de naald van de carburateur vervangen omdat hij te arm liep. en sindsdien houd hij erg in. wat kan dit zijn? specificaties van de naald ben ik vergeten helaas maar hij is dunner dan de eerste.
Hoofdstuk 25 van de verbouwingen aan mijn mini. Na een paar jaar met een rappe en luide 1360 motor te hebben gereden, wordt het tijd om voor wat anders. Ik ben een SPI motor aan het inbouwen!
Het gaat steeds sneller! 
Vooral omdat ik het leuk vind om de Mini vaker dagelijks te gebruiken en ik dat met de huidige motor niet doe. Ook lekt de motor nogal veel olie dus het was ook weer tijd voor wat klussen.
De motor en uitlaat blijft helemaal standaard. Ondertussen heb ik de motor uitgebouwd en ben ik de onderdelen aan het verzamelen die ik nodig heb. Als het goed is heb ik over een week of vier weer een rijdende mini. Het uitbouwen van het subframe en de motor is me in twee uur tijd gelukt!
Je moet ingelogd zijn om te reageren.