Ik heb het forum doorzocht, maar kon mijn probleem niet vinden... Van mijn SPI uit '93 gaat de toerentalmeter als een gek heen en weer. De Mini loopt volgens mij in eerste instantie goed, maar als de ECU zich er mee gaat bemoeien (toerental terugregelen) staat hij af. Ik verwacht ergens een sensorprobleem, maar welke?
Ik heb de vacuumslangetjes al vervangen en vandaag ook de verdelerkap en roter (schoonmaken van de contactpuntjes hielp de vorige keer). Helaas geen oplossing, deze keer.
Enig idee?
Rob.
Even uit laten lezen. Waar kom je vandaan?
Heb je de gasklep al eens schoongemaakt?
vanquisher schreef: Even uit laten lezen. Waar kom je vandaan?
Molenhoek bij Nijmegen. Ik kan er alleen niet echt de weg mee op. Ik denk dat ik even bij de oude Rover dealer in Nijmegen langs ga waar hij origineel vandaan komt.
Bedankt.
Rob
Hoi,
Vandaag maar weer aan het zoeken gegaan. Ik heb de krukassensor losgehaald en schoongemaakt (was zwart van de smurrie/olie - ja mijn mini "zweet" behoorlijk) en een van de connectoren tussen de stroomverdeler en bobine vervangen. Ook maar meteen de bougies schoongemaakt.
En hij doet het weer! Ook het dode punt rond de 2000 toeren (bleef even hangen - trok niet lekker door) lijkt te zijn verdwenen. Ik denk dat uiteindelijk de gammele connector het grootste probleem is geweest.
Hoi,
Ik heb het forum doorzocht, maar kon mijn probleem niet vinden... Van mijn SPI uit '93 gaat de toerentalmeter als een gek heen en weer. De Mini loopt volgens mij in eerste instantie goed, maar als de ECU zich er mee gaat bemoeien (toerental terugregelen) staat hij af. Ik verwacht ergens een sensorprobleem, maar welke?
Ik heb de vacuumslangetjes al vervangen en vandaag ook de verdelerkap en roter (schoonmaken van de contactpuntjes hielp de vorige keer). Helaas geen oplossing, deze keer.
Enig idee?
Rob.
Even uit laten lezen. Waar kom je vandaan?
Heb je de gasklep al eens schoongemaakt?
vanquisher schreef:
Even uit laten lezen. Waar kom je vandaan?
Molenhoek bij Nijmegen. Ik kan er alleen niet echt de weg mee op. Ik denk dat ik even bij de oude Rover dealer in Nijmegen langs ga waar hij origineel vandaan komt.
Bedankt.
Rob
Hoi,
Vandaag maar weer aan het zoeken gegaan. Ik heb de krukassensor losgehaald en schoongemaakt (was zwart van de smurrie/olie - ja mijn mini "zweet" behoorlijk) en een van de connectoren tussen de stroomverdeler en bobine vervangen. Ook maar meteen de bougies schoongemaakt.
En hij doet het weer! Ook het dode punt rond de 2000 toeren (bleef even hangen - trok niet lekker door) lijkt te zijn verdwenen. Ik denk dat uiteindelijk de gammele connector het grootste probleem is geweest.
Hoera!
Je moet ingelogd zijn om te reageren.