Ik heb een onderdeel in de mini zitten waarvan ik niet weet wat het is. Het zit in de motorruimte rechts tegen het binnenscherm.
Het is een metalen kokertje van 3cm met drie kunststof tuitjes eraan. Aan de achterkant zitten een draad of 4 die door het schutbord naar binnen lopen.
Ik heb een 1990 carb mini en er zit een selca alarm in. Ik denk zelf dat het hiermee te maken heeft maar heb geen idee waar het voor zou kunnen zijn. Iemand wel?
Met je alarm heeft het niks te maken vlg. mij.
De aansluitingen lijken mij vacuum-aansluitingen met een electrisch klepje / afsluiter.
In mijn Cooper '91-er zit een grote op de rembekrachtigerslang aangesloten.
Die dienen dan om tijdens afremmen op de motor ,extra lucht in het inlaatspruitstuk toe te voeren, zodat (NOx-en ?) beneden een bepaalde milieu-norm blijven.
Ik kan me voorstellen dat ze bij de een '90-er zoiets geknutseld hadden.
Ok, dankjewel. Dit zou betekenen dat ik hem zonder probleem weg zou kunnen halen omdat hij bij mn 1000 blokje met carb niet aangesloten was. En dus straks op mn 1275 met carb ook niet nodig is...
Ik zou nog even meer reacties afwachten, maar dan kan je 'm idd. weghalen.
Anti run on valve
Aangesloten zorgt die ervoor dat het blok niet nadieselt?
Ja. Kan ook.
Dan komt er extra lucht bij het mengsel en wordt dan armer, zodat het niet meer kan ontbranden.
Wat CE Jan zegt !
Kan weggelaten worden.
groetjes,
Theo van den Bogaard
Had dit ook in mijn vorige Mini uit 1988, is een klepje wat ingeschakeld word zodra je naar de 4de versnelling schakeld. Zorgt voor andere ontstekingsvervroeging zodat je Mini 'zuiniger' is. Het schakelaartje is te vinden aan de schakelbehuizing onder de versnellingspook.
Ja. Die onder de pook had ik al gevonden. Was ook al losgekoppeld...
Het klepje is eruit. De stekker ligt achter mn dash nu. Prima. Bedankt allemaal.
Ik heb een onderdeel in de mini zitten waarvan ik niet weet wat het is. Het zit in de motorruimte rechts tegen het binnenscherm.
Het is een metalen kokertje van 3cm met drie kunststof tuitjes eraan. Aan de achterkant zitten een draad of 4 die door het schutbord naar binnen lopen.
Ik heb een 1990 carb mini en er zit een selca alarm in. Ik denk zelf dat het hiermee te maken heeft maar heb geen idee waar het voor zou kunnen zijn. Iemand wel?
Met je alarm heeft het niks te maken vlg. mij.
De aansluitingen lijken mij vacuum-aansluitingen met een electrisch klepje / afsluiter.
In mijn Cooper '91-er zit een grote op de rembekrachtigerslang aangesloten.
Die dienen dan om tijdens afremmen op de motor ,extra lucht in het inlaatspruitstuk toe te voeren, zodat (NOx-en ?) beneden een bepaalde milieu-norm blijven.
Ik kan me voorstellen dat ze bij de een '90-er zoiets geknutseld hadden.
Ok, dankjewel. Dit zou betekenen dat ik hem zonder probleem weg zou kunnen halen omdat hij bij mn 1000 blokje met carb niet aangesloten was. En dus straks op mn 1275 met carb ook niet nodig is...
Ik zou nog even meer reacties afwachten, maar dan kan je 'm idd. weghalen.
Anti run on valve
Aangesloten zorgt die ervoor dat het blok niet nadieselt?
Ja. Kan ook.
Dan komt er extra lucht bij het mengsel en wordt dan armer, zodat het niet meer kan ontbranden.
Wat CE Jan zegt !
Kan weggelaten worden.
groetjes,
Theo van den Bogaard
Had dit ook in mijn vorige Mini uit 1988, is een klepje wat ingeschakeld word zodra je naar de 4de versnelling schakeld. Zorgt voor andere ontstekingsvervroeging zodat je Mini 'zuiniger' is. Het schakelaartje is te vinden aan de schakelbehuizing onder de versnellingspook.
Ja. Die onder de pook had ik al gevonden. Was ook al losgekoppeld...
Het klepje is eruit. De stekker ligt achter mn dash nu. Prima. Bedankt allemaal.
Je moet ingelogd zijn om te reageren.