Ik heb een probleempje met mijn wielen ( zowel voor als achter ). Wellicht hebben jullie wat ideeën om dit op te lossen. Het zijn overigens 10" velgen.
Aan de voorzijde loopt het wiel tegen de verbreders aan als ik een scherpe bocht maak. Zie hier een foto van het voorwiel in een "niet zo hele scherpe bocht stand" ( lekker Nederlands )
Het achterwiel loopt bij een rijden over hobbels en door kuilen aan in de wielkast. Dit is pas sinds ik de hi-lo kit heb gemonteerd, maar ik heb niet het idee dat ie nou heel erg laag ligt. Kan ik dit alleen oplossen door de hi-lo's hoger af te stellen ?
Alvast dank voor jullie reacties !
Aan de plaatjes te zien, heb je wel super diepe velgen, waardoor de banden ver naar buiten steken.
Als je met zulke wieltjes onder je Mini wilt rijden zal je toch de spatbordranden daaraan moeten aanpassen. Hetgeen niet ongebruikelijk is.
De wielen zijn ( volgens mij ) niet super diep. De banden zijn 165/70/10 en ik had zelf het idee dat deze gewoon zouden moeten passen. Maar dan zal ik daar dus mee aan de slag moeten.
Bedank voor de reactie !
Je geeft zelf aan dat je er last van hebt, sinds je de hi-lo's er op gezet hebt. Dan is het toch een kwestie van deze even omhoog draaien richting de originele hoogte?
goldeneye schreef: Je geeft zelf aan dat je er last van hebt, sinds je de hi-lo's er op gezet hebt. Dan is het toch een kwestie van deze even omhoog draaien richting de originele hoogte?
Ja dat klopt, maar ik wil 'm liever niet te hoog afstellen dus vandaar de vraag. Als het niet anders is, dan stel ik 'm hoger af.
evdb schreef: De wielen zijn ( volgens mij ) niet super diep. De banden zijn 165/70/10 en ik had zelf het idee dat deze gewoon zouden moeten passen. Maar dan zal ik daar dus mee aan de slag moeten.
Wim bedoelt niet de breedte van velg (of band), maar de zogenaamde offset.
je kan zien dat deze een negatieve offset hebben, en ver van de voorzijde van de velg staan.
daardoor heeft het wiel een grotere draaicirkel.
(ik heb dit bericht even aangepast, ik was een woordje vergeten)
hartsemaster schreef: evdb":198kuyhi]De wielen zijn ( volgens mij ) niet super diep. De banden zijn 165/70/10 en ik had zelf het idee dat deze gewoon zouden moeten passen. Maar dan zal ik daar dus mee aan de slag moeten.
Wim bedoelt niet de breedte van velg (of band), maar de zogenaamde offset.
je kan zien dat deze een negatieve offset hebben, en van de voorzijde van de velg staan.
daardoor heeft het wiel een grotere draaicirkel. aan de achterkant zou dat echter geen problemen moet geven.[/quote:198kuyhi]
Het wiel heeft een offset van -7
wellicht dat je met het stellen van spoorstangen net voldoende ruimte kan creëren aan de voorzijde.
Ik zal er eens naar kijken. Bedankt !
overigens zijn de standaard spoorstangen niet verstelbaar.
Nee. Daar dacht ik ook even aan. Hoogstens kan je één of meer vulringen aan de binnenkant van het subframe leggen voordat je de oogbout van buitenaf in de trekstang draait. Dan komt je wiel toch iets naar achter. Vraag is dan natuurlijk of je dan niet met het wiel tegen de wielkast aankomt als je het stuur tot de aanslag de andere kant op draait.
Hallo,
)
Ik heb een probleempje met mijn wielen ( zowel voor als achter ). Wellicht hebben jullie wat ideeën om dit op te lossen. Het zijn overigens 10" velgen.
Aan de voorzijde loopt het wiel tegen de verbreders aan als ik een scherpe bocht maak. Zie hier een foto van het voorwiel in een "niet zo hele scherpe bocht stand" ( lekker Nederlands
Het achterwiel loopt bij een rijden over hobbels en door kuilen aan in de wielkast. Dit is pas sinds ik de hi-lo kit heb gemonteerd, maar ik heb niet het idee dat ie nou heel erg laag ligt. Kan ik dit alleen oplossen door de hi-lo's hoger af te stellen ?
Alvast dank voor jullie reacties !
Aan de plaatjes te zien, heb je wel super diepe velgen, waardoor de banden ver naar buiten steken.
Als je met zulke wieltjes onder je Mini wilt rijden zal je toch de spatbordranden daaraan moeten aanpassen. Hetgeen niet ongebruikelijk is.
De wielen zijn ( volgens mij ) niet super diep. De banden zijn 165/70/10 en ik had zelf het idee dat deze gewoon zouden moeten passen. Maar dan zal ik daar dus mee aan de slag moeten.
Bedank voor de reactie !
Je geeft zelf aan dat je er last van hebt, sinds je de hi-lo's er op gezet hebt. Dan is het toch een kwestie van deze even omhoog draaien richting de originele hoogte?
goldeneye schreef:
Je geeft zelf aan dat je er last van hebt, sinds je de hi-lo's er op gezet hebt. Dan is het toch een kwestie van deze even omhoog draaien richting de originele hoogte?
Ja dat klopt, maar ik wil 'm liever niet te hoog afstellen dus vandaar de vraag. Als het niet anders is, dan stel ik 'm hoger af.
evdb schreef:
De wielen zijn ( volgens mij ) niet super diep. De banden zijn 165/70/10 en ik had zelf het idee dat deze gewoon zouden moeten passen. Maar dan zal ik daar dus mee aan de slag moeten.
Wim bedoelt niet de breedte van velg (of band), maar de zogenaamde offset.
je kan zien dat deze een negatieve offset hebben, en ver van de voorzijde van de velg staan.
daardoor heeft het wiel een grotere draaicirkel.
(ik heb dit bericht even aangepast, ik was een woordje vergeten)
hartsemaster schreef:
evdb":198kuyhi]De wielen zijn ( volgens mij ) niet super diep. De banden zijn 165/70/10 en ik had zelf het idee dat deze gewoon zouden moeten passen. Maar dan zal ik daar dus mee aan de slag moeten.
Wim bedoelt niet de breedte van velg (of band), maar de zogenaamde offset.
je kan zien dat deze een negatieve offset hebben, en van de voorzijde van de velg staan.
daardoor heeft het wiel een grotere draaicirkel. aan de achterkant zou dat echter geen problemen moet geven.[/quote:198kuyhi]
Het wiel heeft een offset van -7
wellicht dat je met het stellen van spoorstangen net voldoende ruimte kan creëren aan de voorzijde.
Ik zal er eens naar kijken. Bedankt !
overigens zijn de standaard spoorstangen niet verstelbaar.
Nee. Daar dacht ik ook even aan. Hoogstens kan je één of meer vulringen aan de binnenkant van het subframe leggen voordat je de oogbout van buitenaf in de trekstang draait. Dan komt je wiel toch iets naar achter. Vraag is dan natuurlijk of je dan niet met het wiel tegen de wielkast aankomt als je het stuur tot de aanslag de andere kant op draait.
Je moet ingelogd zijn om te reageren.