@Crispy

Jij legt de vinger op mijn zere plek.
Door het vele opvragen bij de RDW krijg ik een melding dat ik geen toegang meer heb / krijg, omdat ik teveel heb opgevraagd.
Ik kan dus niets controleren, ik moet het doen met de informatie die ik "vrij" kan vinden. Vandaar dat ik regelmatig om hulp vraag.

M.b.t de derde:
Mijn uitgangspunt is het bestaan van de firma Cabrioni Cabrio Design uit Huissen.
Deze is in 1994 uitgeschreven bij de K.v.K. Met andere woorden is in 1994 opgehouden te bestaan.
Een auto die in 1998 is omgebouwd, al dan niet met de ombouwset van Cabrioni, is dus geen originele cabrioni. Maar ja, dat is mijn visie en zoals aangegeven sta ik open voor alle op- en aanmerkingen. Hij is per slot van rekening wel opgenomen in het register.

Zodra het register als club o.i.d operationeel gaat worden, kan altijd gebogen worden over de uitgangspunten.
Als ik mij ga beperken tot naar mijn mening alleen originele cabrioni's zal er weinig van de grond komen, omdat er niet zoveel meer zijn. Daarnaast is zowat de helft van de auto's in bezit van een garagebedrijf.

Ik bouw het register op zo'n manier dat ik binnen grenzen blijf.
Eerst de originele cabrioni's, dan dezelfde auto's die geen cabrioni zijn maar bijvoorbeeld geimporteerd, dan bijvoorbeeld nog de Seat Marbella cabrio's (ook circa 30 met NL-kenteken) dan bijvoorbeeld alle andere mini cabrio's enz.
Als ik in één keer alles oppak, berijk in nooit een punt waarvan ik kan zeggen, nu ga ik mijn gegevens openbaar maken. Mijn manier zal niet perfect zijn, maar voor mij wel behapbaar en overzichtelijk.
Vandaar dat ik open sta voor alle op- en aanmerkingen. Ik neem alles te rade. Reacties geven ook de interesse aan bij anderen, dat het leeft en daar ben ik blij mee.

Dank voor je reactie en ik zal er wat mee gaan doen.

Met vriendelijke groet
Cabrionico

Ah ok ik wist niet dat het bedrijf in 1994 gestopt was, in dat geval snap ik dat je het wil aangeven alleen werd ik in verwarring gebracht. Misschien is het beter om dan te zeggen: omgebouwd na 1994

Ik dacht dat die RDW blokkade maar een paar dagen was, is die bij jou nu permanent?

Ik werk voor 99,9% op de laptop van de baas.
Deze baas is een grote verzekeringsmaatschappij.
De RDW onthoud het IP-adres van de vrager.
Dit is dus de internetserver van mijn baas.
Hiervandaan gaan dagelijk meerdere vragen naar de RDW, dus ik krijg altijd / permanent de melding dat er teveel is opgevraagd.

Maar ik zal het weer eens met mijn prive-PC proberen.
Dank voor de tip.
Enig idee hoelang die blokkade er op zit als prive persoon?

Wat betreft de naamgeving, laat ik dat nog even liggen. Mede omdat er ook ingevoerde cabrio's rondrijden, die door L&H (Duitsland) zijn omgebouwd.
Cabrioni en L&H gebruikten dezelfde ombouw set en zijn zodoende niet meer van elkaar te onderscheiden (alleen via de DEAN van de RDW). En L&H heeft langer omgebouwd (dus ook na 1994). Deze noem ik ook "geen originele" cabrioni's, maar het uitzoekwerk hiervan is nog in volle gang.

Mooie uitzondering op het bovenstaande is mijn eigen Fiat Panda GT-VV-13. Deze auto is voor een Nederlandse klant uit Duisland geimporteerd door Fiat en direct omgebouwd tot cabrio door Cabrioni. Dus ondanks invoering toch een echte Cabrioni.

Het grootste probleem zit hem bij de Fiat Uno's en de Renault Clio's. Hier rijden redelijk wat ingevoerde exemplaren van rond in Nederland.

Maar dat maakt al dat uitzoeken juist zo leuk.

Wederom blijft alle informatie wenselijk.

Met vriendelijke groet
Cabrionico

Hallo,

Bij toeval kwam ik op jullie forum terecht. Ik heb geen Mini Cabrioni, maar wel een Panda Cabrioni...kenteken GG-SH-24. Dan kan je deze ook toevoegen aan Panda lijst.

Met vriendelijke groet,

Ronald

Hallo allemaal,

Ik heb a.d.h.v. reacties weer diverse aanvullingen gedaan in
www.cabrioniregister.jouwweb.nl

Het gaat er steeds meer op lijken.
Komende dagen ga ik het Register zelf vullen.

Mensen die mij (meer) informatie kunnen verschaffen, meld je aan vis de (register) site.
Vast mijn dank.

@ronaldvh
Ik heb je een mail gestuurd.
Hartelijk dank voor je reactie.

Met vriendelijke groet
Cabrionico

Hoi ook wij hebben een Mini Cabrioni een Red Hot uit 1989 volgens mijn gegevens is hij gelijk bij de aanschaf omgebouwd. Staan op dit moment op het punt om de kap te laten vernieuwen want of de auto is groter geworden of de kap gekrompen. Wij zijn de tweede eigenaar en hebben hem in 1997 gekocht. Ik zet vanavond de gegevens en foto's in je register.

Veel succes
Margareth

Hi Margareth,

Hebben jullie al een adres om de kap te vernieuwen? Ik ben namelijk ook toe aan een nieuwe kap. Ik blijf een Hollander: samen bestellen ==> korting?

Han

Had Joost Gijzel (rode cabrio) daar niet een goed adres voor ?

Pmmetje misschien ?
ucp.php?i=pm&mode=compose&u=100054

Jaapio

Wij hebben hier nog een originele Mini Cabrioni Monte Carlo, 1.3 SPI, automaat uit 1992. Door Cabrioni gebouwd op basis van een Mini Sprite 1.3 SPI Automaat.
Kenteken FX-ZD-93. Zwart met zwarte kap, beige leren bekleding en afgewerkt met notenhout.
De auto ligt momenteel uit elkaar wegens restauratie.
Zie onze pagina op facebook: facebook.com/ronald.vansonsbeek of probeer Classic Mini Cabrioni Monte Carlo en vind daar een fotoverslag van de restauratie.

Ik heb nog een originele cabrioni set ergens zien liggen. incl beschrijving hoe op te bouwen. Is te koop. Is helemaal compleet incl dak balken en ander gerij. Is denk ik echt de laatste uit deze serie vlak van voor het faillisement.
Is helemaal compleet.

Iemand interesse? laat me horen.

Ik heb nog een origionele Cabrioni Monte Carlo Spoiler set te liggen.
Wel gebruikt
Productie nummers Z87501 t/m z87508

Sinds 2 weken de eigenaar van een Mini JetBlack Cabrioni

Bouwjaar 1988
Cabrioni op kenteken 1992
Kleur zwart

Zondag in zboxtel

Foto's??

Heb er een paar, lastig te uploaden met codes of zo

Misschien zien we elkaar dan op een van de evenementen van de MSCN.
Kersenrit misschien op 14 juni?

Zondag Boxtel

28 juni als het goed weer is Waalwijk