Uit de haynes kon ik het zelf niet echt opmaken.
Gelukkig dat sommige mensen deze goeie man wel goed begrijpen
Bij mij zit de ring dus richting motor dus dat zou wel moeten kloppen.
Of zie ik het nu nog verkeerd om?

ik denk dat het klopt

[size=75:34b9swrd][Topics samengevoegd - Crispy][/size:34b9swrd]
Hello,
Ik ga volgende week mijn blok weer terug zetten in mijn mini, maar om nou problemen voor te zijn wil ik weten of ik de koppelingsplaat goed geplaatst heb.
volgens mij kan het maar op 1 manier maar het is en blijft een mini dus.......je weet maar nooit.
In Haynes kan ik er niks over vinden ( het gaat om een SPI) en op het forum ook niet.
Het staat er als volgt bij;

Als ik de koppelingsplaat andersom erin zet, dan kan ik de moeren niet meer vastdraaien, aangezien er een enorme ruimte tussen zit.

He, de plaat kan inderdaad maar op 1 manier.

Heb je alleen de plaat vervangen, of ook de complete drukgroep? In dat geval, heb je wel die van een spi? Die van de carb uitvoering zit 40 graden verschoven, loopt ie beroerd van .

Groet ron

Dank je voor je antwoord Ron.
Ik heb niks vervangen,maar heel het spul moest eruit omdat de keerring lek was.
Na het vervangen van de keerring heb ik de koppeling uit elkaar gehaald om eventuele vettigheid te verwijderen, maar ik wist niet meer zeker of dat ik h`m goed in elkaar had zitten.

Fazerray,

volgens mij gaan de laatste posts in dit topic over hetzelfde probleem...

Dank je Crispy!
had ik toch wat beter moeten zoeken.......

[size=75:22fbw5wx][topics samengevoegd - Crispy][/size:22fbw5wx]
Ik ben al uren aan het zoeken maar vindt niet het juiste daarom vraag ik het hier.
Ik ben mijn koppeling aan het monteren maar ik weet niet zeker hoe de koppelinsplaat moet zitten. Langs een kant zit er een brede ring aan. Moet deze naar de kant van het blok wijzen of naar de buitenkant. Ik wil hier wel zeker van zijn want ik zou weinig zin hebben om het blok er nogmaals uit te halen.

Het gaat om een 1300 met een verto koppeling.

Als je de plaat met drukgroep en alles bedoeld, dan moet je de starterkrans aan de zijde van het blok houden en het diafragma aan de zijde van de deksel.

Als de de plaat zelf open hebt liggen, dan zou er op de plaat moeten staan hoe deze gemonteerd moet worden. Dan moet de uitstekende zijde aan de kant van het blok, dus ook aan de zijde van de starterkrans, zitten.
De zijde van de drukgroep/diafragma is de vlakke zijde van de koppelingsplaat zelf.

Ok, bedankt!

Heb toch nog een topicje gevonden waar de info al in staat, lees het even door.

Ik wilde daarnet mijn koppeling afstellen, dus de moer op 0,6 cm zetten van het koppelingshuis, maar dat gaat bij mij niet.

Bij deze foto heb ik de moer volledig aangedraaid totdat ik geen draad meer over heb.




Ik heb het koppelingslager er ingezet zoals op deze link: http://www.minimania.com/web/CatPage/3- ... atalog.cfm

Wat zou er mis zijn?

Ik zat nog even te kijken.. moet de stang die in mijn hulpcilinder zit niet verder uitsteken?
Waardoor de stelmoer dus dichter bij het koppelingshuis komt.