Mini Chat

Hi Erik,

Stuur me even je mailadres, dan mail ik je de kleurplaten toe zodat je dochter alsnog mee kan doen. 

Groetjes,

Natascha

Inmiddels van Rita de platen thuis gestuurd gekregen. Ze is al weer druk aan het kleuren. 

Toch bedankt voor het antwoord.

Nou dit is dan wat voor jullie 😊

https://origineelovernachten.nl/accommodatie/nederland/noord-brabant/hank/slapen-naast-je-oldtimer-en-of-je-vrouw-/53

Groet, Kees

Beste Kees, Klopt, hadden we gezien. Helaas al volgeboekt in die periode. En Twente blijft vanuit daar een stuk(je) rijden ;) 

We hebben inmiddels iets gevonden in Markelo, met een garage die beschikbaar is. 

Hallo allemaal, december 2019 heb ik een restauratie object gekocht, het is een Austin Mini Ritz uit 1985 waar er 3750 van zijn geproduceerd waarvan 1750 linksgestuurd. Hij is zeer roestig en zit nog een flinke klus aan. Hij is ooit blauw overgespoten en heeft sinds 2003 stil gestaan. Mijn doel is de Ritz in zo'n origineel mogelijke staat te brengen. Nu vraag ik mij af of er andere Ritz eigenaren in Nederland zijn en hoeveel er in Nederland zijn.
Heeft iemand ook enig idee van prijsindicatie in een goeie staat?

Welkom op het forum allereerst, en succes met je project.

Brochure:
https://www.roblightbody.com/1985-mini- ... chure.html

ik heb even in de rdw open data gekeken en die kennen de Ritz niet (als handelsbenaming)
dus geen idee wat er nu nog in Nederland op kenteken aanwezig is. verder heb ik even in mijn register van 1994 gekeken en daar staan er 11 genoteerd als bekend bij de MSCN.
En dat is dus alweer een hele tijd geleden.

groetjes,
Theo van den Bogaard

Hartelijk bedankt voor de moeite Theo,
de handelsbenaming gaat onder de naam 1000e helaas kijken ze niet nauwkeuriger.

Hallo mensen.

Weet iemand toevallig of er nog archieven bestaan van alle mini's die door Molenaar hier in Nederland zijn geassembleerd?

Ik heb het vermoedden dat ik een cooper heb die door hun is geassembleerd, maar ik zou daar graag bewijs bij hebben.


Alvast dank voor jullie moeite.

Groet,

Erwin.

Misschien heb je hier wat aan.
Veel info over Molenaar en een aantal links en verwijzingen.

https://www.conam.info/historie/assembl ... amersfoort

Bedankt voor je reactie.

Deze site had ik ook al gevonden, en ook contact gehad met de austin/morris specialist. Die verwees mij door naar de MG club, maar die konden mij ook niet helpen.

Aangezien BMW een in Nederland gebouwde mini heeft gerestaureerd, lijkt mij dat er ergens een archief zou moeten zijn. Hoe weet je anders of betreffende mini in Nederland is gebouwd?

Ik hoop dat iemand hier dat weet.

Groet,

Erwin.

Dag Erwin,
bij je gegevens staat niet waar je woont. Maar, als Soest voor jou niet in een ander werelddeel ligt, zou je eens langs kunnen gaan bij "Schut". In de jaren dat Molenaar autofabrikant was kwamen de gebroeders Schut van de ambachtsschool af en hebben daar jaren in de fabriek gewerkt. Toen de fabriek sloot stichtten zij hun bedrijf in gebruikte Engelse auto onderdelen. En dat bedrijf runnen ze nog (steeds). Je kunt het daar treffen dat John -die meestal achter de balie staat- bereidwillig is om op je verhaal in te gaan. Wanneer je met de betreffende auto verschijnt dan zal hij er ongetwijfeld naar willen kijken en hij ziet 'zo' of die in de Molenaar fabriek is gebouwd.

Hallo Wim.

Hartelijk dank voor je reactie. Ga ik zeker wat mee doen.

Langs gaan met de mini is wat lastig, is een hele slechte body, met tig bananendozen onderdelen. Deze is al vanaf 1976 van de weg.

Soest is niet echt in de buurt, maar ik wil er graag een keer naar toe rijden.

Nogmaals dank voor je reactie.

Groet,

Erwin.

Ik weet het niet meer zeker, maar was het verschil niet te zien aan de ramen?

Mij was wel opgevallen dat de achter klapraampjes niet met de grote scharnieren zijn. Wel met de kleine twee beugeltjes aan de binnenkant zoals de latere modellen.

Is dat wat je bedoeld?

Groet,

Erwin.

.. ik vermoed dat de codering van het glas zelf wordt bedoeld (zoiets als triplex; en puntjes of sterretjes onder bepaalde letters die de leeftijd aangeven).

FWIW,
Theo van den Bogaard

Je kan het zien aan de eerste 2 letters van je chassis no.
Nederland gemaakte auto's hebben een eigen landen code.
Ik weet de juiste lettercombinatie niet Sorry.

Voor zover ik dat weet is de Cooper nooit in Nederland geassembleerd.

In die vroege jaren kreeg het model al een Nederlands tintje.

Firma J.J. Molenaar uit Amersfoort was de Nederlandse importeur van

Morris en assembleerde vanaf eind 1959 in totaal 4.358 Mini’s, zowel in de

vorm van Austin Seven als Morris Mini Minor.

https://www.conam.info/historie/assemblagebedrijven/assemblagebedrijven-beschrijvingen/429-molenaar-amersfoort

Kees.

Hoi Erwin , het Molenaar archief wordt beheerd door dhr.Evert Spapé , van de Morris Minor club,

als je het vriendelijk vraagt krijg je ook een uidraai van het produktie grootboek, met:

wanneer je auto is gebouwd, chassis nr,  moternr, wanneer op kenteken gezet, wie de dealer was die hem verkocht heeft en de eerste eigenaar

Heb je een Molenaar? ik heb een Morris 850 gebouwd in dec 1960, met een body gebouwd in UK in sept 1960

Nu we toch bezig zijn , heb je een J.J. Molenaar automobiel bedrijf Badge ? en waar zit deze?

gebaseerd op The Italian Job ...

https://www.999games.nl/getaway-driver-bordspel.html

FWIW,
Theo van den Bogaard

Leuk! Jammer dat ik niet voor de kerst van het bestaan afwist.

Dat is wel leuk zeg, explosieven zitten er al bij? :

Wat zou op dit moment de waarde zijn van een Cooper uit 1991 met ca. 75000Km?
Een paar kleine dingen moeten er nog aan gebeuren, 2x aandrijfashoes en 1 of 2 remcilinders aan de achterkant.
Voor de rest is alles in goede staat, netjes maar wel een grote deuk in de linkerdeur.
(in de garage is er iets tegenaan gevallen)

Auto start altijd, in bezit sinds 1994, via Ben van Leeuwen gekocht destijds.
Waarschijnlijk dus de 2e eigenaar als je Ben niet meerekent.

De prijs hangt volledig van de hoeveelheid roest af. De 91ers roesten graag weet ik. De hoezen en remcilinders moeten voor de APK denk ik? Dus dan heeft de auto geen apk binnenkort of nu al. Ik zou, nogmaals volledig afhankelijk van de roest, ergens tussen de 1500 en 4500 zeggen.

De roest is echt heel minimaal, de auto is in goede staat.
Het grootste probleem is de deur (plaat) aan de linker kant.
De aandrijfashoezen en de remcilinders zijn ook geen probleem,
die vervang ik al sinds 1994 zelf aan deze Mini...
Nu dus even geen APK, wegens verbouwing geen tijd maar de Mini staat toch altijd droog binnen.

Het probleem is dat de Mini elk jaar weer naar de APK moet,
en dat er verder eigenlijk zelden mee gereden wordt.
Normaal kom deze zo door de keuring, maar het is elk jaar weer hetzelfde :-).
Zo staan er ook nog twee motoren in de garage.

Misschien is het nu dan het goede moment om deze te verkopen,
ook wegens de verbouwing en kosten die altijd wat hoger zijn als verwacht.
Aan de andere kant, als je er niet veel voor krijgt dan verkoop ik deze liever niet...

Je zou er zomaar ooit spijt van kunnen krijgen.

Als niet wilt verkopen kan je schorsen, tot je weer gaat rijden.
Deurplaat is AFAIK geen apk afkeur?!
(Motoren hoeven geen APK toch)

succes,
Theo van den Bogaard

De deur is geen probleem, alleen cosmetisch :-)

De motoren hebben geen APK nodig, maar wel onderhoud.
Een motor staat al te lang stil waardoor de carburateurs vuil geworden zijn.
Dit kan ik oplossen maar het kost veel tijd om een batterij van 4 carburateurs uit en in de motor te prutsen.
Er moet heel veel losgehaald worden, en daar heb ik al een paar jaar geen tijd meer voor.
Die motor is nu dus geschorst, maar ik was daarmee vorig jaar te laat (x2 motoren) en dat kost je ongeveer € 470,- per motor...
Was dus een hele dure grap, in één keer 2x € 470,-
Dus schorsen is mogelijk, maar je moet dat zeker op tijd doen.