De recordpoging die in mei tijdens de International Mini Meeting in Lelystad is gehouden, om een zo lang mogelijke rijdende "file" van Mini's te maken, is officieel goedgekeurd door Guinness World Records.
De Mini Seven Club feliciteert de organisatie van de IMM 2008 en de recordpoging met deze grootse prestatie.
Nog een oude Mini ergens in onderdelen liggen? Altijd van plan geweest om die auto nog eens te restaureren, maar het is er nog niet van gekomen? Let dan op, want de RDW is haar bestanden aan het opschonen.
Auto's die al 13 jaar of meer (dus sinds 1995) niet meer actief aan het verkeer deelnemen worden verwijderd uit de actieve kentekenbestanden. Dit betekent dat, als de auto weer de weg op gaat, er geen APK-keuring bij een normaal keuringsstation kan plaatsvinden, omdat het kenteken niet teruggevonden kan worden. De APK moet dan bij een vestiging van de RDW plaatsvinden (het oude kenteken zal dan ook weer in de reguliere bestanden opgenomen worden).
BMW/Mini begint de enthousiastelingen-scene steeds serieuzer te nemen, en doet ook steeds meer haar best om de Mini-liefhebbers van het eerste uur (die met classic Mini's dus!) erbij te betrekken.
Via email kregen we een enquete toegestuurd waarmee BMW/Mini wil peilen wat er leeft bij Mini-liefhebbers. Op het forum vind u meer informatie inclusief een link naar de enquette.
Hoe moeten we hem noemen? New New Mini? Nieuwe MINI? Of gewoon maar Mini3? De interne benaming die BMW gebruikt is in elk geval R56. Het was al langere tijd duidelijk dat de opvolger van de nieuwe Mini op stapel stond; veel gecamoufleerde prototypes zijn op diverse plaatsen in de wereld gesignaleerd (o.a. de heetste plekjes in de VS en op de Nürburgring in Duitsland) en enige tijd geleden mochten een aantal autojournalisten van over de hele wereld een stukje sturen met wat licht gecamoufleerde exemplaren op ons eigen Circuitpark Zandvoort.
Maar, nu is het doek dan toch echt helemaal van de Mini3 af. Op het eerste gezicht lijkt er niet veel veranderd, maar schijn bedriegt: de Mini3 is tot op het allerlaatste boutje een volledig nieuwe auto.
De geruchten waren er al langer: om het huidige model Mini met een klapper uitgeleide te doen, zou er een licht-gewicht Cooper S op stapel staan. Met de BMW M3 CSL in het achterhoofd liepen de verwachtingen hoog op.
Wel, hij is aan het publiek getoond, de John Cooper Works GP. De auto onderscheid zich met een aparte bodykit, een achtervleugel gebaseerd op die van de Mini Challenge race-auto (en is dus niet voor de looks, maar genereert daadwerkelijk down-force), speciale 18" velgen en rode spiegelkappen.
Ik ben Ron Coppers en al jaren lid van de Mini Seven Club Nederland en al veel langer besmet met het mini-virus. Helaas ben ik in de nacht van woensdag op donderdag jongstleden wakker geworden van het gebrul van mijn Mini. Onbekenden zijn er met mijn Mini Cabrio vandoor gegaan, de achtervolging die we hebben ingezet heeft helaas niets opgeleverd.
Voor modeljaar 2006, het laatste productiejaar voor het huidige model, komt Mini met drie speciale uitvoeringen. Voor de nieuwe uitvoeringen haalt Mini namen uit het verleden van stal, wat veel berijders van de klassieke Mini zal aanspreken. Voor elk van de drie uitvoeringen is een nieuwe kleur beschikbaar, maar alle uitvoeringen zijn ook in enkele andere kleuren leverbaar.
De jongens van de Mini Limo hebben een unieke actie. Je kunt nu via www.minilimo.nl bieden op een rit in de Mini Limo, naar een locatie van jouw keuze. De opbrengst gaat naar Giro 555 ten behoeve van de slachtoffers van de ramp in Azië.
Op 27 november j.l. is Jack Daniels, die gold als de rechterhand van Mini-onterwerper Sir Alec Issigonis, overleden aan de gevolgen van kanker.
Jack Daniels was de ingenieur die de ideeën van Issigonis omzette in technisch realiseerbare plannen; er wordt wel gezegd dat hij de 90% transpiratie leverde bij de 10% inspiratie van Issigonis.
Productontwikkelingsdirecteur Rob Oldaker zegt over Jack: "Jack was een getalenteerde ontwikkelingsingenieur, die zal worden herinnerd vanwege zijn pragmatische bijdrage aan veel auto's, waarvan de bekendste de nieuwe voorwielaangedreven generatie was, beginnend met de Mini waaraan hij samen werkte met Sir Alec Issigonis en Alex Moulton. "Hij heeft heel wat jonge ingenieurs naar een succesvolle loopbaan in de industrie geleid."
Op 28 en 29 augustus is het weer zo ver. Dan zet iedereen die van klassieke auto’s houdt, koers naar Paleis het Loo in Apeldoorn, naar het grote Concours d’Elegance. Belangrijke element van het weekeinde vullende programma is het Nationale Concours, georganiseerd door het tijdschrift Autovisie. Het moet deze keer een waar feest der herkenning worden, want het thema is De Gezins- & Zakenauto van Vroeger.
Dikke sportmachines en exoten vormen dit jaar niet de hoofdmoot van het Nationale Concours, het gaat deze keer om de gezins- en zakenauto’s van vroeger, de auto’s waar je vader of opa in reed of waarin je zelf je eerste rijlessen genoot.
BMW/Mini begint de enthousiastelingen-scene steeds serieuzer te nemen, en doet ook steeds meer haar best om de Mini-liefhebbers van het eerste uur (die met classic Mini's dus!) erbij te betrekken.
De jongens van de Mini Limo hebben een unieke actie. Je kunt nu via 
