klinkt goed (eh nee!)

maar heb mn complete voorkant nu uit elkaar liggen

(daarnaast wacht nog op een setje lichtere deuren (die andere mensen helemaal niet nodig hebben/niks aan hebben/niks bijdraagt aan hun rondetijden!! ))

denk dat ik nog een maandje bezig ben en dan de boel weer draaiend heb.

Bij mij ligt de boel ook nog deels uitelkaar en moet nog verder uitelkaar Gaat al met al wel twee maanden duren voor alles weer inelkaar zit.

Dennis

Troep is het ook. Ga toch gewoon met een A-series rijden... Dan kun je nog eens wat rondjes rijden zonder dat je steeds moet sleutelen. 90% kans op neerslag dus gegarandeerd leerzaam! Zeker met wat remverschil achter moet je goed bij de les blijven!

Ik weet nog niet of ik ga. Met die regen gaat mn Mini weer roesten enzo... Het is altijd leuker als er wat meer Mini's rijden natuurlijk!

Hahaha, valt wel mee, een bak/diff die 180.000 heeft gelopen kan wel eens stuk gaan. Kom daar maar eens mee bij een A-series met 100pk.

Dennis

Als er iets met een A-series is heb je het ook zo weer opgelost en kun je gewoon weer rijden. En 80 pk is ook wel genoeg om een swift gti voor te blijven...

De verbeterde bak ligt al een paar weken klaar, ben alleen ook nog bezig met andere zaken die meer tijd kosten. Bedoel te zeggen dat een A-series bak het geen 180.000 uithoudt met 100 pk erop. Wat betreft het rijden: ik blijf gewoon oefenen, jaren ervaring loop je niet in een paar keer rijden in ook al heb ik 200 pk

Dennis

Ervaring doe je ook niet op als je steeds moet sleutelen aan die rommel...

praatjes vullen geen gaatjes teake (zal vast wel van toepassing zijn)


en als er lichte deuren te koop zijn dan moet je die Robert gunnen die er wel wat aan heeft. (viewtopic.php?f=25&t=53940) (gewoon algemeen gericht, tenzij iemand zich aangesproken voelt?!)

Lichte deuren heb ik ook nog liggen (aluminium skin), maar als ik daar ook nog eens aan begin kom ik helemaal niet meer aan rijden toe.

Carbon deuren..erg mooi en licht!:

http://www.absmotorsport.net/mini/carbo ... -pair.html

Dennis

Al die plastic/carbon zooi is lelijk man. Kun je niet gewoon je huidige deuren verlichten? lichte ruit erin en niet meer verstelbaar, maar gewoon altijd dicht. Geen mechanisme, en dan ook veel uit de binnendeur slijpen. Dan een licht plaatje ertegen aan en misschien wat isolatie of schuim erin en je bent klaar. Alu deurpaneel is nog mooier. Maar lastig om er mooi omheen te krijgen.

Maar jammer dat er geen mini's gaan rijden! Ik ga denk ik wel even. Denk een van de laatste sessies. Dan zijn de meeste brokkenpiloten vaak al naar huis of wachten op de bergingsdienst.

Robert heeft het over polyester deuren, als je dat wilt kun je net zo goed carbon nemen. Ik heb zelf deuren staan met aluminium skins, die zijn verder nog helemaal kaal en moeten nog verder afgewerkt worden.

Dennis

Weer een kans laten schieten... Jammer... Tijd dat de Cooper weer rijdend is. Dan kunnen we gewoon lekker SPi cup rijden.

Als er een mini iets is kom ik ook. Ik vond dat op Zandvoort met 60 kamikaze figuren om me heen net iets te spannend om te leren rijden op een circuit met mijn dagelijkse auto.

Kan ik een beetje iemand volgen en lijnen leren rijden.

Mag je een ongekeurde auto meebrengen naar zoiets? Kan ik mijn Frankenstein mini op de trailer zetten en beetje afstellen na wat rondjes.

Jaapio

Dat kamikaze valt wel mee. Gewoon in Supersport gaan rijden alleen moet je dan wel goed je spiegels in de gaten houden

Dennis

rofl Jaapio.

mini-R schreef:
rofl Jaapio.

Vandaag heb ik gebeld met Midlands. Je kan dat circuit afhuren voor 800 euro per dag (door de weeks). Als we dat met een stuk of 15 minirijders ophoesten is dat een goed idee? Beetje heats maken (noobies, semi's en pro's), achter ervaren rijders aanrijden voor lijnen etc.. 3 rondjes met max 10 auto's etc..

Zandvoort kost 25 euro voor een heat van 9 ronden d8 ik. Ben je ook 50 euro kwijt als je 2 heats doet.

Midland is geen circuit maar een slalombaantje. Dan kun je net zo goed afspreken om een keer met een aantal mini's met een WIMEDO dag mee te doen. Dat staat al lang op de rol, maar komt er nooit van...

Op Zandvoort kun je prima rijden met de vrijrijden dagen en de harc trainingsdagen. per minuut zijn de harcdagen dan het voordeligst. Plus je kunt dan een instructeur vragen en je krijgt netjes een technische keuring en rijders briefing.

Met vrijrijden.nl betaal je 25 euro voor 20 min. In de praktijk kun je dan met opstellen en van de baan af rijden maar zo'n 17 min. pure rijtijd. en dat is 7 rondjes of met geluk 8. Voordeel is dat je nergens aan vast zit en gewoon kunt gaan rijden zoveel als je wilt. Nadeel is dat het druk is en er veel gare bmw's en blinden rondrijden. Er is geen briefing en geen technische controle.

Wimedo ga ik in ieder geval wel rijden. Die grote baan daar wil ik, zal wel een fortuin kosten.

Echt racen kun je er misschien niet, behalve op de oval, maar het is wel een leuk baantje om je een dagje uit leven.

Dennis

Hmm nee ik bedoel die politie testbaan. Daar kan je flink rijden maar ik kan nergens iets van huur vinden..

En ik doelde op het Midland circuit

Dennis

23 maart 1ste harc trainingsdag. Leuk als we die dag met wat mini's mee kunnen doen. Wellicht weer een gezamenlijk pitboxje en gezien het jaargetijde kans op droog en nat. ideaal dus. Instructie mogelijk en het grote voordeel van de harcdagen blijft toch dat er geen botsauto's mee doen. info: http://www.harc.nl/vrij_rijden_dagen

En voor de korte baan liefhebbers zijn ook de Wimedo data voor 2012 nu bekend: http://www.wimedo.nl/ Ook een must om een keer te doen met wat mini's lijkt me!

De Mini is voorlopig nog in een zodanige staat dat rijden onmogelijk is en dat gaat nog wel ven duren ook ben ik bang. Zal wel april zijn voor de boel weer op de weg is. Wimedo ga ik zeker ook een keer doen, samen met een vriend die ook een Suzuki Mini heeft.

Dennis

Ik vind het wat prijzig, 200 euro voor een dagje en nog tanken met deze prijzen ook Of zijn dit normale prijzen?

Per minuut aan rijdtijd is het normaal. Zeker als je lid bent. Let wel op: er is een voertuigkeuring en mogelijkheid om instructies te krijgen. Gaat er gewoon serieus aan toe. Is daardoor ook leerzamer.

Wij zijn er 23e bij HARC dag waarschijnlijk ook, in ieder geval S, motorrevisie klaar en gaat er morgen weer in. Clubman nog iets meer werk... staan we klaar voor April Hockenheim. Taake, er rijdt toch ook iemand mee bij de Kampf der Zwerge die jij kent? Zij rijden namelijk ook in April en leek mij ook leuk met de Clubman omdat we er toch al met de S zijn en hoorde gisteren dat de Youngtimers vol zitten, dus misschien Kampf der Zwerge alternatief. Via site reageren ze nooit, vandaar

Anyway, waarschijnlijk tot 23 maart!

hi Timo

dat zal ik wel zijn :-)
We rijden inderdaad hockenheim, inschrijving is nog niet geopend hiervoor. Zaterdag hebben we feestavond/prijsuitreiking met de hele groep, ik zal de mini mannen even aanspreken hierover, zou leuk zijn om ook bij de minis een nederlander erbij te hebben, bij de abarths en de nsutjes hebben we er verschillende.
Ik neem aan dat je auto aan de reglementen voldoet? Wagenpas?
Misschien is taeke tegen die tijd ook ver genoeg met zijn wagen om mee te rijden????

ik laat het dit weekend wel weten als ik die mannen gesproken heb, via de site zijn ze inderdaad nogal stroperig.....
groetjes
arno

Ja Arno, dat ben jij! Je inderdaad wel op forum gezien en auto in het echt maar wij elkaar nog niet live volgens mij. Ik heb al eens meegereden bij ze, alweer 2 jaar geleden, heb geen wagenpas maar wel kenteken en auto is 100% FIA, aanvraag FIA paspoort loopt nog. Was toen geen probleem, ze wilde met name kenteken zien dat ie op mijn naam stond. In vrije training knapte alleen krukas, dus weinig gereden, vandaar. Vorige keer had Jasper Izacks het geregeld, waren we met groepje vanuit NK Historisch, heb zelf nog geen contacten. Klaus weet nog wel wie ik ben... dus als je zou willen polsen, heel graag!! En voornemen om snel eens handje te schudden op circuit, ben je toevallig 23 maart op Zandvoort?

ik zal klaus zaterdag even vragen ,en ook de mini mannen
ik ben er in maart niet bij in zandvoort. Mijn motor ligt nog uit elkaar, heb een klep verbrandt, en een stukje cylinder afgebroken. Moet dus cylinders laten boren en een nieuwe klep regelen. Inbouwen zal snel gaan als ik alles heb. Probleem is die klep, die is momenteel nergens te vinden (zijn van die gasgevulde kleppen)

Ik heb geen idee wanneer mijn auto klaar is om eerlijk te zijn. Dat hij niet moeders mooiste gaat worden is wel al zeker. Het rust busten viel toch wat tegen. Veel stilstaan onder een zeiltje knapt een mini niet van op vreemd genoeg... Ik moet ook nog steeds al het fia spul aanschaffen. Moet nog maar eens met Carst kijken hoe of wat...

ai Arno dat is nog wel een reparatie. Misschien moet je even Carst / mijn vader checken, laatste zit al meer dan 45 jaar in koppen en tegenwoordig hebben ze ook vlakbank en alles staan, misschien weten zij hoe eraan te komen. Mijn eigen kop was een klep afgebroken en die ook zuiger vernield, cilinder gelukkig heel. Voor minis is daar nog genoeg van, hoewel veel verbussen ook al gebeurd. In ieder geval succes en veel dank alvast, wie weet rijden we straks met elkaar!

oeps Taeke voor FIA spullen moet je altijd je spaarpot omkeren... belachelijk duur, is trouwens ook nog wel aardig wat goedkoper spul te krijgen, doen dat ook best veel, vooral riemen enzo mag je toch om de 5 jaar weer

mijn '64 Cooper S body hebben we trouwens laten zuren in belgie, kwam helemaal blank terug met gaten erin (roest weg), is iets langer termijn project maar bouwen van scratch af aan orginele S op, was mazzeltje want wilde gewoon body mk1 hebben en toen mijn vader thuiskwam met kenteken was het 64'r S. Kortom, mijn spaarpot gaat ook weer op de kop. Anyway, tot de 23e!!

Kleding wil ik gewoon nieuw gaan kopen.

Wat moet je minimaal hebben eigenlijk?
Schoenen
sokken ?
brandvertragend ondershirt? of?
overall
handschoenen
helm muts
helm

En moet dat allemaal voorzien van van verse keuring? of is brandvertragend al genoeg?

Stoel en gordels mogen dus 5 jaar over datum zijn...

Verder nog een brandblusser er een battery cut off switch?

Andere speciale dingen zijn de catch tank die ik nog niet heb. En alle verbeteringen/gewichtsbesparingen.

Voor mijn Safety Device kooi kan ik het officiële fia papiertje opvragen (tegen betaling) en dat zal ik dan maar doen... De kooi moet bevestigd worden met grotere (dan nu het geval is) aan de koets vastgelaste platen. Ook nog wel een beetje werk dus... Dan nog de motor afbouwen en inbouwen (weberbak aanpassing) en dashboardje maken.

Er staat voorlopig nog steeds een dikke SPi in de garage in de weg. Die moet eerst weg, dan kan ik lekker steeds s'avonds wat doen. Nu moet ik buiten knoeien en dat werkt niet.

timo,
het valt allemaal wel mee, alleen die specifieke speciale klep is wat moeilijker blijkbaar. Is niks standaards meer aan, destijds speciaal laten maken....Komt echter wel goed, en anders komen er 4 andere kleppen in als het echt tegenzit.

en taeke, kleding moet het complete programma, alles met fia keur
helm, muts, overall, handschoenen, lange onderbroek, ondershirt, sokken. Op kleding zit gelukkig geen datum!
Stoel en gordels mogen 5 jaar over de datum gaan.
Brandblussers moeten gekeurd zijn, keuring mag max 2 jaar oud zijn, zat er eens een keer 1 maand overheen en mocht niet starten!
Ik spreek zaterdag op het feest die mannen van de minis, zal nog eens vragen voor je kooi!

gr.,
arno

Die Harc-dagen lijken me wel wat, maar kan geen vrij krijgen op vrijdagen:(.

iemand van hier trouwens ooit de remmen (vloeistof) aan de kook gehad? zo ja met welk merk en dot nr?

mooie vraag zo op de zondag avond

Hoi Robert,

Wil je nou weten welk merk remvloeistof goed kookt? of ben je op zoek naar wat beters?

Wij zijn vorig jaar overgestapt op Motul racing brake fluid (DOT 4), dat schijnt 1 van de beste te zijn . Maar ook met die ontluchten we na elke race, dan zit er toch wel eens wat lucht in. Grootste verbetering was het plaatsen van koelslangen op de schijven/klauwen. De uiteinden van de aandrijfassen worden door het zo heet dat het vet van de homokyneten het niet meer kan hebben...

Groeten,

Carst

Heb met de brommer en met de auto oude remsap met veel vocht erin wel aan de kook gekregen. Jij?

Alleen verse remsap doet al wonderen. Heb nu dot 5.1 overal in en dat lijkt nog goed te gaan. Maarja, ik ga niet zo hard dus hoef ook niet zo hard te remmen.

Koppelingsap hetzelfde verhaal. Dan wil je alleen niet stoppen en ga je kansloos pompend verder al tandjes poetsend.

yep, fia spulletjes moet allemaal echt kloppen, is geen onderhandelingsruimte. Ook goed opletten bij wat je koopt, er zijn nogal eens grapjassen die je nu iets verkopen waar je volgend seizoen niet meer mag mee rijden. Doe zelf alles via Carst bij Demon Tweeks, neem ik gewoon goedkoopste overal van (tenzij te lelijk), want over aantal jaar toch weer

Ben benieuwd wat de BCT mannen teruggaven of nog ruimte voor een 1275GT op Hockenhiem...

Wij zijn 23e inderdaad op Zandvoort, S staat weer bijna klaar, dan motor testen en remmerij / nu dubbelwerkend met mechanische mix

Taeke, barbaar rij je gewoon door zonder koppeling... dat is voordeel van klauwbak, die kan dat wel hebben. alleen krukas vindt niet leuk... anyway, jij bent er 23e ook begrijp ik, kunnen we seizoen weer openen

Arno, schade valt dan toch mee dus, gelukkig. Ben benieuwd of we samen op Hockenheim rijden! Wij zijn er in ieder geval want mijn vader rijdt ook, dus zie je dan zo en zo.

hi Timo

heb met klaus gesproken, die vertelde dat je hem al gemaild had.
Volgens hem was het een kwestie van inschrijven. Er kunnen 57 autos starten. Dit jaar is er een nieuwe groep bij, met de simcas, dus nu 4 merken samen

De mini mannen hadden blijkbaar bedacht een eigen feestje te organiseren afgelopen zaterdag. Die hebben we dus niet gezien.....

Zogauw de inschrijving binnenkomt mail ik hem wel door aan jou

gr,
arno

Ik heb gewoon wat tuning/autosportzaken gemaild. Alles bij elkaar komt zo rond de 1500,- Dan heb je alles nieuw. De duurste zaken zijn de helm en het overall. Verder shop ik daar dan ook meteen een 2l. catchtankje en dan een battery cut off bij een miniboer. Buiten dat om moet de auto ook nog goed rijden en sturen. hahaha, maar ik wil in elk geval eerst kunnen mogen starten. Het hele verbeteren van alles is toch een neverending story. Als er eerst maar een begin is toch!?

Ik wilde de harcdag met mijn rode mini doen. Die is sinds Great British toen op Assen niet meer in beweging geweest. Ik zag wel dat hij niet was opgeknapt van buiten staan onder een zeiltje... Ook daar moet ik eigenlijk Carst nog voor spreken om er toch een snellere kop op te zetten. Het moet niet kunnen dat die verrekte witte mini van me met zn slome sw5 gewoon sneller is!

taeke,
vergeet de katalysator niet. Zonder mag je niet starten!!

Ohja, die past wel in dat rijtje... Ook wat voor Timo om niet te vergeten... Maarre waar shop je die dingen die je in je einddemper vast zet?

volgens mij kun je die via marco(randstad) nsu krijgen, die heeft die destijds geregeld, kosten minder als 100 euro
targaoranje(at)gmail(dot)com

He Arno, wat goed, veel dank voor vragen en alvast voor inschrijfbewijs, komisch dat ie dus meel heeft gelezen maar niet even meldt... vorige keer ging dat ook ongeveer zo. Kortom, grote kans dat we dus samen op hockenheim rijden, voor mij eerste keer daar, dus ga vast youtube'n om circuit te leren.

Groeten maar weer!

@ Timo.... heb je pb gestuurd....