De International Mini Meeting wordt eens in de vijf jaar gehouden in Mini-thuisland Engeland om daar het jubileum te vieren. In 2014 is het weer zover, en gisteren heeft een nieuwe organisatie bekend gemaakt dat ze een gooi willen doen naar toestemming van de Presidents' Meeting om de jubileum-IMM te mogen organiseren. Het gaat om The Heritage Mini Alliance, een groep Mini-enthousiatelingen uit heel Europa die samenwerkt met het Heritage Motor Centre in Gaydon. Hiermee scharen ze zich naast de Southern Mini Owners' Club (SMOC).
Eindelijk, daar is hij dan, de langverwachte kleinere Mini. Mini noemt hem de Rocketman Concept en zal hem op de autosalon van Geneve voor het eerst aan het publiek tonen. Hij is maar liefst 30 cm korter dan het huidige basismodel en maar iets langer dan de classic Mini. Hij heeft een"3+1-interieur" waarmee je volgens de fabrikant in een handomdraai ruimte of een extra zitplaats creëert. Een lichtgewicht carbon spaceframe maakt bovendien een laag brandstofgebruik mogelijk van 3 liter op 100 kilometer.
De officiële facebook-pagina van Mini United meldt dat er dit jaar helaas toch geen editie van het officiele mega-evenement zal zijn, in tegenstelling tot eerdere berichten. Het goede nieuws? In 2012 gaat het wel gebeuren.
In 2009 you rocked 50 Years of MINI in Silverstone – it was awesome – and really raised the bar. We are preparing MINI United at a whole new level, and need more prep time to go BIG. Thanks for your understanding! Stay United. It all goes down in France, 2012.
Mini Designchef Gert Hildebrand gaat per januari een andere uitdaging zoeken. Hij is dan 10 jaar lid geweest van het designteam van Mini. Anders Warning zal het stokje dan van hem overnemen. Hildebrand nam kort na de introductie van de eerste new Mini de leiding over van Frank Stephenson, die verantwoordelijk was voor het ontwerp van de new Mini en later de Fiat 500.
Gert Hildebrand (57) was verantwoordelijk voor de volledige design-ontwikkeling van het merk Mini. Zijn eerste wapenfeit is de R52 Mini Cabrio van 2005 en de daarmee samenhangende facelift van de R50/R53 (de "gewone" Mini).
Menig Mini-rijder heeft al allerhande vastgeroestte onderdelen losgekregen met een blauw-geel spuitbusje: WD-40. WD-40 en haar geheime samenstelling zijn vaak geïmiteerd, maar nooit geevenaard. Het kleine bedrijfje uit San Diego heeft de verleiding weerstaan om teveel verschillende producten op de markt te brengen. Onder leiding van ene John S. Barry heeft het bedrijf van een enkel product - een dat 40 pogingen had gevergd om goed te krijgen - de Aspirine onder de smeermiddelen gemaakt, goed voor een omzet van $317 miljoen vorig jaar. De man die altijd gefocust bleef op het maken van het beste produkt van zijn soort is overleden op 84 jarige leeftijd.
Naast de officieuze "Mini 50" uitvoering van de classic Mini zijn er nu ook geruchten over een officiële special edition van de fabriek. MotoringFile geeft aan uit "betrouwbare bron" vernomen te hebben dat Mini komend jaar niet een maar twee 50th Aniversary Mini's zal uitbrengen.
Waar hebben we deze aflevering mee gevuld? Allereerst u aandacht voor de MSCN Clubavond in Tilburg. Deze is, op hetzelfde adres, verplaatst naar de 1e donderdag van de oneven maanden (was 1e maandag). Mocht u toch nog een oude sok vol geld hebben, dan zijn er diverse ritten mogelijk die uw Mini danig op de proef stellen, zoals de Dutch Mini Rally of de Mini Europe Rally. De Nederlandse Mini-wereld is volop in beweging. Duidelijk wat minder heftig, maar toch leuk is de rit met gehandicapten van Swetterehage.
We hebben voor u een korte indruk van de nieuwe MINI Cabrio gemaakt, alsmede het vervolg van de belevenissen van Alec Issigonis. We zitten dan al weer dicht tegen het midden aan en deze keer staat dat in het teken van de Margrave 50 Mini. Eh, nee, dat mag niet andersom staan!
De buitenkant van de Seven heeft een facelift gehad. Dat was wel nodig na 10 jaar dezelfde lay-out. Hopelijk kunt u zich hier in vinden.
Welkom ook in het vijftigste jaar van de Mini. Augustus 1959 was de kennismaking met de pers en het publiek van wat later een icoon bleek te zijn, de Austin Se7en en de Morris Mini Minor. We zullen in de komende Sevens er nog regelmatig op terugkomen en dan vooral over de beginperiodes. In dit nummer alvast de aftrap met modellen (?) en een autotest.
Niet alleen voor de Mini is dit een belangrijk jaar, maar ook voor uw redactie, die het na ongeveer 15 jaar een goed idee leek om het redactionele gebeuren over te dragen. Daar komen we later in dit jaar nog op terug wie dat gaat worden en in welke vorm we met het clubblad verder gaan. Het zal u zeker niet ontgaan zijn, dat internet, websites en forums alle gemeen hebben dat ze de informatie veel sneller kunnen verspreiden.
De recordpoging die in mei tijdens de International Mini Meeting in Lelystad is gehouden, om een zo lang mogelijke rijdende "file" van Mini's te maken, is officieel goedgekeurd door Guinness World Records.
De Mini Seven Club feliciteert de organisatie van de IMM 2008 en de recordpoging met deze grootse prestatie.
De International Mini Meeting wordt eens in de vijf jaar gehouden in Mini-thuisland Engeland om daar het jubileum te vieren. In 2014 is het weer zover, en gisteren heeft een nieuwe organisatie bekend gemaakt dat ze een gooi willen doen naar toestemming van de Presidents' Meeting om de jubileum-IMM te mogen organiseren. Het gaat om The Heritage Mini Alliance, een groep Mini-enthousiatelingen uit heel Europa die samenwerkt met het Heritage Motor Centre in Gaydon. Hiermee scharen ze zich naast de Southern Mini Owners' Club (SMOC).
Eindelijk, daar is hij dan, de langverwachte kleinere Mini. Mini noemt hem de Rocketman Concept en zal hem op de autosalon van Geneve voor het eerst aan het publiek tonen. Hij is maar liefst 30 cm korter dan het huidige basismodel en maar iets langer dan de classic Mini. Hij heeft een"3+1-interieur" waarmee je volgens de fabrikant in een handomdraai ruimte of een extra zitplaats creëert. Een lichtgewicht carbon spaceframe maakt bovendien een laag brandstofgebruik mogelijk van 3 liter op 100 kilometer.
De 
Mini Designchef Gert Hildebrand gaat per januari een andere uitdaging zoeken. Hij is dan 10 jaar lid geweest van het designteam van Mini. Anders Warning zal het stokje dan van hem overnemen. Hildebrand nam kort na de introductie van de eerste new Mini de leiding over van Frank Stephenson, die verantwoordelijk was voor het ontwerp van de new Mini en later de Fiat 500.
Menig Mini-rijder heeft al allerhande vastgeroestte onderdelen losgekregen met een blauw-geel spuitbusje: WD-40. WD-40 en haar geheime samenstelling zijn vaak geïmiteerd, maar nooit geevenaard. Het kleine bedrijfje uit San Diego heeft de verleiding weerstaan om teveel verschillende producten op de markt te brengen. Onder leiding van ene John S. Barry heeft het bedrijf van een enkel product - een dat 40 pogingen had gevergd om goed te krijgen - de Aspirine onder de smeermiddelen gemaakt, goed voor een omzet van $317 miljoen vorig jaar. De man die altijd gefocust bleef op het maken van het beste produkt van zijn soort is overleden op 84 jarige leeftijd.
Waar hebben we deze aflevering mee gevuld? Allereerst u aandacht voor de MSCN Clubavond in Tilburg. Deze is, op hetzelfde adres, verplaatst naar de 1e donderdag van de oneven maanden (was 1e maandag). Mocht u toch nog een oude sok vol geld hebben, dan zijn er diverse ritten mogelijk die uw Mini danig op de proef stellen, zoals de Dutch Mini Rally of de Mini Europe Rally. De Nederlandse Mini-wereld is volop in beweging. Duidelijk wat minder heftig, maar toch leuk is de rit met gehandicapten van Swetterehage.